технологии f3p
теперь моторы на легосъёмной карбоновой защелке
размах 820, длина 900
домашний “колбасник”
Шикарно!!! Не думал,что от “чемпионского веса” можно убавить.
Серьезно так откусил Руслан!
от “чемпионского веса” можно убавить.
А на размер обратил внимание?
до собирал, с учетом недостатков предыдущего самолета vk.com/video37263320_456239025 работа на 12" винтах vk.com/video37263320_456239026
и “колбасничек” на 10" витах vk.com/video37263320_456239027
большая система для 13"-14" винтов
спаял и немного (3 аккума) погонял систему, на 100мач 6 минут при среднем положении стика газа, тяга около 40-45г, максимум за 70г
под большую систему и 13"-15" винты, размах 920,длина 1040, 34 г со 100мач но без каналайзеров ( каналайзеры +0.8г)
малая системка под легкие модели, самодельный моторчик, широкие винты 11.6-13", с 11.6" винтами на 100мач - 8мин. с ограничением газа около 65г, максимум за 70г ( мотор и батарейка холодные )
самодельный моторчик , статор диаметром 11мм,толщина набора 1мм, винты 10.8" - 1.7г, масса в сборе системки -5г ( для мини F3P 😒 ), максимум тяги 58-60г, с ограничением в 45-47г проработала на 100мач 11минут, мотор холодный, требует 50-60мач батареи, но пока нет таких…
Мои поздравления, очередной механический шедевр в Вашем исполнении! Раздвигаем границы возможного!
Вот Вам и батареечка…
www.ebay.com/itm/…/381245973387
Еще.
www.ebay.com/itm/…/301975297761
Тут еще много интересного.
www.melochy.ru/catalog/…/lp401220-pcm/
www.melochy.ru/…/cameronsino-cs-swp200sl/
спасибо, но " на ето я пойтить не моху ", 500р выложить за малюсенькую батарейку для меня перебор…подожду, может появятся нано-тех в хобби - кинге, там 170р за те же 60мач
Вот Вам и батареечка…
Есть реальный опыт использования или просто поиск?
У меня подобные эксперименты оказались неудачными… 😦
Трудно точно сказать, я летал на подобных (внешне таких и буковки такие-же).
Ставил на нормальный вертолетик( в смысле с одним ротором) предварительно отпаяв микросему. Не покупал, на работе полно от видеорегистраторов и прочих девайсов. Брал не вспухшие. АКБ не новые, поэтому хороших было 50х50.
Нормальная токоотдача, полет с 60Ма-4-5минут, с 120Ма-8-10минут.
Примерно вот такой. Марку сказать не могу,он достался в разбитом виде,кабины не было. Восстановил, он биндится к ТУРНИГЕ.
Трудно точно сказать, я летал на подобных…
Вопрос токоотдачи. Для нормального полета на самолете весом 40 грамм нужна мощность около 3-4W, вот и считайте.
В батарейках, приведенных выше встречается рабочий ток 2С - т.е. ниочем.
У меня реально отработали сезон несколько вариантов. Ссылка на галерею где-то есть. Кому интересно - в разделе ТЕХНО быстро найдете.
У Turnigy nano 60mAh 1S 45-90C очень не плохие показатели. Как по отдачи так и по весу.
Похоже с выше указанными акками ж-па (This product is not available anymore. May be you can find similiar products in the same category (please, follow the link above).
Кто заинтересован именно в этих акках , придётся поторопится и купить на других ресурсах , пока есть где то остатки .
Здесь тоже пример того что их не будет www.ebay.com/itm/…/111457449732?_ul=RU
диаметр статора , что и на предыдущем моторе - 11мм, чуть толще набор - 1.2мм, магниты толще - 1.2 мм, вполне способен крутить 12" широкие винты. потребление, правда, по более с ними, на 100мач проработал с ограничением тяги около 55-50 г - 8 минут, максимум за 60г… для 30г самолетов самое то
поставил систему на комнатный бипланчик, для пробы, по гонял, по летал - итог: 12" винты всё таки тяжеловаты, крутит, но лучше 10-11", 60% газ - 45г тяги…не нравятся очень подшипники в моторах мелких, люфт очень велик для расстояния между беговыми дорожками всего 3мм, люфт по статору и магнитам до 0.3мм выходит, нужны или более качественные подшипники или увеличивать расстояние между подшипниками, что увеличит массу, в общем есть над чем работать
не F3P, но может кому будет интересен…комнатный самолетик 520мм размах, 550 длина без мотора, 20г с батарейкой 100мач… тяжеловат , приедут 60мач, возможно 1.5г снимется…идеально было бы 15г для таких размеров