Тяжелый мультикоптер для зеркалки, подбор комплектующих.
Убедительно. Я примерно это и хотел услышать. Значит, надо пересчитывать конфигурацию на т15. Блин, по калькулятору получается, что тайгеровских 4014 маловато будет, а U7 дикий перебор.
У нее тогда разлетелся один пропеллер. Перетянул гайки, а трещину не заметил. Нагрузка была - круги от гантели 2 кг.
Кстати, вопрос вдогонку, а на окте подобные случаи были? В том смысле, что ваш опыт уже убедился, что окта с порванным пропом нормально летает?
Кстати, вопрос вдогонку, а на окте подобные случаи были?
Год назад , при старте зацепил шасси кочку, когда понимались “ноги” попали под кончик деревянного винта, Винт расщепился, но удержание и полет не изменились.
Видел своими глазами остановку , в воздухе, одного из двигателей на окте знакомого ( срыв синхронизации). Снимали ролик вдвоем. На его аппарате висела нагрузка 2,5 кг. Окта спокойно перенесла эту неприятность. Ну может чуть больше колыхалась, что бы горизонт выправлять. Хорошо что летали не высоко, метров 15-20. Посадили без потерь.
Ну значит, окончательно переходим к варианту окты. Тогда следующий вопрос, я вот пока остановился на Tarot t15/t18, может есть еще достойные варианты для рассмотрения? Обязательное условие - чтобы складывалась.
Считайте лучше!!! U7 классическая окта 1 м 15 пропы! Какой по вашему будет полетный вес???
Складывалась как? Эти, думаю и даже уверен, более жёсткие, чем складывающиеся зонтиком. Конечно при условии применения близких по качеству материалов. Плюс зонтиков в возможности поставить лучи немного в плюсе по отношению к горизонтальной плоскости. Здесь получаем эффект как на планерных крыльях, при уходе вниз одной стороны, противоположный двигатель начинает работать эффективнее даже на равных оборотах, мозгам легче, менее резкие команды по смене оборов двигателю. Можно и на таротовской раме оси двигателей повернуть к центру прокладками, но это опять же колхоз деревенский, а потом и выставить чтобы все одинаково стояли. В идеале надо сами платформы двигателя сразу с расчётом на это делать.
Ещё и аккумы стоят сверху. На зонтиках цент тяжести получается ниже оси работы винтов, чем у рам конструкции тарот, что должно улучшить стабильность полёта.
Коптеры видел только на видео, так что поправьте если ошибаюсь в чём-то.
С экшен-камерой и двумя аккумуляторами 3S 5000 конструкция весит 2510г.
У Вас ошибка в весе. В стоковом варианте взлетный вес для 550 рамы 2550гр на 50% газе, по 425 грамм тяги на мотор. Грузится можно до 2700гр взлетного (предельный для эксплуатации в ветер до 7-8 м/с), с батареями от 30С (3S-4S) и регулями 30А на винтах 10Х3,8.
На зонтиках цент тяжести получается ниже оси работы винтов, чем у рам конструкции тарот, что должно улучшить стабильность полёта.
Все верно говорите
Считайте лучше!!! U7 классическая окта 1 м 15 пропы! Какой по вашему будет полетный вес???
Полетный вес предполагается порядка 11-13 кг в зависимости от аккумуляторов. Я имел ввиду, что моторы U7 для 15 пропов - это дикий оверкилл. Этим моторам, чтобы себя показать, нужны пропы 17-18’. А с 15 можно, конечно, но это классическое “из пушки по воробьям”. Или нет?
У Вас ошибка в весе.
Я на весах взвешивал лично, так что ошибок нет.
1545г вес рамы со всей электрикой. 2260г вес с двумя аккумуляторами 3S 5000. И еще 250г на камеру с держалкой.
Вес 2510 тянет при газе висения около 80%. Моторы китовые 2212 kV920, пропы китовые 9443.
Складывалась как?
Компактно. Насколько это слово вообще применимо в данном случае.
Я на весах взвешивал лично, так что ошибок нет.
1545г вес рамы со всей электрикой. 2260г вес с двумя аккумуляторами 3S 5000.
Если это не тайна, можете назвать марку аккумуляторов? 357 гр хороший вес, какое у них “С” ?
Не тайна, конечно. Black Magic 3S 5000. Вес 370г, довольно бюджетные (я покупал за 2800р). На паке написано просто 30С. Сколько они реально дают, не знаю, но для F550 хватает за глаза, даже на одном аккумуляторе летает до упора без критической просадки напряжения. Реальная емкость примерно 4800, если гонять их на износ, то и больше 5000 дают.
Если с Марком то выходит не больше 10 кг при 20А. Вполне нормально на 15 пропах
Если с Марком то выходит не больше 10 кг
У меня на раме Tarot T15 с аккумуляторами выходит изрядно больше.
Рама Т15 - 1950г
Контроллер А2 - 225г
Передатчик Boscam 2Вт - 69г
Телеметрия OSD Mark2 - 56г
Курсовая камера - 60г
Шасси ретракты - 750г
Маяк - 100г
Итого 3210. С учетом проводов округлим до 3300.
Дальше, если брать моторы U7
Моторы - 255*8=2040г
Регуляторы, как советует производитель, на 80А, примерно по 60г каждый - 480г
Итого уже 5820г
Подвес - 1600г
Зеркалка типа кэнон 6D с объективом 50/1.4 - примерно 1050г
Итого 8470г. С другими фиксами может быть тяжелее.
Дальше аккумуляторы, на такую махину минимум 2 по 10000 6S, это примерно 3000г
Итого 11.5кг получается. С более емкими паками будет еще больше.
Это я еще пропы не посчитал, не знаю, какие тут подойдут больше, но они на этом фоне погоды не делают.
На 15’ пропах калькулятор обещает 11 минут висения при газе 40%. Правда, говорят, что на тяжелых аппаратах он изрядно занижает.
Что за рама 2 кг?? У меня окта полетный вес 6400г, моторы на ней 108 г, и аккумы 10а
Что за рама 2 кг??
Я же написал. Tarot T15
Подвес с камерой 1500
Хуже рамы от тарот еще поискать нужно… Каждая требует доработки
Какие варианты, чтобы складная была? Кроме S1000.
Какие варианты, чтобы складная была? Кроме S1000.
вот
У меня еще интуиция не настолько прокачана, чтобы по фото определить марку. Это что? 😃
Берите нормалные двиги(не с рс таймера) и не перегружайте их и летайте на здоровье. Если думать о хорошем то и жить станет на много проще)
Нормальные двиги из доступных Санни скай. Если кошелек позволяет берете тайгеры. Винтов это тоже касается. Берете норм двиги, ставьте норм винты а то смысла в двигах нет. Из достыпных Апц. Из недоступныых в финплане Тайгеры… И висеть аппатат должен на 50% Тяги. Все что выше это не в вашу пользу и по эффективности и по надежности всей системы. Бесспорно зеркалку можно утащить и на 2212 двигах. Но это антисоциально имхо)))
У меня еще интуиция не настолько прокачана, чтобы по фото определить марку. Это что? 😃
Это самодел причем совсем не плохой
Вон на чем авангард коптероводства в профи целях летает
rccam.livejournal.com/77330.html
Ттх внизу страницы