MHZ Racemaster - 987mm
у меня под 6S стоят 338
Миша , а какие моторы и обороты? 😃
наверное 2500-2700KV стоят ?😎
40е есть винты.
да, пойдут они, даже под 36 моторы !
Миша , а какие моторы и обороты?
Сергей ты пупс или где ?? Я ж писал выше FS3674 2370 kv под 6S винты 338 обороты 52000 ! ты же не в танке Сергей:P😁😁😁
Сергей ты пупс или где ??
Миша , я давно уже на бронепоезде!😛😁 вот я КАК РАЗ про это,что у тебя обороты 52 000 ! вот под них и 38!а ты поставь 40 винты,может еще скорости прибавит!
а человек вел разговор что хочет купить моторы 1900 или может 2075, как я советовал,а это 36-44000 ОБ под нагрузкой примерно будет!вот на 6S 40 винты, а на 5S винты 42 как раз будут!
повторю еще раз,что лодка то V, а не КАТ! нагрузки тут совсе другие 😎
Лёха купишь два мотора, потом ещё два, а потом ещё два и у тебя их будет шесть. Проще говоря ты наступаешь на новые грабли. Как и Максим.
4082 тяжелые, с оутраннерами он легче шел , моторы лишними не будут 😃
Может перемотать оутраннеры? Один то сдыхает- сыпет обмоткой.
Ладно , завтра попробую наглядную картинку для тебя нарисовать.
Зараннее спасибо:)
Лёха купишь два мотора, потом ещё два, а потом ещё два и у тебя их будет шесть. Проще говоря ты наступаешь на новые грабли. Как и Максим.
Юра, я больше не наступаю 😃 меня все устраивает уже, ничего не ломается (тьфу-тьфу), все работает и активно плавает 😃
Продолжаю рассказывать о достижениях:
-12 мм к длине руля +3 км/час к скорости 😃 итого 96 км/час уже стабильно. Откатал 2 комплекта акков - 96 максималка, 2 900 расстояние пройдено. Оба комплекта абсолютно одинаково все, так что на погрешность не спихнуть. Думаю, продолжать ли пилить руль дальше. Сейчас получается 70 мм длина руля под килем. Как мне кажется еще 20-30 мм можно спилить спокойно, но выслушал бы ваши мысли
55-60 мм ниже киля достаточно ❗ так что можно еще 10-15 мм отрезать
Продолжу по стингеру , этот чем лучше того что у меня? Китайского, думаю нечем.
Если ток герметичностью транец - дейдвуд, вровень с днищем не поставить
Для тебя этот будет ещё хуже, этот стингер для больших лодок (1200-1700мм) с мощным мотором (электро или бензиновым) и для винтов от 50 мм.
ЗЫ: Картинку сегодня не смог нарисовать, завтра попробую, но скажу что тебе Максим нужно опускать выходы валов ниже и ближе к друг другу ( ближе может и не нужно, вживую я не видел), иначе не поедет так ка ты хочешь.
У него длинна 92 см, и 2 винта м 2 его держать должны, мелкий он
Тогда вот идеальный стингер,
Ну и что что длинна 92 см? От оси вращения до нижней части 12-14 мм, при диаметре винта 45мм, работать будут приблизительно только 7-8 мм от края лопасти. Ты понимаешь о чем я?
Но у него уступ в шаровом соединении , который не дает вровень с днищем его поставить
Этот стингер не под бензин точно, под бензин у них крупнее намного.
Он для лодки до 900 мм
Для тебя этот будет ещё хуже, этот стингер для больших лодок (1200-1700мм) с мощным мотором (электро или бензиновым) и для винтов от 50 мм.
ЗЫ: Картинку сегодня не смог нарисовать, завтра попробую, но скажу что тебе Максим нужно опускать выходы валов ниже и ближе к друг другу ( ближе может и не нужно, вживую я не видел), иначе не поедет так ка ты хочешь.
Юр, привет, наверное все же Лехе надо опускать, а не мне? 😃
Привет! Так я вроде бы ему и писал. Н у с кем не бывает, перепутал малость.
Ты понимаешь о чем я?
Леха может и понимает, а вот мне ваще не понятно.
Причем тут стингер - когда овеные моторы не могут раскрутить полупогружной винт если тот погружен на четверть, получается надо винт еще больше погрузить в воду? я вообще запутался…
С моторами tp power 3630 и такими же стингера ми катер уверенно ходит 98-105, акк правда один.
Придут моторы будем пробовать , если что и с одним Акком попробую.
Леха может и понимает, а вот мне ваще не понятно.
Причем тут стингер - когда овеные моторы не могут раскрутить полупогружной винт если тот погружен на четверть, получается надо винт еще больше погрузить в воду? я вообще запутался…
Лех, а думаешь не могут? Насколько я видел Алексейкин рейсмастер (правда это всего 1-2 раза было), там вроде все нормально раскручивалось. Совет Юрки, конечно, актуален когда мощности моторов хватает.
Вот картинка, вот такая ситуация у Лёхи. Внизу работает только часть винта, а наверху как надо, если на нижней картинке опустить винт ниже, то лодка носом будет воду толкать ну или нырнет в конце концов. И правило 10% от длинны корпуса применимо скорее для лодок с жестки валом, что бы выход дейдвуда был с как можно меньшим градусом, в лодках с гибким валом это не очень важно. Тот стингер от MTC как раз подойдет на лодку от метра, и под большой винт со ступицей 10 мм, чтобы лопасть винта находилась как можно глубже в воде.