[Постройка] RSV Raptor
Немного продвинулся. Выгнут и отрезан дейдвуд, Вклеена моторама. Теперь надо закрепить дейдвуд. Центровка получается 30% от транца.
Валлиния полностью готова но неожиданно вылезла проблема. Планировал на дейдвуд поставить вот такую штуку:
modellbaucenterlorenz.de/…/abfanglager-mit-flexwel…
но у подшипника внутренний диаметр 7мм! Вал в нем болтается. Пробовали подшипник 6.35, но в него уже вал не лезет. Надо или искать какой-то подшипник куда залезет или
шлифовать вал. Но вал уже вклеен в хвостовик (жесткую часть) и отрезан под размер так что как его пошлифовать на конце непонятно.
Что посоветуете?
точить переходную втулку со стопором,заодно и вал будет зафиксирован в подшипнике и не будет проскальзывать во внутренней обойме
а купили подшипник под 6.35мм наверное
Но тогда подшипник надо искать на 8мм. Я не представляю себе втулку с 6.35мм на 7мм. Разве такое можно выточить? И еще вопрос, как втулка сцепляется с обоймой подшипника?
Как она с валом скреплена я вижу - шпонка стоит.
Подшипник, который идет в стакане по ссылке имеет дырку 7мм а отдельно у нас был 6.35мм.
как втулка сцепляется с обоймой подшипника?
запресована легкопрессовой посадкой и слегка развальцована.можно на локтайт, но там вал 4.76 и подш на 6мм
я думал у тебя валы на 4.76 стоят
возможно сделать и в 7мм подш, подготовить вал намазать густым локтайтом , вставить, дать высохнуть. потом нагреть и снять подш. будет плотное посадочное ,примерно так восстанавливают разбитые гнезда подшипников
пошлифовать на конце непонятно.
есть бесцентровочные шлиф станки, а так зажимаем в станок или дрель и шкуркой доводим конец до размера, там снять то надо сотку, две от силы
запресована легкопрессовой посадкой и слегка развальцована.можно на локтайт, но там вал 4.76 и подш на 6мм
Хм, а как потом вал снимать? Это же надо эту втулку как-то вынуть.
я думал у тебя валы на 4.76 стоят
На этом бегемоте? На 56 мотор???
возможно сделать и в 7мм подш, подготовить вал намазать густым локтайтом , вставить, дать высохнуть. потом нагреть и снять подш. будет плотное посадочное ,примерно так восстанавливают разбитые гнезда подшипников
Идея хороша, но потом я сниму вал только вместе со стингером и тефлоном. Это уплотнение из локтайта не пролезет через тефлон.
есть бесцентровочные шлиф станки, а так зажимаем в станок или дрель и шкуркой доводим конец до размера, там снять то надо сотку, две от силы
Как вариант, шуруповерт и на малых оборотах… Но тут тогда другой вопрос возникает, как закрепить вал в обойме. Он же просто о нее тереться будет.
Втулку зачем вынимать?
Отпустить стопор и вынуть вал
Сергей, а какие подшипники вы используете? Сколько я видел спецификаций - никто больше 34тыс оборотов не обещает. Максимум 40тыс со специальным маслом (high speed oil).
какие подшипники вы используете?
беру на Авиде у америкосов дюймовые модельные подшипники,за прошлый год рассыпался один в стингере, высыпал кишки оставил только внутреннюю обойму для упора и докатал сезон на трех оставшихся 😎
но это минимум около сотни комплектов батарей
Сколько я видел спецификаций - никто больше 34тыс оборотов не обещает.
так обещают же ГАРАНТИРОВАННО!
а без гарантий ,работает же,и моторы и те же регули на 120а, вполне легко переносят и 150-160а
а вечного все равно ничего нет…
беру на Авиде у америкосов дюймовые модельные подшипники
Что за авид?
так обещают же ГАРАНТИРОВАННО!
а без гарантий ,работает же,и моторы и те же регули на 120а, вполне легко переносят и 150-160а
а вечного все равно ничего нет…
Это понятно, главное чтобы его не заклинило.
Что за авид?
www.avidrc.com/product/9/standard-bearings/
чтобы его не заклинило.
по моему опыту, если нормальная смазка они начинают сперва в обойме болтаться,значит менять надо, а потом сепаратор рвется , крышки вылетают,и шарики просто рассыпаются, я катал с одним рассыпанным подшем, и даже не знал ,пока не вынул лодку и не сделал осмотр перед следующей водой
Когда делал первый стингер я поставил три подша, оказалось мало, переделал на два шт попарно на жестком валике, на конце обычный и флянцевый, а внутри два обычных, если один и разваливается ,второй не дает валу заклинить, а шарики просто как в камере там болтаются
Спасибо за ссылку. Сайт приятный, но доставка в $15 просто убивает 😦
Для поддержки вала лучше взять 8*14*4 или 8*19*6 и то и то керамика?
но доставка в $15 просто убивает
я обычно все подбираю и покупаю больше чем на 40$, или 42$, тогда кажется там доставка бесплатная, но как то набрал еще год-два назад пару сотен подшей и теперь давно не заказывал
лучше взять 8*14*4 или 8*19*6
да это сами решайте,второй просто помощнее, но балда будет уже здоровая! а зачем керамика? лучше пять обычных, взять, все равно вода на него не попадает,у меня не один в лодках даже окислами не покрылся
а, нет!, амерам после 40$ бесплатно , нам скидка 6$ на доставку…
да это сами решайте,второй просто помощнее, но балда будет уже здоровая!
Это да, размер отличается. Но тут вопрос выдержит ли первый? Вибрации и все такое…
а зачем керамика? лучше пять обычных, взять, все равно вода на него не попадает,у меня не один в лодках даже окислами не покрылся
Ну вроде они лучше, шарики легче и прочнее. Я в этой теме не специалист 😃
Но тут вопрос выдержит ли первый?
ну тут вам решать
Что с проектом?
Было немного не до того… Вклеил мотораму и крепеж сервы, водозабор. Ближайшее время сделаю выброс воды.
Сергей выточил всякую мелочевку, я позаказывал нужный крепеж.
Остается площадка под регуль и под батарейки. Из проблем - надо как-то усиливать крышку а понимания как это сделать правильно нет.
Пуски раньше весны не планирую - покупать батареи под закрытие сезона не вижу смысла.
Мотор TP5860 наконец появился в продаже 😃 Хотя обещали еще весной. Видимо они забыли уточнить какого года…
Теперь надо выбрать кв и напряжение. Регуль: 15S, 300A
Возможные варианты:
1070kv, 12S: 1070*12*3.7=47508
970kv, 12S: 970*12*3.7=43068
800kv, 15S: 800*15*3.7=44400
что выбрать? 800 и 1070 можно купить хоть сейчас, 970 надо заказывать, но это не принципиально, до весны будет (я надеюсь).
ОПТИМАЛЬНО 970 KV и 12S ! C винтом 460…462❗
надо задаться максимальной запланированной скоростью,посчитать надо учитывая КПД мотора ,проскальзывание винта и падение оборотов под нагрузкой,какие винты примерно предполагаються,тогда можно будет судить о конечной скорости, и от нее купить мотор
офшорный кальк поможет,я считал,у лодки разница была чуть быстрее всего на 4км ,чем в кальке
так что он работает,достаточно точно
ОПТИМАЛЬНО 970 KV и 12S
я катал на моторе 5692 1090кV на 12S ,очень даже неплохо было, 1070 можно, если без экстрима, и на 10S пустить
ОПТИМАЛЬНО 970 KV и 12S ! C винтом 460…462❗
Миша, ты прямо читаешь мои мысли. Думаешь 1070 будет перебор?
надо задаться максимальной запланированной скоростью,посчитать надо учитывая КПД мотора ,проскальзывание винта и падение оборотов под нагрузкой,какие винты примерно предполагаються,тогда можно будет судить о конечной скорости, и от нее купить мотор
Ну пусть будет 140км/ч, можете посчитать?
Я не очень понимаю что тут считать, мотор берем самый мощный, это очевидно.
Обороты по максимуму в пределах разумного. Как бы давно уже не секрет, что или ~30тыс и большие токи или 40 и более и малые токи.
Бегемот здоровый так что ток надо поменьше, иначе светит нам 2P. Ну и получается что или 40-45тыс, или 45-50тыс но тут уже вопрос выдержит ли ходовая.
У меня нет опыта с такими высокими оборотами и я бы предпочел не вылазить за 45тыс. Но если есть успешная практика на 45-50…
офшорный кальк поможет,я считал,у лодки разница была чуть быстрее всего на 4км ,чем в кальке
так что он работает,достаточно точно
смотря какой. Они зачем-то занижают обороты на КПД мотора и при этом одна банка 3.7В. Явная ерунда.
я катал на моторе 5692 1090кV на 12S ,очень даже неплохо было, 1070 можно, если без экстрима, и на 10S пустить
48тыс? Я не знаю выдержит ли ходовая. 10S выглядит интересно, но будет проблема найти нормальные 5S батареи.
Увы, это большая редкость. Тут же токи большие будут, абы что не поставишь.