Герметизация внутреннего пространства электролодки
Всем привет!
Ну вот и ко мне пришел-таки корпус …
Решил вынести это в отдельную тему. Ни для кого е секрет, что для электролодки требуется хорошая герметизация от воды внутреннего пространства - регулятор достаточно дорогая штука, а переворачиваний избежать к сожалению нельзя.
Прошу совета - что в моем случае (да и не только в моем) можно сделать для хорошей герметизации внутреннего пространства в случае переворота посудины.
Хочется:
-
прочно закреплять капот на лодке, делать это быстро.
-
не использовать изоленту (корпус будет выкрашен, изолента прозрачная имеется в неограниченном количестве, но использовать ее мне не хочется).
-
ну и должно быть красиво …
Спасибо!
Женя
я может что спросил не так?
я может что спросил не так?
да всё так, просто…
многим не хочется клеиться изолентой, но практически все это делают - ибо нет способа проще, обеспечивающего похожий уровень герметизации (даже с некоторыми фирменными лодками скотч идет в комплекте)
если не хочется пачкать корпус, можно попробовать немного схитрить - заклеиваться внутри люка (сделать плоскую фальш-крышку из тонкого пластика или даже полиэтилена и приклеивать ее изолентой к фланцу) , а “настоящую” крышку ставить сверху, например на клипсы, (как у автомоделей) - используем такой способ на копиях, когда снимается вся палуба и обеспечить герметичность сложно.
Всем привет!
Ну вот и ко мне пришел-таки корпус …
Этот Корпус для какого класса моделей.
обеспечивал герметичность на простой модельке, смазав плоскость соприкосновения герметиком и разровняв шпателем, затем сушил. Но крепление винтами. Может, грамотными резиновыми полосками за крючья сверху притягивать? 😒
Я не могу понять применение слова “изолента” - уместно ли оно вообще здесь?
Специальный, прочный и высокоадгезивный Оракал, пленка 3M, могу понять.
Корпус модели изначально рассчитан под пленку, задняя часть палубы имеет достаточную поверхность именно для этого.
Используя только такой способ крепления крышек своих радобоксов, я заметил, что даже Оракал Оракалу - рознь.
Выбирать следует из “авто серии”, эластичный и очень липкий.
Серия “Эконопринт” 640 серия - более-менее, скорее плохая. Отваливается.
Пока писал - пришло в голову - что для высшей эстетики можно заказать плоттерную резку из пленки в тон краски, одним куском. (В проекции - прямоугольное О ) - плюс красиво и сухо.
Простите бензовода что залез в пасудную лафку 😁
Удачи.
нет, нет, очень даже к месту.
Что до пленки - ее у меня есть очень много и разной (и корейская и американская) вся прозрачная и вполне качественная. Но у меня вопрос именно в том, что пленку (она не пачкается) я хочу вообще исключить - ну очень мне хочется иметь корпус окрашенный и пленкой не залепленный (пусть даже и суперпрозрачной).
Женя
Я не могу понять применение слова “изолента” - уместно ли оно вообще здесь?
более чем. я например использую именно изоленту, конкретно марки Flex, неплохие результаты дает изолента от Tesa или 3M.
конечно речь идет только о качественной изоленте - покупать первую попавшуюся в ларьке не стоит.
oracal etc. хорошо конечно, только потом клей запаришся оттирать, как впрочем и после скотча
а для “высшей эстетики” лучше поставить лодку на полку и сдувать с нее пылинки 😉
если не хочется пачкать корпус, можно попробовать немного схитрить - заклеиваться внутри люка (сделать плоскую фальш-крышку из тонкого пластика или даже полиэтилена и приклеивать ее изолентой к фланцу) , а “настоящую” крышку ставить сверху, например на клипсы, (как у автомоделей) - используем такой способ на копиях, когда снимается вся палуба и обеспечить герметичность сложно.
Про скотч в комплекте - да именно так сделано на твинсторме. Сверху капот, под ним легенькая прозрачная пластинка, котрую я заклеиваю скотчем. Конструкция проверенная, но хочется более совершенного.
А есть быстросъемные герметичные клипсы? Ну или винты какие “быстрые”, что бы с отверткой не крутить после соединений всех проводов и подачи питания?
Женя
Этот Корпус для какого класса моделей.
Затрудняюсь ответить, честно.
Тут можно ее как-то классифицировать? (мне давали эту ссылку уже кто-то).
Женя
Про скотч в комплекте - да именно так сделано на твинсторме. Сверху капот, под ним легенькая прозрачная пластинка, котрую я заклеиваю скотчем. Конструкция проверенная, но хочется более совершенного.
А есть быстросъемные герметичные клипсы? Ну или винты какие “быстрые”, что бы с отверткой не крутить после соединений всех проводов и подачи питания?
бывают такой крепеж, типа винта под шестигранник, но без резьбы, а с штифтом, перпендикулярным оси винта (ну и соответствующая ответная часть). Все это дело подпружинено - для закрытия/открытия достаточно вставить ключ, нажать и повернуть на 90 градусов.
Это первое, что пришло в голову, вообще вариантов быстросъемных креплений масса
а вообще можно сделать выключатель снаружи - просто выводится разъём, кстати по правилам Naviga такой “стоп-кран” обязатлен
Тут можно ее как-то классифицировать? (мне давали эту ссылку уже кто-то).
это Дельта-Форс ?, вроде похоже на него, если длина 21 дюйм (там разные есть), то пойдет на Моно2 с 12 банками NiMH
нет, это моугли ЖТ в карбоновом исполнении:
длина : 845 мм
высота : 135 мм
ширина : 248 мм
Она вообщето идет Engine : 3.5cc-7.5cc, но у меня будет электро. И отсюда такие вопросы.
длина : 845 мм
высота : 135 мм
ширина : 248 ммОна вообщето идет Engine : 3.5cc-7.5cc, но у меня будет электро. И отсюда такие вопросы.
тогда наверное даже можно сделать под моно3 и 20 банок.
и будет их в России уже две 😃
и будет их в России уже две 😃
Не Саш, не будет… 😃
НавигА вроде собралась 3ю мону и гидру помножить на ноль…
…дорого…
А для автора топика - можно придумать всего и разного, но вот что удивительно…
Люди-моделисты-гонщики-электричники во всём мире пришли в итоге к одному правильному решению -
герметизация путём заклейки .
И почему так. 😃 😒
колчество моделей меня пока не смущает, ну если будет бензиныч такого размера, почему бы его не надрать ))))
А вот с приклеиванием все просто - это самое простое что можно придумать, оттого и останавливаются. И соглашусь, это вполне надежно. Но хочется большего.
Вот вы пишите вариантов масса … Дайте эту массу, можно не сейчас, я подожду. Дайте фото как это выглядит, а еще лучше где это купить, те же подпружиненные шестигранники (через них воду лить не будет?).
Заренее спасибо!
Женя
Про изоленту:
за изоленту TESA я спокоен, могу рекомендовать ее даже родному человеку. Это то, что надо.
Вот вы пишите вариантов масса … Дайте эту массу, можно не сейчас, я подожду.
К примеру можно наклеить поверх углубления на корпусе под крышку ещё одну рамку, которая будет повторять форму внутренней части, при этом получится нечто такое:
В этот паз и вставляется крышка, без скотча.
Видел такую реализацию, однако изготовитель скоро отказался от такой идеи.
Недостатки тут пожалуй:
невозможность сделать подобное для почти плоских крышек (тоесть применимо это было в основном для горбатых моделей), хотя плоскую крышку можно задвигать с транца;
возможна плохая герметизация;
есть вероятность сломать паз;
крышка должна быть гибкой;
ну и последний “недостаток”: это надо не покупать, а делать.
Вот вы пишите вариантов масса …
я не пишу но вот один из вариантов на фото.
Используются 4 мм конекторы. На мой взгляд грамотно расположены. Это механическое крепление. А обеспечить герметичность можно резиновым валиком проклееным по периметру углубления. В корпусе есть удобные отбортовки для этого. Этот резиновый валик будет прижимать боковую отбортовку крышки к боковой отбортовке палубы. Суть думаю ясна.