Катамаран Traxxas M41
Олег,катай на тех, что стоят,не заморачивайся…😃
…
Вот бы ещё кто научил, как различать нормальные от фуфеля…
Очень просто-так же как и отличить зайца от зайчихи-если побежал,то заяц,если побежала,то зайчиха.
А если сидит на месте, то …ОНО!😃
Пока едет новый регуль изготовил колодку,удалив погоревшие провода от мотора.
Ну что сказать������приехал регуль на 150 А flaycolor,мотор тоже заменил на SURPASSHOBBY 4074 1700KV .Откатал 4 аккума на штатном винте,потом решил поставить трёху с тем же шагом…Задымился мотор…Чё за ерунда???Хочу попробывать двух лопостной с шагом 1.9.Какие мнения?Да и ещё я начал мистик 1300
Перегрузил моторчег…без вариантофф
Какой мотор тогда под этот винт нужен???
Сейчас народ почитает и даст умный совет, не всё так просто…
Задымился мотор…Чё за ерунда???
Кроме шага есть дисковое отношение,крутящий момент двигателя,любой винт нужно готовить перед использованием- балансировать затачивать входную кромку полировать-из пакетика это не винт- кусок металла…Вам пришить ещё одну ногу- тоже дым из задницы пойдёт.Какое решение?Уменьшение оборотов двигателя-будет выше крутящий момент или уменьшение диаметра винта-в вашем случае кроме эффектного внешнего вида 3 лопасти ничего не дадут.
И сколько штатный винт?,у меня например,нет такой лодки…мотор сколько мощность…
Хочу попробывать двух лопостной с шагом 1.9.
Какие мнения?
штатным мотор убили, а этим тем более , так же у винта кроме шагового отношения есть еще и диаметр…
а то и ответы будут такие, или никаких…
Кроме шага есть дисковое отношение,крутящий момент двигателя,любой винт нужно готовить перед использованием- балансировать затачивать входную кромку полировать-из пакетика это не винт- кусок металла…Вам пришить ещё одну ногу- тоже дым из задницы пойдёт.Какое решение?Уменьшение оборотов двигателя-будет выше крутящий момент или уменьшение диаметра винта-в вашем случае кроме эффектного внешнего вида 3 лопасти ничего не дадут.
Это кусок металла?Фрезерованный на станке ЧПУ если уж кусок металла ,то хз что супер винт.Штатный винт 42 мм и шаг 1.6 ,треха 42 мм и шаг 1.4.Мотор ROCKET 4074-1700KV,штатный Velineon 540 Xl .
Это кусок металла?
Да- это заготовка-ширпотребовская с тупой входящей кромкой,толстыми лопастями,несбалансированная и с шершавыми поверхностями,грубая обработка фрезой- даже борозды видны,чтобы эту заготовку превратить в нормальный винт потребуется несколько вечеров.Про балансировку я уже вас и не спрашиваю- понятно он был прикручен прямо из пакетика.Всё,что продаётся на алике- заготовки из под станка для доработки- для большинства хоббистов-сойдёт.
Санчо,а как влияет “чешуя” не заметная глазу на лопостях?
Санчо,а как влияет “чешуя” не заметная глазу на лопостях?
Нормально она заметна,плохо влияет-а тупая входная кромка ещё хуже- отшлифуйте отполируйте,сделайте острой входную кромку-на воде всё станет ясно и понятно-особенно если есть чем замерить скорость.В принципе вам для игрушек из коробки не очень то это нужно,большой разницы не заметите.Да эта процедура требует опыта- но надо же с чего то начинать-нормальная входная кромка режет без усилий газетную бумагу- это так для понимания.)Профиль у лопасти -не пузо,не долька,не корыто-а сабля-треугольник,острая входная кромка и тупая задняя.
Можно вопоос не в тему
Это кусок металла? то хз ,что тогда супер винт?
Хорошо на видео показано- я одну сторону оси в воздухе вешал,а сейчас балансирую на иголке 2 мм кусок из проволоки овс с заточенными концами и двух пальцах-лучше чувствуется дисбаланc.Правильно сбалансированный винт должен находиться в состоянии покоя в любом положении-хорошо видно на видео.Многие делают ошибку и балансируют как авиационный-стараясь вывесить лопасти в горизонт-это неправильно- если это происходить значит одна часть ступицы тяжелее-гребной винт это по сути маховик.Чтобы не испортить лопасти после придания нужной геометрии,шлифовки,заточки кромки и полировки если нет баланса пилится ступица.
хотя так подумать хорошая балансировка более действенна на погружные винты,в идеале там обе лопасти в воде и нагружены равномерно,а у полупогружного лопасти попеременно уходят в воду и на стингер или дейдвуд сильнее действуют изгибающие вал силы, его убивающий…я думаю намного более чем дисбаланс алюминиевого винта ЧПУ…
хотя так подумать хорошая балансировка более действенна на погружные винты
Как ни думай- балансировка нужна -иначе всё грохочет ,дребезжит- визг такой что уши закладывает и чем выше обороты тем больше-трясёт всю лодку.
Саша,я не спорю…😃
,а у полупогружного лопасти попеременно уходят в воду и на стингер или дейдвуд сильнее действуют изгибающие вал силы,
Выходная часть дейдвуда или стингера или штрута должна быть такой жёсткости,чтобы никакие удары об воду его не изгибали.Если это происходит -значит недостаточное сечение дейдвуда или неверно подобран материал или конструкция.Если лодка для гонок- этот узел приобретает ещё большую актуальность- нужно,чтобы он держал удары при контактах с мусором и другими лодками.Часто вижу-дейдвуды -иголки- что вызывает улыбку-на вопрос зачем такой дохлый выход,который разлетится при незначительном контакте и вибрирует как сопля-ответ типа меньше сопротивление,смешно правда-учитывая,что нормально настроенная моно лодка практически не касается в глиссирующем режиме дейдвудом поверхности воды.