DJI Phantom 2, vision, vision+ и всё что с ним связано.
Всем привет, такая проблема…коптер мигает три раза красным и раз зеленым…колибровка не помогает…+ уронил недавно -внутри отлетела деталь…разобрал чтобы припаять…теперь не могу вспомнить какой шлейф куда воткнуть)подскажите пожалуйста…ато страшно как то наугад…а в интернете не нашел никакой информации…ну и по поводу индикаторов разъясните) номер 2-длинный шлейф… номер 3-короткий шлейф. под номером один- деталька отвалившаяся.
Платку пофиг какой стороной подключать. Кондер на место припаять. Мигания такие дома или на улице? Если дома, то вынесите на улицу, дома особо спутников не наловите. Если на улице, то какой-то трабл с ГПС, надо смотреть.
Вчера не поленился и проверил снова - та платка совсем ни на что не влияет, поэтому можно ее убрать!
Подключил акк, выдает ошибку “что нет связи с батареей” . Разобрал. Провода которые , идут к двум клемам у силового разъема целые. Все прозвонил - все нормально! Что случилось?
Забыл добавить - проверял с тремя разными акками. Результат - тот же…
та платка совсем ни на что не влияет, поэтому можно ее убрать!
я же писал выше - это фильтр для видео. Без нее можно летать, но качество видео на гопре будет хуже.
Разобрал. Провода которые , идут к двум клемам у силового разъема целые. Все прозвонил - все нормально! Что случилось?
Видимо проблема со стороны мозга - раз со всеми батареями такая фигня. Он каждый раз обращается к батареям для считывания статуса. Соединиться не получается.
Я прочитал ваше сообщение и решил еще раз воочию убедиться. В моем случае это не повлияло ни на качество съемки ни картина с гопрохи на монитор как полосила так и полосит. Немного некомфортно в шлеме с такими полосками летать, а отдельно кабель для гопрохи тянуть не хочется
Видимо проблема со стороны мозга - раз со всеми батареями такая фигня. Он каждый раз обращается к батареям для считывания статуса. Соединиться не получается.
Проблема в плате к которой приклеен контроллер Наза ?
Мдя… Вы не первый человек с таким советом… Уже задумался.
Денис, подскажи, получилось разобраться с камерой?
у меня аналогичная проблема.
Изображение с камеры не отображается на смартфоне…
А телеметрия есть и видео снимает.
Есть подозрение на окисление контактов. Зимой он у меня в снег падал и видимо внутрь папало, хотя я сразу хорошо продул всё и потом возле батареи пару дней его оставил.
Сначала всё было нормально, но в конце мая пропало изображение.
После полёта в “пустыне” продул сжатым воздухом все щели от мелкой пыли и песка и изображение с камеры появилось!!!
НО при следующем включении снова нет картинки…
Немного подразобрал и поперетыкивал контакты, которые идут от камеры в коптер. Всёравно нет картинки…
Сообщение от ДенисЕлизаров
но почему же она управляется с приложения? и всё пишет на флешку?
Скорее всего провод перебит.
Игорь, подскажи пожалуйста, какой провод? возможно у меня тоже с проводом что-то не так…
[QUOTE=eugene132003;6396008]Всем привет. Переделал аккум phantom 2 на стандартные аккумуляторы.
Добрый день! Скажи пожалуйста как переделать на стандартные батареи 3S?
Игорь, подскажи пожалуйста, какой провод? возможно у меня тоже с проводом что-то не так…
Понятия не имею, нужно прозванивать. Проводов много и у каждого может быть проблема с разными.
После полёта в “пустыне” продул сжатым воздухом все щели от мелкой пыли и песка и изображение с камеры появилось!!!
Возможно проблема не в попадании чего-то на плату, а например в нагреве, расширении и появлении пропавшего контакта. Просто проверьте все контакты и соединения, при необходимости прозвоните провода. Есть теоретическая возможность наличия проблемы с платами, чипами или конденсаторами, но как говорится вскрытие покажет.
Проблема в плате к которой приклеен контроллер Наза ?
Скорее всего, т.к. сам мозг батарею не опрашивает.
Добрый день! Скажи пожалуйста как переделать на стандартные батареи 3S?
На ютюбе видео есть, все подробно показано.
[QUOTE=<<< V I P E R >>>;6484751]
На ютюбе видео есть, все подробно показано.
Есть одно,но… Нет батареи Фантомовской у меня,неоткуда переходник взять.
И подвес тоже бы проверить ,не знаю как.
Без оригинальной батареи Вы свою проблему не решите. Покупайте либо новую, либо б/у с убитыми банками и делайте с нее переходник. В батарее стоит контроллер, который выдает определенный сигнал на мозги коптера, и тогда можно запустить движки. Т.е без контроллера никак.
как говорится вскрытие покажет
Понял, спасибо, буду искать))
вот только заранее бы знать какой из шлейфов отвечает за передачу картинки и какой модуль этим заведует )) чтоб сузить круг поиска
Последний полет,при следующем запуске,также над водой -вырубились все четыре двигателя и фантик рухнул в воду с 50 метров ,благо глубина в месте падения была 1.5-2м и лодку не успели собрать.Короче нашел я его на дне минут через 10-15,подвес с прошкой вырвало полностью и сломал один пропеллер ,а фантику хоть бы что,даже батарею не вырвало.Камеру с остатками земнуса не нашел,да и карточка была высокоскоростной ,жаль.А фантик после трехдневной просушки запустился,только один двигатель дергается,со временем посмотрю,что под замену-регулятор или двигатель.
ЗЫ да и батарея через пару дней перестала включаться.
Какова причина краша?
Без понятия,на первом аккуме отлетал,сменил на второй и после двух минут полета рухнул.
А второй акк оригинал? У меня похоже было, на первом оригинале отлетал нормально, поставил второй не оригинал и через минут пять коптер выключил движки и упал.
Поставил на свой фантом FPV передатчик с функцией OSD. Очень удобная вещь. Мой мое видео:
Поставил на свой фантом FPV передатчик с функцией OSD. Очень удобная вещь
Что же в нем удобного? Вы видели телеметрию dji? Здесь видно только напряжение батареи. Нет ни направления точки взлета, ни высоты, ни дальности, ни кол-ва спутников, ни режима и т.д. Зато есть номер канала и простой таймер.
Что же в нем удобного? Вы видели телеметрию dji? Здесь видно только напряжение батареи. Нет ни направления точки взлета, ни высоты, ни дальности, ни кол-ва спутников, ни режима и т.д. Зато есть номер канала и простой таймер.
Удобно тем, что показывает вольтаж, время полета и номер канала. Для меня это три важных параметра. Все, что Вы перечислили мне не так важно. Сегодня возвращался по вольтажу и вычислил примерный вольтаж, когда надо возвращаться домой.
номер канала
(шепотом) А зачем он вам?
время полета
Я так понял, что это не время полета, а простой таймер. Он не стартует при старте движков, потому что он не знает, когда они стартуют.
Все, что Вы перечислили мне не так важно
Ну, на вкус и цвет конечно, но все, что я перечислил, очень нужно и важно в полете. А эта урезанная осд не дает никакой полезной информации. Родная осд стоит 3-3.5 тысячи и снимает с мозга информацию не только о напряжении батареи, но и ее процент зарядки, по нему существенно проще решать, когда возвращаться. К тому же если возвращаться из разных мест полета - точка разворота всегда будет разная. Ну если не летать по одному маршруту каждый день.
Направление точки взлета, высота, дальность - не так важно? Это принципиально важные данные, обсуждать это даже смысла не вижу, и осд без этих параметров - пустая. Именно из-за отсутствия этих данных с борта у некоторых летчиков случаются краши.
Кол-во спутников и режим - тоже важно, бывало и не раз, что пропадали спутники в процессе полета или фс срабатывал. Индикация этих состояний также важна.
С такими требованиями к осд можно повесить на пульт калькулятор и будильник, чтобы вычислять точку возврата и засекать время полета. И принципиально важно прикрепить бумажку с номером канала, а то вдруг неведомая сила заменит его прямо в полете.
А второй акк оригинал? У меня похоже было, на первом оригинале отлетал нормально, поставил второй не оригинал и через минут пять коптер выключил движки и упал.
Все аккумуляторы оригиналы.