долголеты!
а 8000 580грамм…
Да ладно.
hobbyking.com/…/multistar-high-capacity-4s-8000mah…
Pack Weight: 643g
И да, при использовании пропов 1045 с моторами 2212 на аккуме 4S вы вылетаете за рекомендуемые производителем параметры. Что чревато перегревом дохлыми моторами.
www.dji.com/e300/spec
Recommended Load 300 g/axis
Recommended Battery 3S LiPo
И да, при использовании пропов 1045 с моторами 2212 на аккуме 4S вы вылетаете за рекомендуемые производителем параметры.
450гр на 4S на мотор оптимально нагрузка, это 1800гр полётный вес коптера. Понятное дело что в реалии это уже много, вес коптера на 4S максимально это 1600гр, и то уже туговато будет.
И вообще тема про долголёты, смысл флудить про 2212 моторы и 15 мин полёта? Для этого есть тема 450мм коптеры.
смысл флудить про 2212 моторы и 15 мин полёта? Для этого есть тема 450мм коптеры
Ну так автор конструкции и там наследил, а потом зачем-то сбежал сюда 😃
Может модератор перенесёт? 😃
по моему уже кто то пробовал тут складные пропы от тарота ? чё то не смог найти, как у них с балансировкой ? а то у продавцов, что то уж сильно по разному то в восторге и говорят намного лучше карбона, а кто то пишет что ужасно
по моему уже кто то пробовал тут складные пропы от тарота
мне понравились. и .я про них писал. балансировка практически идеальная. главное коптер не перегружать-кончики выгибаются. кстати между дижеевскими и таротовскими раскладными 15 размера разницы не увидел. стояли 8 штук на окте соосной и стояли на окте классической. и если обычный карбон от тарот фиговенький то раскладные очень даже.
и раскладные покупал на таротовском сайте
интересно их подделывают? те что на али продаются оригинал как думаете ?
по моему уже кто то пробовал тут складные пропы от тарота ?
Я пробовал. на моем коптере с 1400 грамм было ужасно. отдал товарищу, у него на более тяжелом коптере отлично…фиг его пойми, что происходит с этими долголетами…моя рама из текстолита складная по классике потерпела полное фиаско. так и не победил вибрации. собрал обратно зонтик, вот почему там их нет на той же вмг???
Потому что у “зонтика” лучи складываются в ДРУГОЙ плоскости… Скажем, перпендикулярно к нагрузкам создаваемым пропами (точнее моментами).
Т.е зонтик предпочтительнее? Коптер же летает в собранном состоянии и лучи зафиксированны какая разница куда они складываются? Что то не очень понятно как это влияет в полете
я думаю дело в резонансе. текстолитовые пластины что ли еще хорошо вибрацию передают…либо просто все негативные факторы у меня сложились и просто не повезло с конструкцией…а на зонтике у меня лучи крепятся к печатной крестовине с запорным замком, потом печатный корпус для электроники и снизу корпуса подвес уже, на камере которого отсутствуют вибрации. может пластик в этом деле лучше чем текстолит, там я даже двухуровневую виброразвязку делал-пофигу
А на зонтике тароты складные тоже плохо себя показали? Или не пробовал?
А на зонтике тароты складные тоже плохо себя показали? Или не пробовал?
не пробовал. да уже и не попробую, на емаксах 3506 уже не откручу адаптеры))) винты родные там говенного качества, в прошлый раз посрывал все головки, откручивая. два мотора пришлось сверлить)))
Купил кучку пластиковых ? таротовских складных ,выбирал пары с помощью точных ювелирных весов,в целом из 20 шт 8 выбрал легко и с хорошим результатом.Гонял на стенде ( моторы 3110 470 кв.) 35 Вт при тяге 400 гр, такие же показатели эффективности как и у обычных треугольников 15" от рстаймера. Делал самодельные крепления из стекла и карбона-все работает и летает без проблем. Не раз отмечали профи - важна затяжка , лучше на локтайт чтоб не отвинтились.Ставил и карбоновые половинки от тарота, они чуть легче и конечно жестче ,как раз для хорошей нагрузки. Сег летал на дальняк,17" треугольники с моторами 4006 кв 320 и 4 эс 4 Р (180 Вт) батарейкой при общем весе 1650 гр показало оч хорошие результаты, уверенный спуск без раскачки, потребление на скорости 40 км\ч 150 Вт, другими словами гарантировано полетать по фпв на расстояние 15 км вокруг себя с хорошим запасом по времени 😃 На 50 км\ч потребление уже 170 Вт , для быстрого полета все таки предпочтительнее 15" и ниже.
интересно их подделывают? те что на али продаются оригинал как думаете
наверно все подделывают .и на али продавцы не могут наверно все продавать подделку-а почему не заказать прямо у тарота
На Али есть хорошая доставка e-ems, e-paket,spsr доходит за 2 недели удобно, да плюс кешбек 7%
На Али есть хорошая доставка e-ems, e-paket,spsr доходит за 2 недели удобно,
это да-с тарота мне ехало наверно месяц. тогда искать на али нормального продавца
А если бы кто кинул ссылку где продаются пропы с изменяемым шагом примерно 14-го, ну или любого размера, то возможно сделал бы один шаг вперед в развитии коптеров)))
вертолетные роторы продаются раздельно.
на большую раму по углам прикрутить 4 вертолета–как с паровозами.состав один ,паровозов много 😃
на большую раму по углам прикрутить 4 вертолета
Была у кого то такая идея…) Только без рамы, 4 вертолета хвостами скрутить и все…) Проблема в том, что у вертов тарелки перекоса будут работать каждая по своему, и будет как лебедь, рак и щука…)
Кстати о хвостах и тарелках… Эдуард, ищите лучше хвостовые роторы от больших вертов, они изначально заточены под серву, а не под тарелку, да и размеры у них поменьше…
а есть смысл такое делать на эл моторы?