долголеты!
Так а есть ли вообще проблема в таком случае?
Просто обычные 2216 моторки тёплые, после такого takeoff теста, а эти по-горячее
завтра выйду на улицу, попробую измерять температуру каждые 2-3 минуты
При каких ощущениях вообще трубить тревогу? Когда держать будет невозможно?
Если рука держит,значит все в порядке )) У меня 45 градусов максимум (обычно измеряю 3 долларовым инфракрасным термометром) Пропы стояли тоже разные ,от 14" до 1655 - с ними они греются.
Если рука держит,значит все в порядке
+1
5S Sunnysky X4108S-480кв 15x5.5 после 15 минут полета в +30 с нагрузкой на двигатель 1.1 кг - двигатели горячие, но рукой спокойно держу без дискомфорта.
Вот это мне кажется нормально для такого сетапа. 650г на 6S и меньшим кв всетаки кмк маловато чтобы заметно греться.
Коллеги, подскажите какие из двух типов пропов будут эффективнее:
Пока обратил внимание, что треугольники(1) выходят ощутимо легче. Но вторые пытаются копировать дизайн Т-Мотор. На сколько удачно? 😃
Пока обратил внимание, что треугольники(1) выходят ощутимо легче. Но вторые пытаются копировать дизайн Т-Мотор. На сколько удачно? 😃
Здесь надо обратить внимание, что у треугольных вес указан одной штуки, а у тайгероподобных - за пару. Кстати, пара тайгеров будет весить примерно столько же - на пару граммов тяжелее.
Здесь надо обратить внимание, что у треугольных вес указан одной штуки, а у тайгероподобных - за пару. Кстати, пара тайгеров будет весить примерно столько же - на пару граммов тяжелее.
Я это учел. На 6 шт пропов разница получается в 46 грамм. Не так и мало.
эффективнее
Тут не всё так просто. Даже треугольники не все одинаково эффективны. Пробовал 15х5,5 от EMAX и Quannum. Внешне почти не отличаются а по результатам Куаннум намного эффективнее. Те - которые а ля Т мотор - сравнивал 12" c APC MR и SF у RCT выходило намного хуже.
Народ порекомендуйте конфиг
Рама гекса Tarot 690
в полном сборе 3000~3300гр
пропы APC 12*3.8SF
Оптимальные движки по 4S и 6S
Регули сейчас DYS 20A
Хотелось бы получить максимаальное время висения или медленных пролетов при минимальных вложениях
Приветствую господа, планирую собрать долголет гекса для съемок на goPro в подвесе. Посоветуйте комплектуху , какого размера рама и какие моторки с пропами?
суть долголета в том что делают огромные винты+ большое напряжение батареи+ минимальный вес экономящийся на всем.
рама самопал из карбона или алюминия потоньше. не складная- это из-за веса.
пропеллеры 1750 карбон например которые Никита Есенин рекламирует.
rctimer.com/product-1301.html моторы такие для напряжения в 6s.
rctimer.com/product-1320.html регуляторы
батарейка 6s на хотя бы 11 Ач.
мозги пиксхавк - потому что легкие и функциональные.
ну и экономия на весе как только возможно. правда он будет медленный и вялый, возможно будет с ветром трудно сражаться, ибо в весе должно быть в районе 1200гр.
но если вешать тяжелую камеру это будет минут 30-40
если не париться с рамой и делать скландное и понадежнее - будет расти вес, и это уже 20-30мин полета.
надеюсь коллеги поопытнее меня подправят если я ошибаюсь😇
пропеллеры 1750 карбон например которые Никита Есенин рекламирует.
rctimer.com/product-1301.html моторы такие для напряжения в 6s.
rctimer.com/product-1320.html регуляторы
Кстати, а ктонить реально пробовал этот набор? Что в реальности выдает на 6S?
которые Никита Есенин рекламирует
Наверно правильно написать рекомендует ))
а ктонить реально пробовал этот набор?
На 4 S пробовал. Думаю на 6 S особой разницы не будет. Кстати пробовал ставить еще три типа моторов-разницы не заметил. Ставил 4108 кв 460, 3110 кв 400 ,3525 кв 390.
На 4 S пробовал.
Так как оно? С этой таблицей сходится по тяге/мощности:
Кстати пробовал ставить еще три типа моторов-разницы не заметил.
С разными моторами разница будет минимальна. Это кстати и есть ответ на один из предыдущих постов.
По 25 Вт и 400 гр оно.И 500-35 тоже. В общем сходится.А вот по стенду у меня все в радужных раскрасках
Господа “долголетчики” покритикуйте пожалуйста ВМГ.
хороший пропеллер, но весит как половина мотора и это без крепежа. берите сразу карбон hobbyking.com/…/__66709__Quanum_1655_T_Style_Carbo… тут 2 пропа дешевле получается (у меня цена $10.91 за 2). и вес 20гр
регуляторы могут перегреться
возьмите чуть “пожирней” rctimer.com/product-1323.html
А как с качеством карбоновых пропеллеров на ХК, вроди бы говорилось раньше что не очень?
Я правильно думаю что их можно надеть на ротор моего мотора без проп адаптера, просто насадив на 4мм. вал и закрепив двумя винтами?
регулятор возьму на 30А, не буду спорить:)
А как с качеством карбоновых пропеллеров на ХК, вроди бы говорилось раньше что не очень?
Я правильно думаю что их можно надеть на ротор моего мотора без проп адаптера, просто насадив на 4мм. вал и закрепив двумя винтами?
что значит не очень? по мне так эти какие то не очень foxtechfpv.com/foxtech-supreme-cf-propeller16x60-p… и www.rctigermotor.com/html/2013/prop_0904/33.html масса на 9гр больше. цена заоблачная, а эффективность может быть даже меньше. такое бывает rcopen.com/forum/f123/topic218743/4923 я бы понял если б дешевые были чуть похуже. ну так они еще и легче и цена в разы разница.
2 винта достаточно.
есть еще такие подороже hobbyking.com/…/__39781__16x5_5_Carbon_fiber_prope… и размером побольше которые уж точно “очень” hobbyking.com/…/__42853__17x5_Carbon_fiber_propell… там внизу видео в коментах
:)нихрена себе 2 часа висения
походу теперь для меня выбор очевиден:) на 2 я естественно не расчитываю
регуляторы могут перегреться
возьмите чуть “пожирней”
Так у этих моторов максимальный ток 16.4А с винтом 18х5.5 на 6S аккумуляторе по ихней же таблице в описании . По идее должно 20-ти амперного хватить ? Хотя в их рекомендация ESC 30/40A нужно . Ни чего не пойму . А вообще нормально будет эти моторы с винтами 17х5.5 на 6S и этими регулями при весе квадра 2-2.5 кг ?
Так у этих моторов максимальный ток 16.4А с винтом 18х5.5 на 6S аккумуляторе по ихней же таблице в описании . По идее должно 20-ти амперного хватить ?
это вопрос охлаждения. если глянуть хотя б сюда go-radio.ru/parametri-mosfet-transistorov.html
чем больше температура тем больше сопротивление тем больше падения напряжения на транзисторах, а не на двигателе, тем больше мощности выделяется температура растет и так до сгорания.
в противовесе у нас процесс охлаждение транзисторов. ему способствует увеличение разницы температур среды\транзистор, скорость движения среды(воздуха куда уходит тепло) увеличение площади контакта например методом алюминиевой пластины\радиатора или площади самой платы благо медные дорожки отлично тепло проводят. это как ваш процессор в компе. чем больше нагрузка тем выше итоговая температура на которой устанавливается равновесие. с превышением температуры компьютерные процессоры тормозятся дабы не сгореть, а вот транзисторы в регуляторе точно сгорят.
вот не знаю я что у вас там получится. это уже на уровне экстрима такие регуляторы без радиаторов с такой площадью цеплять на такие мощности. у меня не высокие нагрузки (до 500гр на пропеллер) и обдув fotki.yandex.ru/next/users/emilkalol/…/808238 поэтому летает и в +30 без проблем. а тут fotki.yandex.ru/next/users/emilkalol/…/793012 нагрузка еще меньше.
можно улучшить дело методом снижения kv мотора. отношение сопротивлений мотор\транзисторы будет расти в пользу мотора значит больше энергии будет выделяться на них. такие дела