Вопросы по iNav
Я вот как раз не могу понять что значит эти осциляции как они блин выглядят )))
Как только увидите (а точнее, услышите) - сразу поймете. Это маятниковая очень быстрая раскачка. Отличие от той, которая на вашем видео - ваша болтанка хаотичная, а осцилляции работают быстро и четко, как швейная машинка. Ну примерно вот так:
Главное, не поднимайте пиды сразу намного, а то коптер может на раскачке тупо рвануть вверх, и опустить его уже не получится, только дизармить.
О, уже ответили. Добавлю: не должно быть не только раскачки, но и такого звука. У меня на 250 на Матеке раскачки не было, а звук был вибрирующий. Подвесьте невысоко и полный газ на подъём, и слушайте в этот момент.
не должно быть не только раскачки, но и такого звука
Да, звук - первичный признак.
Понял, пасиб.
Кто-нибудь пробовал подключать внешний барометр по шине I2C? Какие модули поддерживаются кроме BMP180? Или, если точнее, поддерживается ли INav модуль ВМЕ280?
Кто-нибудь пробовал подключать внешний барометр по шине I2C? Какие модули поддерживаются кроме BMP180? Или, если точнее, поддерживается ли INav модуль ВМЕ280?
Ставил ардуиновские bmp180, но точность по высоте была не идеальна.
А вот на таком летал на омнибусе (ф3 клон с бэнга) с таким модулем.
Look what I found on AliExpress
www.aliexpress.com/item/…/32699139928.html
Там стоит MSчто-то там и компас. Можно либо сдуть отсюда компас или не подключать на гпс все на ваше усмотрение.
MS5611 запихал прям в корпус GPS, и подключил паралельно к компасу. Все работает, и штатный на F722, и этот, в зависимости какой выберешь в конфигураторе
Кто-нибудь пробовал подключать внешний барометр по шине I2C? Какие модули поддерживаются кроме BMP180? Или, если точнее, поддерживается ли INav модуль ВМЕ280?
у меня стоит BMP280 внешний, распаян параллельно компасу, завернут в огрызок синтетической тряпочки и притянут стяжкой к раме.
все висит как прибитое
Да, наверное попробую BMP280. У него точность повыше, чем у BMP180. А BMЕ280 он ещё с датчиком влажности, черт его знает, будет работать или нет…
Спасибо за подсказки.
По своей проблеме отпишусь - попытки использовать разные версии Конфигуратора с моим старьём CC3D привели к тому, что многие параметры перестали писаться в его EEPROM. Глюк заключался в том, что сохраняешь в памяти новое значение, перезагружаешь контроллер, а из его памяти все равно считывается предыдущее значение. Уж не знаю, кто тут виноват, но полностью EEPROM моего CC3D удалось стереть только фирменной STM’овской утилитой STM32 Flash loader demonstrator. Потом ею же залил в CC3D прошивку версии 1.7.3 (inav_1.7.3_CC3D.hex). Удалил все следы предыдущего INAV Configurator из папки %UserProfile%\AppData\Local\inav-configurator, а затем и его самого (версия уже не важна). Распаковал на его месте Конфигуратор версии 2.0.0 (все-таки тяга использовать ПО самой свежей версии преобладала), запустил его и подключился. На этот раз все параметры стали нормально записываться в EEPROM, но возникла проблема с моторами, о которой тут уже писали. В 2.0.0 моторы по отдельности на вкладке “Motors” не представлены, а для их настройки нужно пользоваться новой вкладкой “Mixer”, которая не поддерживается моей прошивкой 1.7.3 CC3D . Поэтому опять все повторяю, но на этот раз разворачиваю чистый Конфигуратор версии 1.9.3. И ура! Все заработало как надо!
все-таки тяга использовать ПО самой свежей версии преобладала
у меня стоит 1.8.0
как поставил - он летал как по рельсам, так и год прошел - он никак не устарел, и летает так же, так же висит и возвращается.
То есть чтобы прошить его на что то другое, нужна реально веская причина.
Распаковал на его месте Конфигуратор версии 2.0.0 (все-таки тяга использовать ПО самой свежей версии преобладала)
Поэтому опять все повторяю, но на этот раз разворачиваю чистый Конфигуратор версии 1.9.3. И ура! Все заработало как надо!
Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Вам же русским языком рекомендовали использовать для 1.7.3 конфигуратор той же версии. Теперь ещё будете “собирать грабли” из-за отличия на порядок навигационных пидов в 1.9 - что ж, ваши трудности…
То есть чтобы прошить его на что то другое, нужна реально веская причина.
Полётники, в которые можно залить 1.8, потянут и 2.0, а в этой версии появилось очень много “вкусного” ДЛЯ САМОЛЁТОВ (круиз, многоэкранный OSD, возможность настройки OSD через экранное меню, большее количество настроек, изменяемых через экранное меню), а косяков лично мне пока не встретилось (речь про самолёт).
Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Вам же русским языком рекомендовали использовать для 1.7.3 конфигуратор той же версии
Пробовал. Начал ловить по шине I2C ошибки, и отвалились барометр и компас, которые у меня подключены к Flexi port (USART3). Поскольку до этого в версии Конфигуратора 1.9.3. у меня оно работало нормально, я подумал, что это чисто софтовая ошибка, и решил не использовать Конфигуратор 1.7.3.
EEPROM моего CC3D
В 32F103c8 нет EEPROM. Ну а Ваши приключения навеяли…
-Голубчик, вы очень страдаете от своих извращений?
-Что вы, доктор, я ими наслаждаюсь!
Теперь ещё будете “собирать грабли” из-за отличия на порядок навигационных пидов в 1.9 - что ж, ваши трудности
Я до пидов ещё не дошел 😦. Коптер пока представляет собой распластанную на столе лягушку, из центра которой от полетного контроллера во все стороны провода тянутся. Из проблем, которые мне известны на текущий момент, и с которыми я теперь начну разбираться, будет GPS (связь с ним есть, но спутники не видит), и MW OSD, которая прошита и подготовлена в своем Конфигураторе, но ничего не выдает на экран (в смысле свою информацию, так-то картинка от камеры на видеопередатчик через неё проходит нормально).
В 32F103c8 нет EEPROM
Аргументированно мне пожалуйста докажите, что флеш-память в вашей терминологии не является EEPROM в моей терминологии. Пока вы собираете свои факты, я вам скажу свои: 1) обе являются энергонезависимой памятью; 2) обе перепрограммируются электрически (в отличие от почивших в бозе УФ-стираемых ПЗУ). Подробности для ознакомления тут и тут.
P.S. И, пожалуй, приведу вам свой третий аргумент. Если в моем контроллере нет EEPROM, то что означают слова Конфигуратора “EEPROM saved”, когда я сохраняю результаты его работы в контроллер перед его перезапуском?
Как же он на столе, еще и распластаный, спутники ловить будет? Или над столом крыши нет?
Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус
А так-то вы правы. Продолжаем плакать и жрать его 😃.
Как же он на столе, еще и распластаный, спутники ловить будет? Или над столом крыши нет?
Согласен с вами. Но рядом лежащий телефон GSP ловит. Оба лежат рядышком и через окно им виден довольно большой сегмент неба. А ведь, полагаю, телефону труднее ловить GPS, потому что антенна у него точно меньше, чем в модуле GPS, и чувствительность должна быть хуже. С другой стороны, в модуле GPS нет интернета, чтобы быстро по интернету получить текущую информацию о спутниках, и модуль GPS должен делать холодный старт.
и модуль GPS должен делать холодный старт
Хотя бы на окно его, на окно. Иначе долго ждать будете.
на крутилки выводил… шмякнулся )))
а причина? Ну разве что если вообще перекрутить. Я взлетал с пресетом, затем крутил. Да и то приходилось лишь чуть Д добавить, чтобы осцилляций небыло.
Пробовал. Начал ловить по шине I2C ошибки, и отвалились барометр и компас, которые у меня подключены к Flexi port (USART3). Поскольку до этого в версии Конфигуратора 1.9.3. у меня оно работало нормально, я подумал, что это чисто софтовая ошибка, и решил не использовать Конфигуратор 1.7.3.
Конфигуратор никаким образом не создаёт ошибок по внутренним шинам полётника - он их только отображает. Или не отображает из-за несовместимости версии конфигуратора с версией прошивки. Вы опять “лечите проблему” совсем не там, где она присутствует.
Но рядом лежащий телефон GSP ловит. Оба лежат рядышком и через окно им виден довольно большой сегмент неба. А ведь, полагаю, телефону труднее ловить GPS, потому что антенна у него точно меньше, чем в модуле GPS, и чувствительность должна быть хуже.
А ещё телефон использует данные wifi-сетей для приблизительного определения местоположения, а модуль GPS - нет.
В общем, перестаю вам что-либо советовать (ибо без толку), запасаюсь попкорном и жду продолжения ваших “приключений”. Вот только лучше бы вы их в дневник постили, чтобы не захламлять тему.
Следовательно, коптер ОБЯЗАН наклоняться в разные стороны, когда держит позицию, чтобы его его не сносило. Следовательно, ровно и неподвижно висеть он не может в принципе. Если наблюдать со стороны, будет казаться, что он висит как вкопанный. На камере - всегда покачивания.
Ничего он не обязан. Если у вас заметно качает коптер во время висения в посхолде, вам POSR D пид уменьшать надо.
Пытаюсь разобраться откуда унитаз в позхолде(магнитометр менял, место установки менял, в ГУИ все проверял - не помогло пока ничего)
Отключите авто-определение магнитного склонения и выставьте его вручную. У меня есть сильное подозрение, что в автоматическом алгоритме есть баг.