Бе 200: первая модель-амфибия
Тогда только снимать.
Ок. В случае чего я к вам за запчастями обращусь, а то на ХК их периодически нет.
Вечером потестирую импеллеры.
Неожиданная приятность:
заказанные нанотеки и зиппи оказались одинакового размера. Не придется городить переходников для аккумуляторного отсека.
Снял кок (еще не запускал импеллеры, надо регули пропаять).
На снятом трещину получается свести пальцами. Проклеивать циакрином, или игра не стоит свеч? И насколько влияет кок на тягу?
Циакрином не стоит, он таких нагрузок держать не будет. На тягу кок не влияет.
Провел тест импеллеров, один с коком, второй без.
Оба тянут будь здоров (тягу не мерял, просто из рук убегают надежно). Сдули все что можно было сдуть в комнате.
Вибраций нет ни на одном из импеллеров во всем диапазоне оборотов (как я понимаю, мне повезло).
Регуляторы ко мне приехали 40А (30-к когда заказывал не было в наличии, хотел заменить попозже, чтобы не задерживать посылку). Во время тестов греются нещадно, даже при обдуве.
Думаю, учитывая что регули будут в корпусе без обдува, спокойнее будет если там будут стоять 40-ки.
Неприятный момент: импеллеры весят не заявленные 78 грамм (с проводами), а все 86.
Грубо прикинул развесовку, свалив все что есть на фюзеляж по примерным местам расположения:
Мои опасения насчет центровки отпустило, акк даже не придется толкать в самый нос. Можно будет не наращивать провода на регулятор.
Вес всего что на фото 695 грамм, как раз в пределах рассчетного.
У меня на выходных случился переезд, потому проект на несколько дней ставится на паузу.
Пока только поделюсь радостью, что стройка переехала целой, только немного поцарапался стабилизатор из-за неудачной упаковки.
Параллельная задача - найти где летать на новом месте.
Везет. А мне скоро предстоит переезд и я смогу взять с собой только материалы.
Сочувствую. У меня наоборот появилось хоть немного пространства для моделей в квартире, а то раньше я уже не знал, куда девать Бе-200 после постройки. Ну и можно будет попробовать размер 1,3-1,4 (Каравеллу сейчас вижу в размахе 1,3).
С переездом мне было несложно - переезд в пределах города, просто в другой район (от того на старое место полетов пешочком не походишь). А специфика Львова такая, что даже таких относительно маленьких открытых пространств, как стадион на котором я раньше летал, очень мало - в основном или очень сложный рельеф, или деревья, или все вместе. А самые вкусные в плане полетов пространства, ближайшие к городу, находятся на глиссаде аэропорта.
Мои поздравления! Расширение жилплощади - это всегда хорошо. Там глядиш можно будет купить машину и ездить на полеты куда душа пожелает.
Спасибо. Я давно думаю над машиной, но. По большому счету она мне сейчас только для моделей и нужна - в остальном от нее больше мороки, особенно в нашем городе, где на велосипеде + такси (при необходимости) большинство транспортных задач решается быстрее и дешевле.
Как вариант, можно купить какое-то жигули-универсал, девятку или Волгу по цене начинки на хороший двухмоторник, исключительно для перевозки самолетов 😃
С хорошей машиной мороки нет. Могу предложить свою, если интересно. Ссылку отправил в личку.
Спасибо. Я давно думаю над машиной, но. По большому счету она мне сейчас только для моделей и нужна - в остальном от нее больше мороки, особенно в нашем городе, где на велосипеде + такси (при необходимости) большинство транспортных задач решается быстрее и дешевле.
+1000
Обожаю Львов 😃 !!!
Очередной вопрос от нуба к знатокам:
Как аккуратно гнуть тягу в качалке/кабанчике, чтобы и согнуть аккуратно под прямым углом, и кабанчик не разрушить?
Спасибо.
Как аккуратно гнуть тягу
Сначала согнуть, потом вставить в кабанчик, потом в качалку, потом качалку одеть на серву. 😉
Думал так, но скругления надо ведь оставлять для вставки. Не слетит тогда?
Какие скругления?
Для того, чтобы в качалку продеть.
Я до этого на месте зажимал кончик, но постоянно немного качалку мял и неаккуратно получалось.
Никаких скруглений не надо, делается Z-образный изгиб (на 90градусов) и вставляется в качалку. Ничего не мнется. А если гнуть в качалке, тогда да, заминается.
Продолжая.
Полностью спаял мотосборку. Жужжит:
Кармашки под сервы в крыле:
Сервы будут вставляться сквозь вырезы в нижней плоскости крыла.
Уточненная компоновка оборудования в фюзеляже:
Серва за регуляторами - РН, ее площадка будет из бальзы.
Для того, чтобы в качалку продеть.
Я до этого на месте зажимал кончик, но постоянно немного качалку мял и неаккуратно получалось.
Есть специальный инструмент - типа плоскогубцы с рабочей частью - одна половинка - круглая, вторая - вогнутая, как желобок. Т.е. как раз сгибать проволоку под 90 градусов. Гнет проволоку “а-ля” для тяг на ура!