Полетный контроллер Tarot ZYX-M
А если проблема только у Вас
а если не только у меня? форум выдает такие-же проблемы, но решений нету.
Вообще, если говорить про “всех” и конкретно про меня, то давайте о Вас. Какой смысл вашего поста? какой смысл вообще сидеть сутками и строчить бестолковые посты ТЫСЯЧАМИ на форуме? это ваше хобби такое? Попоробуйте найти хобби, чтобы не мешать другим и не разводить лишний флуд на форуме.
В общем решить проблему шасси путем смены полярности можно, но это какая-то полумера, потому что при потери связи с приемником меняются показания не только шасси. Самостоятельно не смог найти решение, помогите пожалуйста.
При потере связи изменяются все данные на такие какие угодно тароту, а не мне. Причем фейлсейф и вообще любые другие переключатели на приемнике не настроены, это какой-то встроенный алгоритм тарота. Включает фейлсейф, поднимает шасси, поднимает подвес, изменяет экран ОСД и тд и тп.
Всё бы было логично, если бы на приемнике был настроен фейлсейф на режим, но никаких переключатель на потерю связи я не ставил. Как заставить тарот установить нужные мне значения?
Какой смысл вашего поста?
Очень простой: Если Вы знаете, что есть некая проблема, но решений нету, какой смысл задавать вопросы и удивляться, что Вам не отвечают и вообще игнорируют… Зачем людям Вам отвечать, если Вы уже знаете, что решения нету…?) Вот кто из нас пофлудить пришел это большой вопрос…) А насчет толковости/бестолковости моих постов, люди думают по другому…
Знаю, что тролля кормить не хорошо, но это просто смешно. На прямой вопрос, о смысле нахождения тут и смысле постов, он мне отвечает вопросами не относящихся к теме. Тут тема относящаяся к тароту, вопросы я задаю к тароту, общаются тут люди по поводу тарота.
Я не лезу в темы пиксхавк и в сс3д, т.к. я на них не летаю, я ничего толком не смогу помочь и в принципе покупать их не буду. Но есть особая категория ду*ачков, которым абсолютно все равно в какой теме флудить, им главное скоротать время и посидеть в интернете влезая в обсуждения в котором предметно ничего не могут объяснить. Советую пересмотреть ваше хобби флуда.
Прочитывая некоторые ветки, не первый раз натыкаюсь на такие обсуждения с вашим участием как сейчас. Выводы сделал уже давно, просто раньше мне было все равно. Смешно и жалко Вас, далее игнорирую, т.к. смысловой нагрузки относящейся к этой теме, ваши сообщения не несут.
В общем решить проблему шасси путем смены полярности можно, но это какая-то полумера
Контроллер управления шасси тарот спорт самостоятельно включает фаилсейф и он никак не зависит от контроллера ZYX-M (информация из видео обзора на канале “Воздушное хобби”), мне кажется что нужно решать проблемы последовательно, измените полярность моторов и в программе настройки контроллера,на вкладке шасси установите галочку “rev”, и шасси будет работать как надо. Что касается ОСД то у меня она никак не переключается после отключения аппаратуры,поэтому в этом вопросе никаких советов дать не могу, подвес же просто устанавливается в центральное положение потому что никаких сигналов на него больше не подается,то же самое происходит если во время работы от него отсоединить сигнальный провод.
Что касается шасси, поможет установка сервореверса .Перепайка и перетычка проводов не поможет, если конечно шасси без блока управления.Имел проблему в с устойчивостью по высоте, коптер самопроизвольно терял полтора два метра. Подборка гейнов проблему не решала, после замены пропов на два дюйма выше проблема ушла. Коптер стал висеть как прибитый. Рама 650, замена пропов с 13 ты на 15тые.
Шасси это больше как следствие. Я не понимаю, почему контроллер выставляет определенные значения при отключении аппаратуры.
Вот пример, что контроллер делает в моём случае:
- Переключает режим полёта 5 канала самостоятельно.
- (GOHOME НЕ ТРОГАЕТ!!!).
- Отключает IOC.
- Gear выставляет в положение поднять, при этом реверс не помогает.
- GimbalTilt Выставляется в 0.
- CamSwitch выставляется в 0.
- InfoSwitch выставляется в 0.
Как изменить на нужные мне параметры? Боюсь если полезу через настройку в x8r (taranis) устанавливать фейлсейф на эти каналы где нибудь возникнет конфликт переключений. В приемнике фейлсейф вообще не настроен.
И я ещё логику не понимаю. По аналогии с назой, я должен был просто в приемнике указать 6 канал (GoHome) на положение возврата и всё. Но насколько я понимаю, тарот сам руководит всеми тумблерами (шасси, режимы, подвесы) при потере связи. Можно ли это как-то обуздать и указать свои кастомные значения?
До сих пор не решены несколько вопросов, которые я так-же находил на форуме, но судя по всему ответа на них до сих пор нету. кликните по ссылкам плз, может кто знает:
rcopen.com/forum/f123/topic414098/1008
rcopen.com/forum/f123/topic414098/1031
В общем что-то я увлёкся слишком, очень много шума от меня. Пару деньков отдохну )
и шасси будет работать как надо.
Не будут…т.к. в асистанте изначально (программно) перепутаны поля UP и DOWN… и предложение поменять полярность - это лишь попытка добиться нужного результата, а не нормальной работы контроллера…к сожалению.
Перепайка и перетычка проводов не поможет, если конечно шасси без блока управления
Поможет…если только поменять полярность на моторе сервы, а не на проводах питания/управления.
И я ещё логику не понимаю.
У Тарота другая логика…гоухоум и ф/с, здесь, - это разные функции
Поможет…если только поменять полярность на моторе сервы, а не на проводах питания/управления.
Как это сделать? Я знаю два варианта: сервореверс , поменять плюс и минус на самом моторе плюс перестановка самой платы с датчиками хола ( или что там стоит) в корпусе привода на 180 градусов . На счет настройки контроллера от Тараниса я не знаю. У меня с Граупнером и Джиэркой работает без замечаний.
предложение поменять полярность - это лишь попытка добиться нужного результата, а не нормальной работы контроллера…к сожалению.
верно!
У Тарота другая логика…гоухоум и ф/с, здесь, - это разные функции
понятно, спасибо. Значит будем делать так как предлагает тарот, хотя стремно доверять контроллеру такие вещи, как изменение режима при потере связи, ведь фейлсейв через приемник намного надежней.
Не будут…т.к. в асистанте изначально (программно) перепутаны поля UP и DOWN…
Полностью с вами согласен.
Но если поменять полярность моторов а на вкладке шасси ,в программе,поставить реверс,все положения будут полностью соответствовать “Как должно быть” т.е. при отключении аппы шасси опуститься вниз а ползунок в программе переместиться на “DOWN” при подъеме шасси ползунок переместиться в “UP”, причем абсолютно адекватно работает режим автоматического сложения шасси,на высоте 5 или 6 метров он самостоятельно их складывает,а значит контроллер “понимает” где у шасси “UP” А где “DOWN”.
А я не согласен. В интеллегентном режиме ползунок показывает что шасси выпущенны что логично и на реверс не реагируют.Шасси при этом визуально убраны. В ручном режиме шасси работают в противофазе с ползунком и реверсом. Я хочу сказать что контроллер видит что он находится на земле. Проблема в самом приводе шасси.
Проблема в самом приводе шасси.
Так и есть, и эта проблема лечится изменением полярности проводов на моторах, впрочем у меня больше аргументов нет, я на своем коптере проблему шасси решил полностью. Эта проблема упоминается в видео: (смотреть можно с 3:25)
На своем не стал ничего разбирать и паять…просто вытащил провод из контроллера и воткнул в приемник (R9D), а на аппе настроил ф/с как мне нужно.
просто вытащил провод из контроллера и воткнул в приемник (R9D), а на аппе настроил ф/с как мне нужно.
Устал прыгать с бубном и точно также решил эти проблему с шасси.
На подходе!
10 крат зумм
Что то я там не увидел про 10 кратный зум!
Что то я там не увидел про 10 кратный зум!
Есть Product： 10倍变焦球型云台 ,но по китайски 😃
Есть Product： 10倍变焦球型云台 ,но по китайски 😃
Только какого качества будет этот зум не понятно. Какая матрица? Да и думаю ценник будет далеко не гуманный.
Чего гадать, подождём.
Народ, подскажите, что обозначает в описании полетника “Стандартные режимы ориентирования IOC + режим точка интереса”?
Народ, подскажите, что обозначает в описании полетника “Стандартные режимы ориентирования IOC + режим точка интереса”?