Модели F3A (все производители)
отговриваю- не покупайте, будет тяжелый Купите ангела в 50-м размере или новую Miss wind в 50-м. Ну и конечно, лучше электро
Ангел в 50 размере, фото с сайта продавца (девушка скорее всего в комплект не входит)))
Длина, мм: 1650
Размах крыла, мм: 1580
Площадь крыла, дм²: 45.8
Электро ставить не буду, хотя преимущества на сегодняшний день очевидны, но тем не менее, на такой самолет, такого размаха, тяги Саито 0,91 будет маловато, как мне кажется. Вес, не указан на сайте продавца, но как минимум это 3400-3700 гр. - это в обрез, запаса тяги не будет. Поправьте, если не так!
Нагрузка Осмос, берем 2600гр /35,6 дм2=73 гр/дм2 - многовато
Нагрузка Ангела 50, берем 3550 гр/45,8 дм2= 77,5 гр. дм2 - еще больше :=0
Хотя если вес Ангела будет, ну предположим 3100 гр., то нагрузка резко снижается до 3100/45,8=67,7.
Какая нагрузка для F-3-A оптимальна? И сколько весит Ангел 50 в сборе?
Хочу приобрести такой самолет
Катану разбил???
Нет не разбивал, целая она.
А я разбил, в ту субботу…
Вот нефиг на ноже ручки путать. 😃
Купил самолёт с названием “катана” в пж. Обалдел немножко, когда собрал.
Он по площади размером с дирижабль. Очень лёгкий, правда похоже одноразовый…
Коллеги! Хочу приобрести такой самолет, под Саито 0,91, отговорите? Цель - летать P-11.
Технические параметры:
Длинна фюзеляжа: 1434мм.
Размах крыла: 1396мм.
Вес (приблизительно): 2500-2600г.
Площадь крыла: 35.6дм2
Нагрузка на крыло: 68.8-71.6дм2.
Тип профиля: оригинальный, двояко выпуклый, симметричный.
Отговаривать не буду, НО в этот самец 82 Саита достаточно, а 91???
Коллеги! Хочу приобрести такой самолет, под Саито 0,91, отговорите? Цель - летать P-11.
Самолёт для первоначального ознакомления с комплексами пилотажа, да и вообще - пилотажа, неплохой.
У меня на таком стоит 63-я Ямада. Конечно, тяговооруженность не 2 единицы, а где-то 1,3-1,4, но для начала - нормально. Самолёт эксплуатирую больше 1,5 лет, это у меня “дежурная” модель.
Дмитрий Загитов рекомендует электро вариант. Целиком и полностью с ним согласен. Причин тому много, начиная со средней стоимости одного полета, … , и заканчивая состоянием деколей после при интенсивной эксплуатации.
А так - самолётик классный. Но помните - он строгий в поведении, это не Hotpoint.
У меня полый вес Ангела-50 в электро-варианте с рекомендованным двигателем, включая немалый аккумулятор 4000 6S, составляет 2 650гр.
У меня полый вес Ангела-50 в электро-варианте с рекомендованным двигателем, включая немалый аккумулятор 4000 6S, составляет 2 650гр.
Хотелось бы подробнее, что и как стоит, не реально на 300гр легче чем у меня.
И что значит
полый вес Ангела-50 в электро-варианте с рекомендованным двигателем, включая немалый аккумулятор 4000 6S
Если модель с ДВС, то это значит, что без топлива, а в электро что значит “полый вес”?
И еще к Вам вопрос - сколько весит Ваш двигатель+акуум+регулятор, хочу прикинуть сколько такой бы мог весить с моим двигателем, баком и топливом?
Хотелось бы подробнее, что и как стоит, не реально на 300гр легче чем у меня.
+1
А в профильную тему отойти не желаете? Есть и по озмосам и по ангелам…
По справедливому замечанию Lyohi инфу по своему Ангелу размещаю в соответствующей ветке.
Появился новый SPARK EVO I. - F3A
Прям такое ощущение что там ЦПГО
Новый самолет от Вольфганга Мата и Oxai - www.oxai-rc.com/main/detail.aspx?ID=81 со смешным названием Перидот. Матт все свои модели называет по названиям камней и минералов.
Самолет является продолжением линейки Берил-Азурит. По всей видимости имеет аналогичные крыло и стабилизатор, за исключением законцовок.
Появился новый SPARK EVO I. - F3A
Капот что ли нижний появился (судя по фото)?
Прям такое ощущение что там ЦПГО
Мне кажется, что это не ощущение, кажись, так оно и есть.
Матт все свои модели называет по названиям камней и минералов.
И оценивает их тоже как “камни и минералы” .😁
Мне кажется, что это не ощущение, кажись, так оно и есть.
Кто знает? Может на фото не видно завеса РВ, или часть стабика вертиться?😉
А вот то что капот снизу появился - видно .
Может на фото не видно завеса РВ, или часть стабика вертиться?😉
А вот то что капот снизу появился - видно .
Про капот - бесспорно. Там видна щель и довольно-таки явно видна.
А вот про РВ - не знаю. Вот, к примеру, у элеронов отчетливо видно разделение, а у РВ - ну как не присматривался - не видно места “изгиба” и всё тут!
А вообще-то нет. При очень большом увеличении изображения становится еле-еле видна черточка на белом фоне. Т.ч. чудо отменяется. 😃
здесь хорошо видно как устроен РВ