мегаяхта на водомётах azimut atlantic challenger от graupner
Там весь механизм из пластика 2 мм… если на ходу опустить в поток - просто оторвет.
Надо или на уровне аппы или на лодке отключать моторы в момент опускания/поднимания заслонки.
на лодке отключать моторы в момент опускания/поднимания заслонки.
оторвет потоком встречным… а не струей водомета.
Хотя не… там конструктивно заслонки не “свешиваются” в поток. В общем это больше бутафория.
оторвет потоком встречным… а не струей водомета.
Хотя не… там конструктивно заслонки не “свешиваются” в поток. В общем это больше бутафория.
заслонка не устойчива в момент переключения режима (открыто/закрыто). Было бы хорошо их в металле/карбоне исполнить…
Уважаемый Михаил, вопрос с торможением водометного катера весьма не прост. Заслонки заднего хода в режиме глиссирования не должны касаться набегающего из под днища потока воды. Их задача изменить направление струи воды, а реакция струи создаст тормозящую силу. Из Ваших сообщений следует вывод, что у данных водометов низка реакция струи на реверсе. Напрашиваются два пути решения торможения: увеличение реакции струи воды и корпусные тормозные щитки. Путь первый влечет переделку конструкции заслонки с увеличением ее проходного сечения, например по типу “штанов” (см. пост 253). На реальных катерах этот тип очень эффективен в том числе и в управляемости на заднем ходу. Не отбрасывайте этот вариант сразу. Думаю такую заслонку возможно установить на имеющийся водомет на штатное место. Путь второй так же имеет решение Вами уже озвученное - тормозные плиты, но помоему он более сложен в исполнении. Штатные транцевые плиты(ТП) использовать не получится из-за их большой площади. Нужно установить плиты небольшой высоты для уменьшения усилия на крепежные и управляюшие устройства. Вопрос в том, где их разместить. Например отодвинуть штатные ТП с осью качания от транца на ширину тормозных плит, соответственно установить в образовавшийся зазор тормозные плиты. Или на ТП установить тормоз в виде закрылка, если ТП выдержат нагрузку от торможения. Бредовый вариант: тормозные плиты разместить на днище у транца, утопив их в корпус. Мне больше симпатичен первый вариант.
…KaMeWa
А эти буржуи нам шлют свою продукцию?
заслонка не устойчива в момент переключения режима
Завтра сделаю крупное фото, что б закрыть вопрос…
Решение ищем точно в другой области.
А эти буржуи нам шлют свою продукцию?
Да, шлют. В прошлом году заказывал корпус с водометом.
Когда уже Граупрер переиздаст этот кораблик…
Думаю, что никогда. После развала и этой империи вряд ли что-то интересное появится на рынке.
К тому же в ближайшее время планируется принятие решения об обложении нехилым налогом всего импорта, поступающего к нам. Соответственно, увеличатся цены. Сладкие времена к сожалению прошли.
…что б закрыть вопрос…
А по-моему не нужно никаких доп. сложностей в виде заслонок. Надо просто приспособиться к езде на водомётах, не давить тапок и всё будет нормалёк!
Это же водная стихия, где сопротивление несравнимо с воздушной.
А по-моему не нужно никаких доп. сложностей в виде заслонок. Надо просто приспособиться
Как капитан скажет… )))
Завтра сделаю крупное фото, что б закрыть вопрос.
Михаил, фотка пока, откладывается?
В прошлом году заказывал корпус с водометом.
ну, и как там тормоз?
ну, и как там тормоз?
Я без тормоза заказывал. Катер длиной 55 см. Вес маленький. Инерция небольшая. Так справляюсь). Есть тема про водомет: rcopen.com/forum/f68/topic425011
Решение ищем точно в другой области.
Майк, нашел решение за зиму? В теме “водомет своими руками”, у Евгения хорошая заслонка получилась - rcopen.com/forum/f68/topic482538
Да, я видел. Сейчас не до него… к сожалению. Основная работа все время отнимает…
Михаил, фотка пока, откладывается?
лучше поздно чем никогда …
Пластик 2мм типа полистирола… для “на полку” или неспешного хода… с моторами по 1кВт на водомет - не сдюжит.
Тяга на опускание заслонки на реверсе закреплена в самом слабом месте… трещина почти сразу образовалась, еще на этапе предварительных испытаний.
Шайбы уже я потом поставил, что б хоть как то разгрузить узел. В стоке просто кабанчик на резьбе.
В общем это больше бутафория.
Было бы хорошо их в металле/карбоне исполнить…
100%!
Уважаемый Михаил, рад, что Вы снова появились на форуме. Систему рычагов нужно обязательно переделать на металлические (дюраль, латунь, нержавейка). Слабым местом после замены на металл рычагов будут являться “ушки” заслонки в месте оси качания. Сама по себе заслонка имеет простую форму и при необходимости может быть изготовлена из металла. Ось качания тоже можно заменить на металл, её заделка в корпусе сопла скорее всего выдержит нагрузки.
Сегодня был прекрасный майский вечер, и я не мог его не использовать для заплыва.
Ход просто завораживает, рев моторов, струи водометов, гладь озера… Размер имеет значение)))
Миша, блеск!
Размести инфу в нашей ветке на Дружбе.
А это Сокольники)))
Е-ху! )
Прекрасно, но крайне маловато!
Тогда немного фотокарточек с субботних заплывов.
