Boeing 737-500 для новичка
Пройдет время и можно будет повторить этот путь, но уже по-другому. С имитацией расшивки и, возможно, видимой клепки
И масштабом 1:4 😃
А почему именно стройка АНов должна всех или кого-то опережать?
Нигде я не писал, что должна. Просто наблюдение, больше акцентированное не на опережение, а на любопытный факт, что как минимум треть раздела (а кается и больше) занимают Аны и Боинги.
А ты подыми в воздух Каравеллу и все поймеш. Она почти полный аналог любого Бройлера. Я уверен, что после этого, тебе не захочется делать не только Ан, но и любой другой грузовик с аналогичной компоновкой.
Пока что в моем хобби соотношение полетов к строительству настолько мизерное, что я могу не зацикливаться на идеальном полете, а строить то, что мне просто нравится.
соотношение полетов к строительству настолько мизерное
Не только у тебя. Я вот по себе скажу, что мне не охото строить заведомо хреново летающий самолет, даже если он мне нравится. У меня нет такой цели построить, поднять в воздух, кое-как полетать, кое-как посадить и ходить гребень поднимать, какой я ниибаццо строитель и такой же мегаклассный пилот. Если полеты не будут приносить удовольствие, то я перестану строить.
Я вот по себе скажу, что мне не охото строить заведомо хреново летающий самолет, даже если он мне нравится. У меня нет такой цели построить, поднять в воздух, кое-как полетать, кое-как посадить и ходить гребень поднимать, какой я ниибаццо строитель и такой же мегаклассный пилот. Если полеты не будут приносить удовольствие, то я перестану строить.
У меня все в общем-то аналогично, только я пока еще учусь с одной стороны, и, возможно, у нас разные критерии хреново летающего самолета.
Да и вряд ли я буду строить модель только потому, что она должна хорошо летать. Скорее возьму прототип, который нравится, и вложу побольше труда в то, чтобы хорошо полетел он - возможно, не с первого раза.
К примеру, сейчас обдумываю стройку второго экземпляра Бе-200 - не то, чтобы первая модель летала совсем никак, но на второй можно будет с учетом опыта реализовать больше хотелок.
возьму прототип, который нравится, и вложу побольше труда в то, чтобы хорошо полетел он - возможно, не с первого раза.
Я прошел этот путь, 6 раз подряд создавая Ан-70. Так и не получил желаемого. Бросил. Попробовал лайнер и тема грузовиков для меня пока закрыта. Есть желание сделать Ан-72, но наверное не буду. Слишком сложный он и не принесет желаемого результата. Бобик надо делать. 787 скорее всего.
6 раз подряд создавая Ан-70
У меня он в планах 😃 Хотя б раз да стоит. Возможно мое и твое желаемое не сходятся, и мне самолет подойдет.
Сейчас правда интереснее всего как полетит Каравелла (скорее всего хорошо и ровно, при ее геометрии), а за ней - Руслан.
Возможно мое и твое желаемое не сходятся, и мне самолет подойдет.
Ну, если постоянно ловить самолет и все время поправлять его, весь полет на ручках - это то, что ты хочеш, то тема грузовиков твоя. По мне так, если самолет требует такого стиля пилотирования, то он нелетающий.
Хотя б раз да стоит
разок можно, не спорю.
Ну, если постоянно ловить самолет и все время поправлять его, весь полет на ручках - это то, что ты хочеш, то тема грузовиков твоя. По мне так, если самолет требует такого стиля пилотирования, то он нелетающий.
Ну если не сваливается при первой же возможности, то может вопрос электронным стабилизатором на нужные каналы решится.
В любом случае сначала построить надо. Кстати, если за него возьмусь, то он точно будет четырехмоторным, мож полегчает благодаря лучшему обдуву крыльев.
если не сваливается при первой же возможности, то может вопрос электронным стабилизатором на нужные каналы решится.
Не сваливается, но адреналина хапнеш по полной. Хвост у него короткий, фюзеляж толстый и поэтому самолет склонен к какой-то левой раскачке. Тут вроде и недокомпенсация и тут же перекомпенсация, хер поймеш. Поведение такое.
Доделал за концовки крыла, установил мотогондолы, правда которые не блещут копийностью в виду лени и определился с раскраской модели. Выбрал пал на Оренбургские авиалинии
Это же 777 на фото…
777 на фото
Это тебе намек 😉
Ну вот очередной проект завершен. Несмотря на то что облета еще не было, первоначальные
задачи которые ставил для себя (уложится в малый вес, сделать наиболее упрощенную конструкцию и при том узнаваемою, а так же раскрасить модель), я считаю выполнил.
С нетерпением жду выходных с хорошей погодой для облета, а то уже вторая модель будет пылится на полках.
Приятная моделька.
Нос правда сверху чуть сточить можно, а то уж больно “курносый” 😃
Дождался выходных и в поле, ну вот очередные собственные грабли. Крутящий момент двигателя с установленным винтом сносил очень сильно самолет в левую сторону, эффект прокручивания вокруг своей оси. Тримирование не помогло, в итоги отсутствие передней части самолета. Ну да ладно не стоит расстраиваться, за то “набил” руку т.е. произвел небольшую подготовку в изготовлении следующей модели.
Следующий такой же только размеров как минимум в два раза больше или 747, к которому уже давно присматриваюсь.
😦 главное сделать правильные выводы
А выкоса не было?
Выкос имеется. Не спеша восстановлю модель и посматриваю перевести ее на импеллеры
Не имею временной возможности прокурить ветку импеллеры разных фирм, прошу помощи.
Хочу приобрести импеллеры с авионикса начиная от 35 до 70 размеров, как пример: avionix.ru/catalog/detail.php...MENT_ID=150807
Заманила цена, но тягу на 3с заявляют какую то не реальную.
Если есть у кого то возможность дайте дельный совет. Переходить на 4с и более не хочется т.к. весь парк моделей для 3с и данного типа батареек достаточно.
Дело не в выкосе. Скрутило потому, что скорости мало было. Возможно для такого размера надо было центровку чуть вперед двинуть. На моем 727 с винто-импеллером никаких выкосов не было. А ЦТ ему даже 10% не понравился. Это при том, что последний 727, несколько больших размеров, был поднят с ЦТ=35%САХ.
Если интересует тема 70мм, с вашим подходом, лучше сразу присматривать 6 баночные моторы. Не обязательно с током под 80А, можно найти вертолетные моторы для 450-ки под 6 банок, будет тяга под килограмм и ток не более 20А.
Не имею временной возможности прокурить ветку импеллеры разных фирм,
Ее бы почистить не мешало. Там 2/3 флуда разного.