NAZA-M LITE
Если кому интересно то конфиг такой. Рама (НЕ РЕКЛАМА!!!) ru.aliexpress.com/item/…/2019621915.html моторы и регули из набора ru.aliexpress.com/item/…/1934290291.html , НАЗА прошитая, винты GWS 10х4,7. Что бы установить моторы вниз, пришлось подрезать на 2 см лучи и изменить точку крепления. Всю силовую разводку сделал снизу, где крепятся АКБ и подвес. Контроллер защитил от ЭМ излучения дюралевой пластиной. На батарее 2600 3S - висит 6 мин. (как по кальку), с 10000 мА - пролетал 15 мин, при этом расход (по заряднику составил) - 7000 мА (батарейка хреновая попалась).
с 10000 мА - пролетал 15 мин,
А вес какой?
для 10000 mA - 15 минут мало
вот собрал rcopen.com/blogs/122202/20399
с последними доработками без батареи 1210 гр.
на батареи 3S 5800 mA уверенно летает 20 минут
для 10000 mA - 15 минут мало
Мало. Судя по кальку должен 22 минуты летать. Грешу на батарею она отдала всего 7000 мА. Вес со всей начинкой 1550 гр. Вес АКБ (10000 мА) - 650 гр. Итого 2200 гр.
Если всё таки хотите приключений, введите в гугл “Настройка Ublox m8n” и посмотрите как это функционирует. И вообще я думаю пора уже отдельную тему по C-GPS модулям для Назы открывать.
Зачем ее открывать? Подключил и полетел. Там ничего трогать не надо, и собственно “флешкой” поторогать врядли получится.
Курим курим внимательно, с хорошими за тягами, вчера все запустил первый раз напрямую без pmu и без назы напрямую на приемник моторы играют но не запускаются, сообразил что нет бека в них, в приемнике не горел диод. Через назу с подключением pmu все заработало.
на странице 7 в мануале ошибка - к порту ЕХР подсоединяется не PMU а GPS… кмк…
на странице 7 в мануале ошибка - к порту ЕХР подсоединяется не PMU а GPS… кмк…
Все там верно, PMU - устройство расширения, к нему подключаются остальные допы, типа iOSD и прочее а затем все в Назу, если же их нет и не планируется тогда ГПС напрямую в EXР
…тогда ГПС напрямую в EXР
тогда понятно. я расширением пока не занимался - поэтому и не знаю. но для таких нубов, как я, кстати, лучше там, в схеме, так и написать. 😃
Всем доброе время суток.
Народ кто то подключал и настраивал назу с приемником от 6 и передатчиком Spektrum DX 7?
У меня получилось на трех позиционном переключателе режим IOC
На переключателе Gear, GPS-ATTI
На AVX2 Failsafe
Напрягает что нет Manual, конечно новичку он пока не нужен, но калибровать GPS то только переключением на него делается. Калибровка при перестановке на другой квадрик старого GPS нужно?
Сильно не бейте!
Заранее всем спасибо!
ну если у вас прошивка в2 то мануал не нужен для вхождения в калибровку ,ну а при перестановке лучше съделать
Калибровка при перестановке на другой квадрик старого GPS нужно?
Чесс слово, как откалибровал компас с ЖПС 2 года назад, больше ничего не делал! Недавно переставил с квадрика на гексу - все летает зер гут. Не знаю, почему у многих возникают такие проблемы (калибровка) и многие по фен-шую калибруют НАЗУ при каждом вылете в новом месте. Где я только не летал, по всей области нашей необъятной… повторюсь, как один раз после покупки откалибровал - так до сих пор и не парюсь.
ну если у вас прошивка в2 то мануал не нужен для вхождения в калибровку ,ну а при перестановке лучше съделать
а как же без мануала войти в калибровку?
ну если вы прошились на назу 2 то там калибровка влючается после 6ти переключений можно атти и гпс или фс
ну если вы прошились на назу 2 то там калибровка влючается после 6ти переключений можно атти и гпс или фс
И правда), не знал) но только атти-жпс. fs почему то не хочет.
))
ну если вы прошились на назу 2
пока не прошивал. подожду, наберусь опыта там видно будет.
Конечно можно будет отрегулировать ATTI- MANUAL на это кнопку, откалибровать жпс, и сделать GPS- ATTI, думаю что в ближайшее время летать в MANUAL не буду.
Кто то подключал и настраивал назу с приемником от 6 и передатчиком Spektrum DX 7? (прошу прощения за дублирование вопроса)
Я думаю вы вообще не будете летать в мануале)) по поводу настроек аппы - с телефона не могу ссылку кинуть. В ютубе введите в поске naza spectrum setup
В ютубе введите в поске naza spectrum setup
Я тоже видел, но либо 6, 7S, 8. Но меню у всех разное, конечно я перерыл весь ютуб (хотя признаюсь он частенько прячет что то очень очень нужное)
Я думаю вы вообще не будете летать в мануале))
Почему же? Довольно весело. А в некоторых случаях умение управлять в мануале может спасти аппарат, так что это еще и полезно 8)
Не представляю таких случаев.
Для назовского мануала надо строить специальный коптер…) Во всех остальных случаях режим мануал поможет разбить коптер…) КУК и то спокойнее…)
Нужно отдать должное, что в перепрошитом Лайте мануал стал похож на мануал, а вот в оригинале, это совершенно точно - лучший способ разбить коптер! 😃