Начинка для 1500мм катера. Покритикуйте/посоветуйте

rrteam
Aerorus:

смола вернёт первоначальные физико-химические свойства

Ну… далеко не все…
Лучше спиртом.

gl0om

немного фоток по процессу. Некоторые фотки перевернуты, не знаю как исправить)

rrteam

Остался один вопрос - как его тряпкой изнутри проклеить… Я например не знаю…

gl0om
rrteam:

Остался один вопрос - как его тряпкой изнутри проклеить… Я напримнр не знаю…

а в чем сложность? Подлезть можно в любую часть корпуса и так кусочками тряпки все проклеить. Но сперва для верности просто промажу первый слой без тряпки, чтоб точно смола затекла во все места, и непроклеенные области не были скрыты под тряпкой

Shar75

Я за - просто пролить жидкой смолой.

gl0om

мотор вот поиехал. QJ, китайский брат zenoah. Попахивает конечно, но не такая уж и вонючка как оказалось, я думал будет хуже пахнуть)

Aerorus
gl0om:

мотор вот поиехал. QJ, китайский брат zenoah. Попахивает конечно, но не такая уж и вонючка как оказалось, я думал будет хуже пахнуть)

Это ты его ещё не заводил 😉

внп125

Рули, по хорошему, надо бы переделать. Иначе сервы придется очень мощные ставить. Площадь передней части примерно одна треть от общей. И тогда дурные машинки не понадобятся.

gl0om
внп125:

Рули, по хорошему, надо бы переделать. Иначе сервы придется очень мощные ставить. Площадь передней части примерно одна треть от общей. И тогда дурные машинки не понадобятся.

не знал о таком правиле, спасибо. Но тем не менее у оригиналов разных годов рули как раз как у меня:


И на разных чертежах тоже также. Попробую пока сервы помощнее поставить, если будет плохо, переделаю

evgene

Константин, из Ваших ссылок удалось узреть частички рулей лишь на одном фото. При этом определить по снимку коэффициент компенсации не представляется возможным. Кроме того рули модели и оригинала, это две большие разницы, как по потребной площади, так и по компенсации. Площадь компенсатора на балансирных рулях (у Вас) рекомендуется от 0,1 до 0,3 от полной площади пера руля. Чем больше компенсация, тем меньше усилие на РМ. Владимир правильно рекомендует. Имейте в виду, что площадь рулей и компенсацию вероятней всего придется менять по результатам ходовых испытаний.

внп125

В правилах соревнований (в копиях) не от хорошей жизни разрешено увеличивать диаметр винта и площадь рулей. На стендовую оценку это не влияет. По снимкам - с таким ракурсом практически невозможно понять как выглядят рули на оригинале. На верхнем снимке судя по левому рулю больше похоже на соотношение 1 к 3

rrteam

Автор темы вроде паять и варить умеет.
Так в чём проблема.?
Сделайте два оригинальных кронштейна…

gl0om

вот нашел хороший ракурс. Нуу да, компенсатор побольше чем у меня получился.

7 days later
17 days later
gl0om

Немного фото выдранных рулей, мотора с редуктором и процесса остекления.
Все углы и стыки промазаны эпоксидкой L с диоксидом кремния (Ковелос). 1 слой стекла. Дырки от старых рулей замазаны смолой с Ковелосом. Носовая часть, куда трудно залезть, тоже промазана Ковелосом. В районе крепления моторамы будет еще слой угля.
Все зашкурено и вновь все открытые деревянные части покрыты смолой, чтоб не было нигде открытого дерева, которое может впитать воду/масло.

Сейчас идет борьба с взаимным расположением дейдвуда и мотора. Хочется вписаться в 7-10 градусов, но пока попахивает 11-12.

Еще начал зашивать верх и понял, что хочу сделать складную крышу. Так что центральная часть на стыке моторного отсека и пассажирского будет слегка перепилена, будет прям как у оригинальной лодки =)

7 days later
Кисс_Максим

Стоит такой мотор на васаби 1300, вал на прямую (без редуктора), откатал весь прошлый сезон, максимум пока что 74км, вес лодки около 7 кг

Фото

gl0om

Фланцы для выхлопнухи, заливные горловины по мотивам оригинальной лодки, новые рули, рамки для фар, карбон под мотораму

MaslikoFF

мотораму советую приклеить к днищу полосками угля или карбон-кевлара. чисто на смоле с наполнителем - плохой вариант

gl0om
MaslikoFF:

мотораму советую приклеить к днищу полосками угля или карбон-кевлара. чисто на смоле с наполнителем - плохой вариант

Само собой, уже клеется карбоном =)

puss5

на мотораме еще было нужно насверлить отверстий по низу как на фото и проклеить ее вдоль лентами из угля или стекла,на дно,но с заходом на мотораму,смола вещь довольно хрупкая и такая заклейка отлетает даже на электричках, а здесь ДВС на 26 кубов,совсем другие нагрузки и вибрации,а потом когда отлетит во время запуска или быстрее всего при заводке когда дергать будете,начнете потом клеить, а там уже масло из топлива попало…😦