Тактика и стратегия групповой гонки.
❗ # 6 - гонщики -имеющие быстрые моторы и умеющие гонять - имеющие НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ болиды - самые опасные ❗
❗ # 6 - У тех, у кого не стоит… кораблик- так всегда “КАМИКАДЗЕ” и звали… (очень страшные люди в гонке) ❗как сними бороться ?
такой-же манерой езды когда рядом ? (имея болид крепче чем у КАМИКАДЗЕ)(типа сразу со старта вывести таких из гонки - путём создания перед ним волны и как результат его заныра ) или так как на фотке ?
так как на фотке приводит к другому результату!
для корпуса из карбона и крепкого капота закрывающего свечу от повреждения это не страшно (у товарища свеча капотом не закрыта)
типа идёшь рядом и лодка вильнула и как раз борт под наклоном и КАМИКАДЗЕ -как с трамплина 😈
и типа едишь дальше 😒
Залезть кому нибудь в кильватер на повороте- обычно не сулит ничего хорошего…
Оттого и 50 процентов всех “улётов”.
Хорошая идея убрать конкурента 😈 подставил “петуха” под нос, а на прямой или повороте, я думаю большой разницы не будет…
грязная борьба - это не “айс” - народ не слепой и со стороны видит, кто кому мешает сознательно.
для любительской гонки уборка соперников методом убивания моделей конкурентов - самое последнее дело…
так же печально когда убираешься и ломаешься от наезда на остановившуюся модель…
пока писал, вспомнил о разнице V и O гонок - все вешки меньше поливают, оттого их больше в толпе и ездят они дольше. Оффшорщики своими хвостами могут залить группу моделей на буе, от этого аккуратность в овальной гонке должна быть выше.
Хвост прекрасен тем, что гонка более зрелищная, динамичная. Шум да брызги, три модели или пять, а все равно уже группа. Если пяток, а то и семь моделей на овале - тут уже держи варежку крепко.
а что-б был айс - не допускать до гонок вот такие болиды неуправляемые на скорости
так как хозяева этих болидов ,КАМИКАДЗЕ, - не хотят делать болид управляемым на скоростИ (типа лятить да и ладно …а куда лятить -не заметил…типа скорость сбросить надо-бы …а на фига …типа нравиться как на полном газу лятить
и если буду в метрах двадцати от всех поворачивать и тут вот такай болид КАМИКАДЗЕ неуправляемый вылетает и пробивает тебе борт …
ВОТ ТУТ будет не АЙС
печально когда после встречи с КАМКАДЗЕ - модель не ремонтно пригодная - и невозможность продолжать гонку
а убрать КАМИКАДЗЕ чтоб у него небыло повреждений в самом начале - это теперь для меня будет СУПЕР АЙС 😈
www.youtube.com/watch?v=wIhSJRZBy0Q&feature=relate…
Leno 2008 campionato mondiale offshore RC
а вот так гоняют на скорости
Sarah Brookes in the Hydro 7,5 Finals 2008
Я в шутку, конечно.
А по ФСР-О классу, видел видео европейской гонки, толпа человек десять в начале, потом осталось половина.
Весь заезд толчея не протолкнуться, петухами модели конкретно закрываются, видеть очень сложно… 😵
Были моменты - явно видно гонщики осторожничают, объезжают огородами скопления на трассе…
и сдесь скорости очень высоки и радует супер управляемость моделей и пилотирование гонщиков
не представляю если б на таких скоростях в этой гонке появился КАМИКАДЗЕ его точно - бы скинули в воду и пропеллерами моделей проехались бы ему по голове
культурненько повторюсь, что Игорь так прилично начал тему, а мы тихонечко подошли и начали безобразия творить… навалились, понимаешь, стаей безинщиков как голодные чайки, блин.
Есть прощение нам только по причине больших размеров повреждений и последствий встреч с такими же перцами как мы сами.
Да, к Михаилу личный открытый вопрос. ты скажи, родной, намекаешь ли ты на кого или мне кажется ? ))) 😒 уж больно часто звучат от тебя ноты неприятных воспоминаний толкания… тут персонажей не много, я сам все видел, или успокой меня, что это точно не меня касается.
Пару слов по поводу обгона на повороте внутренним…
Правила этого не запещают, но!
- Нужно быть уверенным что там дотаточно места .
- Быть уверенным что лодка пойдёт по той траектории, которую выбрал, и её не сорвёт и не переставит.
- Быть уверенным в себе, что сможешь выполнить этот поворот как задумал.
- Быть уверенным в том, что обгоняемый в любой момент не захлопнет калитку… и не выдавит за знак.
А иначе как правила дрова и виноват внутренний…
Судейство за этим следит весьма строго.
Пару слов по поводу обгона на повороте внутренним…
Правила этого не запещают, но!
- Нужно быть уверенным что там дотаточно места .
- Быть уверенным что лодка пойдёт по той траектории, которую выбрал, и её не сорвёт и не переставит.
- Быть уверенным в себе, что сможешь выполнить этот поворот как задумал.
- Быть уверенным в том, что обгоняемый в любой момент не захлопнет калитку… и не выдавит за знак.
А иначе как правила дрова и виноват внутренний…
Судейство за этим следит весьма строго.
интересно Денис прочитал это сообщение???! ))))
культурненько повторюсь, что Игорь так прилично начал тему,
Да, к Михаилу личный открытый вопрос. ты скажи, родной, намекаешь ли ты на кого или мне кажется ? ))) 😒 уж больно часто звучат от тебя ноты неприятных воспоминаний толкания… тут персонажей не много, я сам все видел, или успокой меня, что это точно не меня касается.
а мы тут обсуждаем ТАКТИКУ И СТРАТЕГИЮ …
а не кто там и кому дырок понаделал…
я тож незаметил модель та что заглохла и цвета хаки - выплыла из-за центрального буя с левой стороны трассы
и личного тут нет ничего 😒
мне очень интересны ответы более опытных гонщиков
особенно КАК ВЫНЕСТИ С ТРАССЫ КАМИКАДЗЕ ❓ - при этом не нарушая правил ❗
я тож незаметил модель та что заглохла и цвета хаки - выплыла из-за центрального буя с левой стороны трассы
Ну, кстати, не заметил ее ты весьма гуманно, всего меленькая царапинка, я думал будет более жестоко. 😃
как увидел из-за буйка медленно выползает …ну я на борт лёг и проскользил … а царапина от бокового резака
а мог -бы как шол…пропеллером от борта до борта и свечу раньше тебе снёс… 😒
особенно КАК ВЫНЕСТИ С ТРАССЫ КАМИКАДЗЕ ❓ - при этом не нарушая правил ❗
А вот этими должно заниматься исключительно судейство…!
На более-менее серьёзных соревнованиях - пара опасных моментов , даже без столкновения
и далее следует команда- модель к мостику и из воды…
И не важно из-за чего, - неумения рулить, помех с радио, или неуправляемостью модели как таковой.
И всё… так это в полуфиналах и фильтруется…
значит всё ещё проще
ставим судей по флангам …и без обид …с трассы за опасную езду …
- 1 😃
значит всё ещё проще
ставим судей по флангам …и без обид …с трассы за опасную езду …
- 1 😃
“”“И не важно из-за чего, - неумения рулить, помех с радио, или неуправляемостью модели как таковой”“”
+2
думаю после трех кругов на воде(касаемо московских бензинщиков) останется максимум три модели, и это ПРАВИЛЬНО!
НО, через несколько заездов порядка будет намного больше, и над моделями работа пойдет 😁
Судей по флангам конечно хорошо, но наверное перебор - не война и не футбол же. На самом деле достаточно двух КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ судей, которые без лишнего кипиша все видят и успевают. Информируют участников и зрителей о ходе гонки - хронометраж, стоячие, лодки ит.д. И такие люди были, есть и дай Бог будут в нашем спорте.
Что касается санкций к нарушителям, то многое конечно, зависит от судьи старта. По Правилам, насколько я помню, сначала дают предупреждение , затем - минус круг, если чел особо упертый- тогда GAME OVER! Этой лазейкой, по рассказам сборников, в свое время пользовались для реализации командной тактики китайские “товарищи”. Один или двое проводили своего в дамки, мешая претендентам.
Исключение составляют грубые нарушения - удар стоящего и лодку на подборе - тут извольте.
НЕ СОГЛАСЕН только с одним , когда при сверке аппы все ОК, а в гонке, когда при глюках с моделью выясняется, что тебя давит чей-то передатчик с берега и при этом все разводят руками - мол тебе надо, ты и ищи этого ихтиандра хренова!!!
Наверное было бы хорошо еще и Team затронуть
А чего тут затрагивать, если у нас есть такой пункт правил (на русском) для тима.
Что если в гонке случился катаклизм, там скажем буй сорвали или ещё что,
в течении 3х минут после старта,
то гонка может быть остановлена и начата заново! после установки скажем буя,
с аннулированием предыдущих кругов.
И не важно финал это, или полуфинал…
Электричество ведь не двс и на мостках бак не заправишь.
Кто это придумал- не знаю… 😵
НЕ СОГЛАСЕН только с одним , когда при сверке аппы все ОК, а в гонке, когда при глюках с моделью выясняется, что тебя давит чей-то передатчик с берега и при этом все разводят руками - мол тебе надо, ты и ищи этого ихтиандра хренова!!!
Как-то съездил в Тверь годик назад - вспомнить детство…
Подхожу к судьям узнать раскварцовку на финал- а мне суют в руку скомканную бумажку…
Я честно говоря сперва не понял… а потом дошло…
Неужель так всё плохо…? , в электричестве никогда такого не случалось…(пока), всё на стенде вывешено…
Может менталитет другой. 😁
Абыдно!
Кстати, что касается стратегии- DSMщики от того застрахованны…
НЕ СОГЛАСЕН только с одним , когда при сверке аппы все ОК, а в гонке, когда при глюках с моделью выясняется, что тебя давит чей-то передатчик с берега и при этом все разводят руками - мол тебе надо, ты и ищи этого ихтиандра хренова!!!
Иногда изз-за такого раздолбайства Судей гонку не продолжают люди поставившие правильные кварцы и невиновные в том что кто-то не соблюдает раскварцовку.
Насчет снятия неуправляемых моделей с гонки даже без столкновений уже сказали