Курс молодого бойца.
Всем доброго дня.
Подскажите пожалуйста, как пересчитать/изменить положения вклеек при переходе с мотора вайпер 1515/15 на ТР2920, поскольку вес первого - 85 грамм, а второго - 108 грамм. Правильно ли будет, если взять отношение весов 85/180=0,787 и уменьшить расстояние моторамы от транца или это должно как-то еще повлиять на положение дейдвуда и руля?
Подскажите пожалуйста, как пересчитать/изменить положения вклеек при переходе с мотора вайпер 1515/15 на ТР2920, поскольку вес первого - 85 грамм, а второго - 108 грамм.
Вам чего? Больше заняться нечем? 😃 😃 😃
Тёзка, например у меня в мини ещё лежит примерно 2 линейки свинца (120гр)
Может его проще подвигать, чтоб сохранить центровку.
… в мини ещё лежит примерно 2 линейки свинца (120гр) …
😮:)😵
Это-то меня и смущает. Лодка в полном снаряжении с вайпером 520-525 грамм + 23 грамма перед центром тяжести, если заменить на ТР2920 + 23 грамма свинца за центр тяжести, если на тоже плечо, для балансировки. Итого 56 грамм, т.е. определенная дополнительная просадка, и их еще надо везти, преодолевая дополнительное трение, пропорциональное добавленному весу! Потери мощности растут! Полученный на воде результат не устроил. 😦 Вот и подумал, 😒 может попробовать 😉 “пойти другим путем”.
У меня миня в сборе 570 и вес не просто так добавлен.
15-20 грамм на транец думаю спасут “отца русской демократии” 😃
Ну или переместить грузики, (если есть) ближе в корму, как и батарейку.
Вот и подумал, может попробовать “пойти другим путем”.
А другой путь не очень-то и осуществим.
При сохранении валолинии с прежнем углом, чтоб “отвязать” пароход её придётся двигать в нос.
А там и так моторчик тяжелее. Замкнутый круг выходит.
Да и проще немного “отвязать” шкурочкой, если залипнет, но думаю вы этого даже не заметите.
Понято. “Будем пробовать” дальше с грузиками.
Весь сыр-бор возник, когда в лодке просто заменили мотор. До замены лодочка показывала на прямой 47-49 км/час, а после замены мотора не более 45 км/час, с грузиками за Ц.Т. - едва до 43 км/час дотягивала (похоже не только 😒 сбалансировал, но и просто “притопил” ее 😦). Попробуем грузики совсем на транец повесить снаружни. А батарейка и грузики для балансировки момента винта и так стоят на пределе - дальше только в воду. 😃
Да и проще немного “отвязать” шкурочкой, если залипнет, но думаю вы этого даже не заметите.
Вот по этому поводу пожалуйста можно чуть подробнее. Дело в том, что до этого случая все время приходилось чуть прижимать, чтобы не “дильфинировала”/не хлопала носом (немного шпатлевки на днище в кормовой части и шкурочка), а вот “отвязывать” опыта нет. Правильно ли понял, что надо зашкурить носовую часть днища так, чтобы увеличить угол атаки, увеличивая подъемную силу, и таким образом приподнять нос, вытаскивая лодку из воды?
а вот “отвязывать” опыта нет.
Ну это обратное действие в том-же месте- немного убрать нашпаклёванное.
До замены лодочка показывала на прямой 47-49 км/час, а после замены мотора не более 45 км/час, с грузиками за Ц.Т. - едва до 43 км/час
Но это ещё не факт, что это только от центровки.
Имеется некоторый печальный опыт заставить ехать моторчик 1520
В общем -не получилось.
Нужно ли лудить конец вала (конец вала который зажимается цангой), если да то каким припоем лудить? Приводной вал под квадрат в стингер. Должен ли быть свободный ход у вала в стингере или приводной вал должен поджимать вал в стингере? Заранее благодарен.
Ну это обратное действие в том-же месте- немного убрать нашпаклёванное.
На этой лодке, к сожалению, убирать нечего, там только выровнено шкуркой.
Имеется некоторый печальный опыт заставить ехать моторчик 1520
Да, по весу весьма близок к ТР2920 и Kv 3880 у 1520/11 заманчивое. Похожий случай, однако. Наверное придется вернуться к 1515/15, если с грузиками не прокатит. Попробуем в выходные.
ТР2920 очень чувствителен к таймингу, надо его очень внимательно подбирать, после этого поедет лучше вайпера. Едущий тайминг у перемотаного ТР2920 для мини, оказался в районе 13 градусов.
у перемотаного
А у не перемотанного?
А у не перемотанного?
Не знаю.
А у не перемотанного?
Посмотрите в табличке здесь rcopen.com/forum/f129/topic381933/161 в 164 посту или примерный типовой график для мотора ТР2920/11D (намотка - треугольник или дельта) в прикрепленном архиве.
Посмотрите в табличке
Ещёб ток ХХ добавить- было бы более понятно…
А реальной тайминг по углу смотрели , ну осциллом?
Датчик на валу на 1 канал и на любой затвор- другой канал.
Просто у разных контроллеров это понятие плавает весьма сильно.
Игорь, вы тока не обижайтесь.
Сам такие графики рисовал и с мультиметра, и хрен знает чего ещё, но!
Всёж контроллеры весьма разные и по таймингу у некоторых встречались и залипухи.
Я у себя смотрел marcus на древнем С1-49 , заводя внешнюю синхронизацию.😃
Там почти линейно.
А я всё никак не могу доделать стенд тестирования двигателей и поиска оптимального тайминга для всех режимов. Основные алгоритмы рекуперативной нагрузки и тестов дописаны, но повторяемости результатов пока нет. 😦
Тачку дочиню и продолжу. А то моторчиков и регулей на тест лежит целая гора. 😃
Ещё кстати оптимальный тайминг вполне может зависеть от того, какой алгоритм ШИМ используется в регуляторе, и отсекает ли он отрицательный ток в фазе.
Хотя это уже не для молодых бойцов…
А я всё никак не могу доделать стенд тестирования двигателей и поиска оптимального тайминга для всех режимов.
.
допустим стенд покажет оптимальные разные тайминги для разных режимов, а как это практически использовать? реги ведь динамически таймиинг менять не могут (ну кроме нового hobbywing)?
ведь динамически таймиинг менять не могут
Да и не надо выигрыш 0.05% - лучще лодочку к воде приладить… а иначе…,
Всего один промах буя, в финале - и динамический тайминг никуда не поможет( это примерно 3секунды)
А иначе… Шо , мне апять AVR ассеблер вспоминать как это было сделано в 2001м? 😃
Забыл я…, да и некогда.
Думаю закончим тут мутные премудрости - тема всёж для Бойцов!
А там должно быть всё чётко и ясно - вопрос-ответ.😃
допустим стенд покажет оптимальные разные тайминги для разных режимов, а как это практически использовать? реги ведь динамически таймиинг менять не могут (ну кроме нового hobbywing)?
Для большинства, речи о динамическом тайминге не идёт, а вот оптимальный в рабочей точке понять можно.
У меня в регуляторе используется карта таймингов в зависимости от нагрузки и напряжения, но это уже совсем другая история.
А иначе… Шо , мне апять AVR ассеблер вспоминать как это было сделано в 2001м?
Не, лучше сразу ARM Си. 😛
в некоторых, последних регулях,вижу появилась функция в установках тайминга, АВТО , есть ли смысл ее включать? или на фиксированном все таки лучше будет?
Не, лучше сразу ARM С
Кинь куда нибудь- может и освою, если он не сильно от Паскаля отличается.
Ну или где утащить.
или на фиксированном все таки лучше будет?
Думаю на фиксированном лучше.
Всякие блуждания в мозгах процессора лишние- скорость на прямой точно не повысят.