Як55 от Fancy Foam
Я думаю что сервы эти для этого самика маловаты, да и аки тоже.
Это ж самотёт под музыкалку, а он не должен быть очень лёгкий и мало тяговооруженный.
Наример Донатас летает АМ на самике весом 150 грамм.
Аки у него 380 мАч.
Да и сервы помощьнее. Особенно на элеронах.
У него там стоит 65 Хайтек!!, запитаный от 6 вольт.
Тяга у этой сервы 1.8 2.2 кг!
www.pauzuolis-rc.com/donatas-design-arrow-v-5
На этой страичке есть файлик инструкция по сборке.
Настоятельно советую изучить.
Очень много дельного!
А каким образом его можно облегчить???
Если уж решили податься в зальную тематику, то настоятельно рекомендую перечитать ветку rcopen.com/forum/f127/topic129147/1881
Касательно облегчения моторов читать в той ветке посты №№ 1884, 1977, 2016.
По аккумуляторам: посты №№ 1990, 1901, 1936.
Ну и успехов Вам 😃
А скажите есть ли у кого самопальные приспособы для фрезеровки потолочки. Фотки бы посмотреть и описание.
Хороший пример: rcopen.com/forum/f81/topic252970 пост №15.
Есть такая фабричная насадка на Дремель, есть не на дремель.
Сам сейчас хочу купить гравер, но чтобы шел обязательно в комплекте с такой насадкой для фрезеровки.
доброго времени суток.
собрался клеить этот самолет.
вырезал из 3мм потолочки.
сразу возникло несколько вопросов (пока не склеил).
- логика подсказывает, карбон 3х0,5 по передней кромке крыла надо приклеивать целой полосой.
но как его согнуть в средней точке крыла ?? - клеить собираюсь клеем UHU POR, это правильное решение ??
- думаю карбоновые распорки фюзеляжа заменить на продольные полосы потолочки. Стоит это делать или нет ?
Начинка для Яка. Другие ссылки
мотор: banned link …весом 16 гр.
регулятор: banned link …весом 6 гр.
.
На такой мотор надо 10 А регулятор он довольно прожорливый. Есть у меня один такой на Сушке.
Лучше брать 2100 об версию.
доброго времени суток.
- логика подсказывает, карбон 3х0,5 по передней кромке крыла надо приклеивать целой полосой.
но как его согнуть в средней точке крыла ??- клеить собираюсь клеем UHU POR, это правильное решение ??
- думаю карбоновые распорки фюзеляжа заменить на продольные полосы потолочки. Стоит это делать или нет ?
- В точке перелома депрон немного скруглить.
- Правильно
- Не стоит - с карбоном жестче выходит
Удачи в постройке
Удачи в постройке
спасибо ))
- Не стоит - депроновые подкосы устают и ломаются, есть опыт.
не уверен, что у меня первый зальник столько проживет )), опыта полетов в зале 0
так что наверное в первый раз буду делать подкосы фюза из потолочки так мне будет проще, а подкосы крыла и РВ из карбона.
да и 1 мм карбона осталось всего два прутка.
- В точке перелома депрон немного скруглить.
вчера был на зальных полетушках (пока зрителем), внимательно изучал конструкции самолетов.
очень понравился вариант вклейки карбоновой полосы не в кромку крыла, а от законцовки к законцовке в 1/3 от передней кромки по всей ширине крыла и гнуть карбон не надо )
У меня стоял на первом и там и там,мне понравилось,я летаю на улице,в ветер ,крілья гнутся ,но не ломаются,а взлетний 140,на следующем опять буду так делать.
У Донатаса на Эрроу карбон по обеим кромкам крыла…
И карбон н него тоооненький.
3Х0.25
2 Маркс. Тогда посоветую клеить подкосы не на Ухупур. Со временем он отходит или циакрин
или полиуретановый клей точками.
Карбон по передней кромке повышает живучесть кромки.
У меня сейчас на сборке два Яка - пропустил карбон по передней как и на предыдущих.
Распорки непосредственно к карбону на кромках и ниткой с циакрином к нему!
www.google.ru/imgres?q=arrow+v5+donatas&hl=ru&lr=&…
Чертежи уже американцы выложили давно.
Думаю собрать этот самолет. Посидел над чертежами и понял, что оригинал весь кривой:
Полчаса работы и имеем обновленный Як:Як 55м.rar
Геометрия крыла вся осталась без изменений, стаб немного улучшил, чтоб РН мог больше отклоняться; и фюзеляж под хвостовую стойку немного изменил.
Так же “раскидал” нарезку на лист 500х1000
когда я делал , то не видел таких косяков. у меня сразу на А3 было распечатано. а я их сделал штук 20 точно
)))))
самолет отличный, но сегодня предпочтения более продвинутым самолетам)))
у меня 4 штуки нарезанных лежат, но не охота их собирать, может когда нибудь… когда наскучит… соберу или продам нафиг
Не совсем в зале, но тоже сойдет)) на улице хорошая погодка ветра вообще нет, решил полетать на улице)
И я свой собрал,правда на движке 2205,рег 12амп, аккб 500mah, вес полетный 160гр облегчение с ХК уже в пути,планирую в 140гр уложиться.Еще не облетывал жду выходных.
вес полетный 160гр
а мой ново-старенький на карбоновой базе весит 89 гр без акб
а мой ново-старенький на карбоновой базе весит 89 гр без акб
А можно узнать какой размах и начинка?
Стандартный, с чертежа! Начинка - обточенный 2204, рег что-то вроде 10 а, 3 машики по 6 гр
У меня размах 85см,вроде тоже с чертежа.,но будем облегчать(двиг2204-10гр.,рег10а-4гр.,акб 360mah-10гр.,винт 8Х4-2гр.)=135-140гр.,я думаю для такого размаха будет норма…А можно фото про карбон, да и вообще интересно как такой вес получился 89гр, и что значит обточенный 2204 и где ? Облетать пока не получилось мороз-20…
Стандартный, с чертежа! Начинка - обточенный 2204, рег что-то вроде 10 а,
размах 860мм,мотор 16гр,регулятор 6амп.машинки не помню но меньше 6гр.
про карбоновые самолёты в теме про F3P