NAZA-M LITE
подскажите пожалуйста, у меня квадрик 450, напихал туда подвес вес получился 1800 грамм, летит еле, еле. в настройках назы можно выставить мощность движков, скажите что это и с чем его едят?
в назе нельзя регулировать мощность движков. их вообще нельзя регулировать. только купить другие. какие моторки, винты и акк?
Коптер прыгает
Конфигурация
Наза лайт, без gps, 450 рама, афро30А, 5000ма аккум. 10` пропыКрутил вертикальные гейны до 250% Та же история - прыгает.
А уменьшать не пробывали?
У меня было такое мож сгодится…
При облете нового сетапа оччень не комфортно плясал по вертикали. Уменшил гейны вертикали (75) Все это дело стало плавным .
НО!!!- гулял по вертикали до 1.5 - 2 метра
Заметил что один двиг греется больше остальных…Заменил регуль… Результат не заставил себя ждать
1 Вертикаль в диапазоне 0.5-0.7 метра(норма)
2 Грется двиг перестал
Так вот .Теперь возник вопрос бывалым - почему грелся мотор ? 😃
И второй вопрос :😃
ибо третий день не могу победить компас (в режиме Атти такого нет):
Висение: - в режиме GPS при правом повороте на 90* квадрик уплывает
вперед на 3-5 метров при левом назад - на 3-5 метров . В большинстве после стремится вернутся обратно в точку поворота
Все калибровано по три раза и косички плёл (хотя там и провода 5см… )джедаевский кит 450
Подкажите плис .Ато уже мозги врозкараку
всем огромное спасибо! спасибо что откликнулись! с настройкой ясно. данные квадрика:
моторы SUNNYSKY X2212 980KV
винты карбон 10х4.5
регули 30а
аккум 3S 2650(сейчас к нему идет на 5000, а соответственно он станет еще тяжелее)
yadi.sk/i/qunZOB9zgyvPk
yadi.sk/i/ThnSNoEOgyvV4
аккум 3S 2650
скорее всего дело в нем. осд нет? какое напряжение на акке, когда он сел и на зарядку ставите?
ОСД отсутствует, напряжение 3.8 на банку, а на зарядку еще не ставил
он у меня очень тяжелый из-за подвеса вышел 1800 гр
Добрый день, вчера произошел непонятный глюк перешитой Назы - летал по точкам с GS, отлетал 2 акка, все нормально, квадрокоптер летал по маршруту без проблем, перекурил минуть 10, поставил 3 акк, задал маршрут, коптер поднялся, долетел до 1-й точки и ломанулся на восток с набором высоты. На аппаратуру вообще никак не реагировал (аппа Таранис X9D+), телеметрия на Таранисе отвалилась, F/S не сработал, приемник X8R. Хорошо что выходной был, народ на дачах копался, видели куда летел и где примерно упал, после 2-х часовых поисков нашел беглеца за 0.8 км от точки старта, упал он на заднюю часть рамы (рама типа дискавери), вылетел акк от удара, минус 2 пропеллера и карта с Мобиуса. Небольшой кусочек рамы отломился от заднего отсека, но не смертельно, думал хуже будет. Все остальное нормально, поставил другой акк, пропы, взлетел на 1-2 м, все ОК, летает, точку держит, все работает. Не пойму что произошло, завис приемник, аппа или сама Наза глюканула…
может что-то с GPS?
А я продолжаю мучать китайский ЖПС. Вчера облетал систему для проверки после небольшого ремонта ВМГ - НАЗА и модуль остались как были.
Откалибровал на месте. Ну собственно поведение такое же - сигнализирует, что в ЖПС но на самом деле как будто в АТТИ. Только при переключении в ЖПС начинает прямолинейно сваливать в одну из сторон, но легко парируется и возвращается на место стиками.
Решил симулировать нештатную ситуацию - просто сложил мачту с модулем и подлетнул, потом переключился в ЖПС с готовностью если что ловить в мануале. И что бы вы думали? Совершенно ничего не изменилось 0_о …
Брал комплект с ГБ и выше были отзывы, что у людей все работает. Кто нибудь еще сталкивался с проблемами китайского ЖПС модуля на обычной лайт прошивке?
ломанулся на восток с набором высоты
А при записи точек, ЖПС сколько спутников показывало на планшете (или компе)? Не обратили внимания?
Кто шил на V2? Есть смысл? Ходят слухи что хуже летать начинает.
Точно не помню, использовал ноутбук с Win 7, посмотрел только в нижней левой части экрана сигнал GPS был на полную шкалу и надпись “good” , режим GPS atti, в общем как обычно. индикатор моргал одиночным зеленым, стик газа в центре установлен, точка взлета зафиксирована (серия зеленых). Компас откалибровал перед полетами, питание модема от 4S. Подозреваю модуль GPS или X8R…
Подозреваю модуль GPS или X8R…
Как вариант - проверьте соединения кабеля ЖПС компаса и воздушного модуля в цепи питания на коптере. На ум приходит только если где то не вовремя потерялся контакт по шине или от ЖПС или от модуля во время записи команды… Хотя комп должен был бы предупредить о том, что ЖПС на данном этапе “отвалился”. По крайней мере у меня так (на айпеде),например когда перехват управления идет , переключаю на АТТ. Идет и визуальное и аудио подтверждение переключения режимов… Вчера свою гексу гонялна GS как говорят- и в хвост и в гриву - точки менял во время полета, прерывал миссию, прерывал автопосадку, прогу выключал на айпеде во время полета - ни одного сбоя…
стик газа в центре установлен
на счет стика газа в центре - умышленно не поставил в центр - никаких изменений по взлету и посадке … это сделано, если принудительно прервать полет, что б моторки не заглохли ежели что
И если по пообщаться на тему GS - велкам в профильную тему, а то попрут нас отсюда сейчас)))))) rcopen.com/forum/f123/topic333982
Может кому пригодится,это уплотнитель для дверей
у меня так)) живет уже четвертый год))
Всем доброго времени, прошу вашей помощи! Уже несколько раз при заходе на посадку коптер начинает сильно колбасить и краш. Что самое интересное во время колбасни коптер реагирует на повороты и наклоны, а вот газ игнорит полностью( и вытащить его не получается, пробовал и в режиме ATTi и в GPS все одинаково. Что делать не приложу? Уже три раза такая заморока. Квад 450, двиги 2212 980, винты 12х5, вес 2кг, наза lite не шитая.
Господа выручайте. Подскажите варианты поиска коптера f450 на naza m lite. Летал и потянуло его в сторону. Включил файлсэв а стал делать круг влетел в берёзовую рощу. Когда акум стал садится запищал. Примерное место определил но потом он затих всё. Может есть какие программы для поиска газа. Хотя бы последнюю точку по жпс определить.
Квад 450, двиги 2212 980, винты 12х5, вес 2кг, наза lite не шитая.
попробуйте винты хотя бы 10 дюймов. ИМХО не тянут движки такие лопасти. какие регули?
Уже несколько раз при заходе на посадку коптер начинает сильно колбасить и краш. Что самое интересное во время колбасни коптер реагирует на повороты и наклоны, а вот газ игнорит полностью
Он случайно не в режиме автоматической посадки из-за просадки батареи ниже установленного уровня в ассисте?
Там он на газ реагирует только в 100% и то не так сильно как хотелось бы.
попробуйте винты хотя бы 10 дюймов. ИМХО не тянут движки такие лопасти. какие регули?
регули 30 opto dji. Винты под 2 3s батарейки, хотя до этого была такая же петрушка с одной батарейкой и винтами 11 (стандартные dji), как раз тогда прилично разложил коптер, вот и немного переделал под крепление 2ух акков. А если зажимать пиды? Такое впечатление что он начинает раскачиваться, наза пытается его привести в относительно горизонтальное положение тем самым только увеличивая амплитуду болтанки.
Всем доброго времени, прошу вашей помощи! Уже несколько раз при заходе на посадку коптер начинает сильно колбасить и краш. Что самое интересное во время колбасни коптер реагирует на повороты и наклоны, а вот газ игнорит полностью( и вытащить его не получается, пробовал и в режиме ATTi и в GPS все одинаково. Что делать не приложу? Уже три раза такая заморока. Квад 450, двиги 2212 980, винты 12х5, вес 2кг, наза lite не шитая.
на подобном конфиге и 11х45 винты не комфортные были а Вы 12х5 вкорячили. Меняйте винты 10х45 карбон отлично тянут
Он случайно не в режиме автоматической посадки из-за просадки батареи ниже установленного уровня в ассисте? Там он на газ реагирует только в 100% и то не так сильно как хотелось бы.
По моему нет, все эти вкусности отключал, но сегодня дома проверю еще раз.
Господа выручайте. Подскажите варианты поиска коптера f450 на naza m lite. Летал и потянуло его в сторону. Включил файлсэв а стал делать круг влетел в берёзовую рощу. Когда акум стал садится запищал. Примерное место определил но потом он затих всё. Может есть какие программы для поиска газа. Хотя бы последнюю точку по жпс определить.
поробуйте другим коптером повисеть над местом краша, возможно увидите место. Мы так самолет улетевший нашли, зная приблизительный квадрат приземления)
Квад 450, двиги 2212 980, винты 12х5, вес 2кг,
Что вы на него напихали такого под два кг интересно? Рама штатная F450? - Если да - на 3S - 10-е винты в самый раз. И попробуйте избавиться от лишнего веса… хотя бы 1,6 кг. Будет летать комфортно.
А если зажимать пиды?
Значения Basic выставите 150 по всем параметрам, по высоте сделайте около 180 , Attitude - 120 - посмотрите как будет вести себя (примерно такие у меня были на квадрораме 450 при весе 1,5 кг - батарейка 4S 8- е лопасти).
Другого коптера нет. Я думаю он где то на берёзе повис. С биноклем искал не увидел. Если акум сел он больше не подаст писков никаких. А по жпс найти никак?