долголеты!
Если бы оно было, вы бы такое не написали )))
Тут логика такая - раз вы на пальцах не можете объяснить - значит сами не понимаете!
Видимо так и есть, зря смеётесь.
Если бы оно было, вы бы такое не написали )))
Когда человеку уже нечего сказать по существу вопроса, он не знает, но считает себя “знающим”, тогда и начинают цепляться к личности, штаны не того цвета, голос не такой, походка неправильная )) Так и у вас.
По аналогии, налить в стакан воды, измерить в нём уровень воды (стакан полон воды), записать результаты, по прошествии суток, опять измерить уровень воды в стакане (стакан пуст), записать результат. Потом нарисовать формулу, из которой вытекает что вода была, а потом её не стало, а почему и куда никто не знает. Но по расчётам так вот получается.
Так и у нас. Так и у нас.
Давайте не отклонятся от обсуждения полного бака. Итак вам сказали - бак полный.
Я понял!!! Я понял!!! Я знаю как увеличить время полета квадрика в 100, в 1000 в миллион раз!!! Спасибо Михаилу! Ставим батарею в 1 ма. Квадрик не летит. А теперь ставим батарею в 10 А. И вот оно. Аппарат летит. В миллион раз дольше!!!
Я понял!!! Я понял!!! Я знаю как увеличить время полета квадрика в 100, в 1000 в миллион раз!!! Спасибо Михаилу!
Там речь не шла о увеличении полёта. Я спрашивал о зависимости времени полёта от веса и ёмкости аккумулятора. Мне и стали приводит примеры что будет если увеличить аккумулятор в 100 раз. Вроде как этим примером пытаясь обяснить эту зависимость. Но ничего не обьяснилось и не выяснилось.
Давайте не отклонятся от обсуждения полного бака. Итак вам сказали - бак полный.
К чему этот полный бак ? Как он влияет на пройденное машиной расстояние ? Налили в 100 раз больше, колёса машины лопнули от перегруза, что дальше ? Как определить оптимальный вес топлива в баке машины чтобы увеличить максимально пройденное расстояние машиной?
Я думаю, вам больше никто объяснять тут ничего не будет. Это, просто, себя не уважать.
Я думаю, вам больше никто объяснять тут ничего не будет. Это, просто, себя не уважать.
Ну не обьсянйте, мне самому уже надоело бесполезные разговоры вести. Я сам давно во всём разобрался и обошлось как то без формул.
Кто-нибудь почистит?
Так сразу же написал -тролль)))
Сделал раму, вышел в 110 гр с электроникой,матек,гпс бн800,хм+,камеру и передатчик пока не буду ставить.Ну и осталось прикрутить движки,на стенде они снизу лучей ,на коптере буду делать сверху так как луч из трубки 12 мм,думаю влияние на аксель да и вообще на общее кпд ничтожно,это не 15 мм квадрат) После попытки рекорда буду делать уже виброразвязку под подвес и ножки.Взвесил 18650 лионки 35Е-45 гр,значит 20 шт плюс полоски жести чуть меньше 1 кг-радость то какая)) И проверил своим разрядником - зарядником током 1.5 А емкость-3450 мА от 2.6 В до 4.25 В.
Не знаю, где писали-для рекорда(ну если очень хочется) можно зарядить обычные лионки 18650 типа 35Е до 4.35 В.Я так делал и неоднократно( для тестов),конечно на улице или в бетонном подвале для безопасности.В таком решение есть лишние 150 мА ,то есть 3600 мА.
проверил своим разрядником - зарядником током 1.5 А емкость-3450 мА от 2.6 В до 4.25 В.
Не знаю, где писали-для рекорда(ну если очень хочется) можно зарядить обычные лионки 18650 типа 35Е до 4.35 В…[/QUOTE]
А как много можно перезаряжать таким образом литий ионную батарею? Не рванёт?
большие регули на маленкие цифровые
Понимаю что вопрос нубский, посему прошу меня извинить. Не подскажите конкретно на какие поменяли(я давно отстал от темы)не хочеися угробить то что когда то собирал, а тема интересна, так как мавики, и иже с ними не можно назвать долголётами.
Насчет акков-сегодня залил 4.35 В на элемент в шоколадки-HG-2.Холодные .Отдали после слива током 0.5 А(больше зарядник не может) 3200 мА\ч.До этого заливал в 35Е , конечно не для регулярного использования, для проверки критических параметров.А первый раз залил случайно нажав не ту кнопочку на зарядке))
Любые современные регули ,лучше 4 в одном,для совсем минималистов ищите контроллер с регулями на борту + осд.Ну и от тока и напряжение зависит тип регуля.Сейчас почти все регули поддерживают дшот300,многие дшот600(прочитать про цифровые регули можно через гугл,запрос на дшот 300 как пример)
Любые современные регули ,лучше 4 в одном
С точки зрения потерь и веса- выгоднее тащить полное напряжение питания поближе к мотору, силовых проводов всего два и ток вдвое меньше (на 50% газа) значит можно более тонкие провода использовать.
силовых проводов всего два
согласен
и ток вдвое меньше
а вот это почему?
Ладно, разбавим грустный флуд реальной инфой. Потестил сегодня свой 450-й до полной разрядки батареи 4s3p. Движки старые, пропы - пластиковые 10-ки. Получил прибавку в 3 минуты относительно 9-ок, итого полное время висения составило ровно 63 минуты. В общем, оно того стоило. Ожидал немного больше, 65-67 минут, списываю на чуть завышенные пиды (надо их уменьшить) и батарею, немного потерявшую емкость. До 2.5 вольта на ячейку отдала 9444 мАч из 10500. Раньше получалось 9800 выжимать. В реальности всё вышеперечисленное транслируется примерно в 51-53 минуты комфортного полета, что даст до 23-24 км макс. удаления. Ну, а сколько выйдет в реальности - покажет итоговый полет 😃
Потребляемая мощность получилась 122 ватта примерно, что без учета потребления оборудования (0.4А * 16.7 вольт = 6.7 вт) дает эффективность вмг 1170 гр / 115,3 = 10.14 грамма на вт, что очень хорошо для коптеров этого класса. Напомню, коптер в полном оснащении для полетов на макс. дальность, т.е со всеми антеннами, маяками и прочим. Максимальная батарея, которую он еще относительно комфортно потянет - 4s4p, с ней потребление ожидается около 143 вт, что при теоретическом запасе энергии в батарее 192 вт*ч даст время полета 0,9*192/143 = 1,2 часа или около 73 минут. 0.9 - поправочный коэффициент по итогам реальных тестов батарей. А это уже позволит использовать в полете около 65 минут времени, что должно дать 27-28 км макс. удаления. Кто бы несколько лет назад мне сказал, что можно будет серьезно рассуждать о таких дальностях на 450-х коптерах))
ЗЫ: на подходе коптер-ретранслятор. Предвкушаю перспективу сгонять на 20-ку на высоте 20-30 метров))
На мавиквмг пора переходить,очень легкий аппарат получается,час полета вполне, а по мне меньший проп более устойчив в ветер,то есть на дальняк будет не лишним.И уж если совсем уходить в сумасшествие-123 элементы для рекорда самые эффективные)
Сделал еще в том году сборку из LG MJ1 4s6p, и странная фигня: отдает она всего 17000 мАч из положенных 21000. Пытаюсь разобраться в чем дело, тестирую на заряднике. Разряжаю каждый 1s набор из 6 ячеек запараллеленых через балансирный разъем. Проверил 3 из 4-х, с каждой сливается именно эти 17 а/ч, причем небольшим током. Не пойму в чем дело. То ли ячейки паленые, то ли уж не знаю… но из 3500 мАч емкости MJ1 гарантированно отдают 3350, если их разряжать током 2А до 2.5в. Бред какой-то.
murata vtc6 рулят
Емкость у них для моих целей маленькая.
Пытаюсь разобраться в чем дело, тестирую на заряднике. Разряжаю каждый 1s набор из 6 ячеек запараллеленых через балансирный разъем. Проверил 3 из 4-х, с каждой сливается именно эти 17 а/ч, причем небольшим током. Не пойму в чем дело.
Обычный балансировочный разъём имеет не очень хорошие контакты. У них довольно высокое сопротивление. Если при разряде, т.е. под током, измерять напряжение запараллеленых ячеек через этот разъём, на его контактах будет падать часть напряжения и конечное напряжение разряда будет достигаться раньше. При том, непосредственно на выводах аккумуляторов оно будет выше, т.е. не будет ещё достигать конечного значения. Таким образом разряд аккумулятора может заканчиваться преждевременно, не успев использовать всю его ёмкость.
Таким образом разряд аккумулятора может заканчиваться преждевременно, не успев использовать всю его ёмкость.
Сергей, я всё знаю, конечно 😃 Не первый день в хобби. Поэтому во время тестирования разряжал маленьким током, всего 3.5А. И всё равно получил те же 17000 мАч вместо как минимум 20 тыс.