Ту 154 из Бишкека
Обычно этими фотками тема заканчивается 😃 Очень даже неплохо от души сделанный самолет.
Расскажите из каких материалов делали, какие технологии применяли, из чего отделка. Очень понравилась имитация предкрылков, выглядит очень даже похоже.
Самолет сделан из потолочной плитки, линеек и кусочков бальзы… Потолочка оклеена рисовой бумагой сверху покрашена автомобильной краской, декали самоклейка. Имитация предкрылков фольга самоклейка…
А внутренне строение модели заснято? ТТХ импеллеров, моторов, регулей ,акков знаете?
Какая толщина плитки, шасси сами делали?
Выложу внутреннюю компоновку.
Шасси полностью самодельное… передняя стойка подпружиненая… А ТТХ моторов регулей и акков вроде уже писал…
Силовая установк- два импеллера…64 мм, моторы 4200 KV, регуляторы 60А два аккумулятора 11.1 ЛиПо 3000 Ма. Завтра днем соберу фотки в кучу и выложу, они все у меня на разных носителях
вот же… или что то еще?? 30С ток отдачи у акков
Ну то что фен 64мм-так их же много разных, так же как и моторов на 4200Кв и характеристики у них разные. По каким чертежам делали?
По чертежам настоящего, но плоскости крыла увеличивали… стабилизатор цельноотклоняемый. Моторы щас не вспомню полные данные…
А чем обусловлен такой большой вес? У меня Боинг аналогичного размера идет на 2 кг.
Тут одна силовая установка на 1 кг тянет, плюс все сервы и колеса еще на кило.
На самолет остается 1.5 кг - многовато конечно, но, может там трубки тяжелые в крыле?
обклеен радионавигацонными картами? 😃
обклеен радионавигацонными картами? 😃
😁 Они самые
Вес получился большой за счет шасси, они вытянули почти 400 грамм, центроплан получился тяжелый, линеек много вживляли…
Плюс механизация цельноотклоняемого стабилизатора. сами понимаем; вес большой… Есть как вариант снимать для взлета шасси и ставить полегче колесы.
Всем здрасте!!
Хочется тоже принять участие в общем модельном деле и показать наше творение. Мы в Кыргызстане между революциями пытаемся и руки прикладывать😁
Много писать не буду…
Модель из потолочки, взлетный вес 3.5 кг размах 1600
Здорово!!! Будем ждать с нетерпением результатов облета…
Вес получился большой за счет шасси
Ну я думаю, что шасси не самую большую часть веса набрали.
А какую батарейку используете? Ее вес входит в указанную цифру?
Ну я думаю, что шасси не самую большую часть веса набрали.
А какую батарейку используете? Ее вес входит в указанную цифру?
Аккумулятора два… Липольки 3 банки емкостью 3000 Ма… ток отдачи 30с. каждая по 300 грамм, вес входит в эту цифру
Бишкек АЛГА!!! 😃
неужто в Кант облётывать поедешь? 😁
Если поедешь, там перед КПП1 МиГ стоит, поклонись ему от меня 😁
Пасибки!!! Именно туда облетывать поедем… непременно поклонюсь МИГу.
Вот нашел начальные фотки… могет кому будет интересно.
Эх, а на ХС сегодня такие импеллера появились чудные!!! юральки, 50 мм диаметром, 550 г тяги. Вам бы как раз три штуки пошли бы.
ПС. Линейки в хвосте с какой целью??
Когда вживляли моторы не было таких фенов… сам видел на днях, слюнки пускал! А линейки для прочности и крепления механизации… сначала планировалось все машинки селить в центре фюзеляжа. Потом как то все переигрывалось.
Здорово получилось, молодцы!
Спасибо!
Вот тут наши стендовики мена заругали на нашем форуме. Цитирую:
"а похож он у вас на ТУ-154 СОВСЕМ мало !
85131 всегда была ТУ-154 б-1 !!! у вас на борту красивая буква “М” уже обман обывателя ! боковые движки на ТУ-154 85131 вообще не похожи,бочата какие то,а средний двигатель ??? тормоз аэродинамический !!!
если это чудо у вас взлетит,а потом еще и без особых повреждений сядет,честь вам и хвала!
но в успешном завершении полета у меня большие сомнения! " вот как так…😦
Стендовики часто далеки от РУ моделей, как и мы от них 😃) НЕ надо растраиваться.
Полетит, полетит. Главное с центровкой не напутать, а то не далеко и не высоко…