долголеты!
какой там рекорд) у нас есть кому рекорды ставить. а я так - собираю для себя. Я же тут писал как то, что отказался от рекордов - решил собирать тяжеленький, но удобный и надежный со всеми нужными и не нужными системами.
но до часа думаю дотяну на липолях и 15" винтах
конфиг:
Tarot sport 700 (удлинил лучи на спорте, чтобы ставились 15" и 17" винты)
NAZE V2 (перешитая с Lite)
Antigravity 4006 380 kv
x-rotor 40A
PMU V2
Складные пластиковые 15"
TBS Core PNP Pro
TBS BlackBox
DJI Ground Station modem
R9D
Мультистар 10 000мА 6S 10С
Складные пластиковые 15"
80 км.ч становятся ещё более удивительными! на складных винтах под 80км.ч они когда мне пришли показались довльно хлипкими
это тарот ? или какие то ещё ?
да тарот
а при какой температуре был полёт ? тут многие боялись что при -10 они вообще расколятся, как у вашего комплекта винтов с вибрацией ? подбирали ? балансировали ?
подбирал на весах, но вибрация все равно присутствует.
Летал в -10, все нормально
конкретно этот полет был около -1-3
Денис, таротовские пропы сделаны оч прочно, толстый комель, пластик крепкий , летал в -20 ,все нормально ,квад весит 1800 гр.
конфиг:
Даааа, не самая легкая рама , конфиг удобный конечно,особенно нравится модем, думаю для долголета очень удобная фишка, у меня дальше 10 км не летит зараза, надо точки покупать или руки выправлять)) Есть вариант немного облегчить-мотормаунты сделать “врезные” в трубки из карбона , около 80 гр я скинул таким способом на таротовской раме . В случае перехода на лионки будет около часа.
РС: Еще можно немного откусить на регулях, купил регули,смотрю даташит на ключи-а они до 30 В и 110 А тока, вес регуля 6 гр , ну и он 6 эс конечно. И не забываем про сечение проводов.
какой там рекорд) у нас есть кому рекорды ставить. а я так - собираю для себя. Я же тут писал как то, что отказался от рекордов - решил собирать тяжеленький, но удобный и надежный со всеми нужными и не нужными системами.
но до часа думаю дотяну на липолях и 15" винтах
конфиг:
Tarot sport 700 (удлинил лучи на спорте, чтобы ставились 15" и 17" винты)
NAZE V2 (перешитая с Lite)
Antigravity 4006 380 kv
x-rotor 40A
PMU V2
Складные пластиковые 15"
TBS Core PNP Pro
TBS BlackBox
DJI Ground Station modem
R9D
Мультистар 10 000мА 6S 10С
Максим вы не пробовали на винтах t-motor его гонять?
Дорогие заразы)
думаю что эффективность должна чуть вырасти. И как минимум они будет хорошо сбалансированы-по отзывам. Ибо когда я делал сравнение этих складных проп 15" и карбоновых Quanum 15" то последние были эффективнее где то на 0,8 гр/Вт.
пока у меня приоритет в двух направлениях
- Перейти на 17" винты карбон
- Перейти на лионки
Дорогие заразы)
пока у меня приоритет в двух направлениях
- Перейти на 17" винты карбон
- Перейти на лионки
Вопрос а чем лучше лионки чем поли
плотностью раза в 1,5 большей энергии на кг веса
простыми словами акк из лионок в 15 000 мА будет весить как 10 000 мА липоль. Минус - малая токоотдача. Либо наоборот - при той же емкости аккумулятора получить прилично меньший вес аккума. Тут уже нужно смотреть что приоритетнее - за счет веса попасть в максимальный КПД ВМГ либо тупо увеличением емкости увеличить время
Денис, таротовские пропы сделаны оч прочно, толстый комель, пластик крепкий , летал в -20 ,все нормально ,квад весит 1800 гр.
Проблем пока с пропами этими не было - они действительно прочные. Мой весит 2800 гр. Единственная проблема - они хрупкие при встрече с препятствиями. Разлетаются сразу. Карбонки у меня и деревья стригли и в машину влетали - так, царапинки.
Даааа, не самая легкая рама , конфиг удобный конечно,особенно нравится модем, думаю для долголета очень удобная фишка, у меня дальше 10 км не летит зараза, надо точки покупать или руки выправлять))
А как связана дальность с количеством точек? Там есть ограничение на расстояние между точками? я просто по граундстанции дальше 2 км не летал
Есть вариант немного облегчить-мотормаунты сделать “врезные” в трубки из карбона , около 80 гр я скинул таким способом на таротовской раме .
Не, я для себя уже определился. Буду делать удобно и надежно, пусть и в ущерб весу. Рекорды мне не нужны, а вот полетать комфортно и надежно важнее.
В случае перехода на лионки будет около часа.
Я буду пробовать добиться часа в висении без лионок. Сегодня попробую что он сейчас в висении покажет. Хотя опять же полетал несколько дней назад - есть режимы в которых выгоднее лететь, чем висеть. Не помню скорости, что то между 25-35 кмч, потребление опускалось ниже 300 мА/км и ток общий ниже 9А
РС: Еще можно немного откусить на регулях, купил регули,смотрю даташит на ключи-а они до 30 В и 110 А тока, вес регуля 6 гр , ну и он 6 эс конечно. И не забываем про сечение проводов.
Можно, брали друзья микрореги тоже. Вес меньше 10 гр. Но я предпочел надежность х-роторов 40А, учитывая что иногда надо будет и груз перевести до 3-4 кг, то запас пусть будет. соответственно провода с акка Сделаны 12 AWG, на реги - 16AWG.
Дорогие заразы)
думаю что эффективность должна чуть вырасти. И как минимум они будет хорошо сбалансированы-по отзывам. Ибо когда я делал сравнение этих складных проп 15" и карбоновых Quanum 15" то последние были эффективнее где то на 0,8 гр/Вт.
пока у меня приоритет в двух направлениях
- Перейти на 17" винты карбон
- Перейти на лионки
На buddyrc (не реклама) цену опустили до 46$, на официальном сайте 56.
История одного долголёта или как жабо превратилось в птЫчку
Вот начал строить первый долголёт под FPV и для съёмок с подвеса на гопро. История банальна. Купил первый квадр с рук на 330 раме, не полетел даже, а план по развитию уже был. ОЧень хотелось подвес+гопро+фпв. Понимаю, что на данной раме организовать это очень сложно. По незнанию покупаю с рук Turnigy Hercules. Рама всем хороша(внешний вид) и отвратительна одновременно. Развесовка никакая, вес самой рамы аж 500 грамм без шасси. Навешал на эту раму: китай моторы 1000кв, 20а esc, 3s батарея, апм 2.6 с жпс, видеолинк, телеметрия, подвес DYS 3х осевой и гопро хиро 4. Пропы 1045. Угадайте полетело? Полетело… но КАК полетело… 80% газа взлёт, неконтролируемый сброс газа(подозреваю, что моторам совсем плохо с таким весом) ну и нестабильность полёта в общем. Расстроился очень сильно. Открыл eCalc и понеслась… В результате стал облатателем такого конфига на раме Turnigy Talon v2 с ногами от Tarot:
цык
Ну и пара фото того этапа на котором остановился:
Комментарии и советы приветствуются.
А вот то, что было:
Комментарии и советы приветствуются
Поменять раму, моторы, пропы, регуляторы, электронику, батарейку… Может тогда и получится долголет для этой темы…)
Да, и выкинуть ноги…)
фото того этапа на котором остановился
Ну и как, сколько летает?
эээ, а что не так? Просто в дальнейшем планирую летать на 2х4s 6000mah? Там только по калькулятору 30 минут и скорость 40км/ч… Или Вы так, чисто написать что-то?
Ну и как, сколько летает?
А вы способны без контроллера летать на квадре? Пока нисколько не летает -) Без подвеса и камеры на 2х 4s 6000mah планирую в районе 40 минут
плотностью раза в 1,5 большей энергии на кг веса
простыми словами акк из лионок в 15 000 мА будет весить как 10 000 мА липоль. Минус - малая токоотдача. Либо наоборот - при той же емкости аккумулятора получить прилично меньший вес аккума. Тут уже нужно смотреть что приоритетнее - за счет веса попасть в максимальный КПД ВМГ либо тупо увеличением емкости увеличить времяПроблем пока с пропами этими не было - они действительно прочные. Мой весит 2800 гр. Единственная проблема - они хрупкие при встрече с препятствиями. Разлетаются сразу. Карбонки у меня и деревья стригли и в машину влетали - так, царапинки.
А как связана дальность с количеством точек? Там есть ограничение на расстояние между точками? я просто по граундстанции дальше 2 км не летал
Не, я для себя уже определился. Буду делать удобно и надежно, пусть и в ущерб весу. Рекорды мне не нужны, а вот полетать комфортно и надежно важнее.
Я буду пробовать добиться часа в висении без лионок. Сегодня попробую что он сейчас в висении покажет. Хотя опять же полетал несколько дней назад - есть режимы в которых выгоднее лететь, чем висеть. Не помню скорости, что то между 25-35 кмч, потребление опускалось ниже 300 мА/км и ток общий ниже 9А
Можно, брали друзья микрореги тоже. Вес меньше 10 гр. Но я предпочел надежность х-роторов 40А, учитывая что иногда надо будет и груз перевести до 3-4 кг, то запас пусть будет. соответственно провода с акка Сделаны 12 AWG, на реги - 16AWG.
Т.е. предположим у меня есть куча 3х амперных 18650 для электронных сигарет. Я могу из них сделать сборку на 14.4 и летать?
Для долголётов получается использовать самое оно? если оно 3v 3a, то соответственно 14v - 12а 3000mah - по цене 1200р. т.е. за 2400 я покупаю себе батарею на 12а и 6000mah, так? А если 6s собирать, там ток ещё больше может быть… хмм, Вы меня прям заставили задуматься… Сегодня попробую как оно будет. Т.е. если купить предположим такие: mysku.ru/blog/china-stores/34500.html (не реклама), то оно по идее должно полететь? И даже тока хватит?
Поменять раму, моторы, пропы, регуляторы, электронику, батарейку… Может тогда и получится долголет для этой темы…)
Да, и выкинуть ноги…)
А нафига ноги то выкидывать? Подвес как делать? Спереди? Развесовку портить? Была идея подвес по центру и по краям от него на лучах акумы.
эээ, а что не так? Просто в дальнейшем планирую летать на 2х4s 6000mah? Там только по калькулятору 30 минут и скорость 40км/ч…
Долголёт в этой теме начинается от часа. Я на 8-ми дюймовых пропах легко 30мин выжму, и это не для этой темы будет!
Что не так уже написали.
Поменять раму, моторы, пропы, регуляторы, электронику, батарейку… Может тогда и получится долголет для этой темы…)
Да, и выкинуть ноги…)
Выше человек написал про 40 минут и скандировали “ВАУ!” Странная тут у вас призма…
Тут уже по два часа летают, все правильно вам говорят.
Долголет с камерой - от 40 минут, и в другой теме. Не в этой.
Я могу из них сделать сборку на 14.4 и летать?
Сделать можете, летать только после замены ВМГ на эффективную… Пока Ваши 2216 и пропы 1245 будут жрать минимум 25-30 ампер с таким весом. 18650 от сигарет не потянут такие токи.
Надо по максимуму снизить полетный вес (как раз для этого надо отказаться от ног), поменять ВМГ на такую, которая при том же весе будет кушать 2.5-3 ампера и тогда, может быть…
В общем, не старайтесь судьбу перехитрить, на таких моторах/пропах как у Вас еще никто не смог долголет сделать.
Я понял… т.е. ту рекогрды ставят?
т.е. ту рекогрды ставят?
А зачем еще нужен долголет? ))) На самом деле, для разных задач нужно строить разные коптеры. Долголеты строят в основном для рекордов, и для специфических целей, ретранслятор, например… А для видео надо строить максимально стабильный коптер, по самое не могу набитый средствами автоматики и спасения драгоценной камеры. Соответственно, и там, и там применяются разные наборы комплектующих, исходя из того, что эффективность обратно пропорциональна стабильности…