DJI Phantom 4
Ветер в эту сторону, дали газ и сразу сбросили - он чуть приподнялся, и сдуло его
Какое “сдуло”!!! Нажимаем на паузу и смотрим раскадровку. Дальнего левого пропа НЕТ!
в тепличных условиях когда есть куча времени на подготовку и проверку перед взлётом,
и было пару раз когда не заметил что проп не зафиксировался на моторе и при старте благополучно катапультировался,
Я летаю осень-зима-весна. Летом у меня нет времени.
Предполетная подготовка - святое. Тем более если вы летаете среди людей!
По этому у меня с 2012-2017 ни одного отказа по технике (тьфу тьфу тьфу)…
Всем удачных полетов.
P.S.
Учили летать меня, опытные здешние авиамоделисты.
За что им огромное спасибо!
Глянул в получше качестве и большом размере - похоже действительно винта нет))) лохопет похоже рулевой)))
По этому у меня с 2012-2017 ни одного отказа по технике (тьфу тьфу тьфу)…
Существуют множество отказов техники, которые не проявляются ни при какой предполётной подготовке, например такие, как отказ серво машинки, глюк в мозгах стабилизации или FBL, сгоревший регулятор или UBEC, и со всеми этими прелестями рано или поздно встречаются практически все. А если ничего подобного не происходило, то либо частота полётов крайне малая, либо пилот везунчик 80го уровня. 😃
похоже действительно винта нет))) лохопет похоже рулевой)))
Читаем внимательней мой пост, любой из здесь присутствующих может стать таким лохопетом, только последствия будут разными в зависимости от высоты падения.
Существуют множество отказов техники, которые не проявляются ни при какой предполётной подготовке, например такие, как отказ серво машинки, глюк в мозгах стабилизации или FBL, сгоревший регулятор или UBEC, и со всеми этими прелестями рано или поздно встречаются практически все. А если ничего подобного не происходило, то либо частота полётов крайне малая, либо пилот везунчик 80го уровня. 😃
Дорогие надежные комплектующие (сервы, моторы, разъемы, провода), регули с запасом мощьности, четкая предполетная проверка сводят шанс отказа к 5%.
Не спорю, бывает всякое.
У меня раз в полете, на учебном самолете, оторвало два магнита в бесколекторном движке (который от предыдущего хозяина достался). Но я понял что произошло (это была единственная возможная причина) и вытащил самолет против ветра галсами (как яхту) ибо двиг не тянул.
Но, это был единственный катаклизм.
Кому интересно смотреть с 02:53_https://youtu.be/FpbWYLlHNZI
У меня тоже был случай - первые пробные полеты на Р4 и тоже проп не защелкнул. При старте движков произошел отстрел, хорошо, что не в момент взлета.
У меня тоже был случай - первые пробные полеты на Р4 и тоже проп не защелкнул. При старте движков произошел отстрел, хорошо, что не в момент взлета.
У меня пару раз отстреливало, последний раз - сегодня. 😃
Тем и хорош старт с земли, что можно успеть увидеть, куда полетел проп. При этом коптер никуда не заваливается, если не газовать, а подождать пару, тройку секунд.
А вот если запускать с руки, что не оч. удобно, то после отстрела пропа и отпускания аппарата, крэш оч. вероятен. 😦
Тем и хорош старт с земли, что можно успеть увидеть, куда полетел проп. При этом коптер никуда не заваливается, если не газовать, а подождать пару, тройку секунд.
А вот если запускать с руки, что не оч. удобно, то после отстрела пропа и отпускания аппарата, крэш оч. вероятен. 😦
Всегда после запуска движков, смотрю что происходит, если убедился что все стабильно, взлетаю.
Старт из рук имхо только с корабля или в горах…
А вот если запускать с руки, что не оч. удобно, то после отстрела пропа и отпускания аппарата, крэш оч. вероятен.
Если проп не защёлкнулся, то он отлетает сразу как только моторы начинают своё вращение, и по любому вы коптер не отпустите пока нужные для взлёта обороты не наберутся, а у же к тому времени будет понятно, хорошо был закреплён пропеллер или нет.
Всегда после запуска движков, смотрю что происходит, если убедился что все стабильно, взлетаю.
А я частенько использую авто взлёт, например помогает при сильном ветре, коптер гораздо уверенней отрывается от земли и удерживает позицию, сразу после взлёта, в отличии от ручного управления.
я вот все никак не понимаю эту функцию, автовзлет - для чего она?
ну на мэвике она там может еще пригодится, у него задокументирована возможность фотографировать место взлета - нажал, занялся своими делами)), он там повисел немного отфотал чего надо и уже летишь куда желаешь. но в то же время проскакивала инфа, что для этого желательно вертикально вверх на метров десять подниматься…
В порывистый ветер гораздо лучше отрабатывает взлет чем руками.
В прямых руках все нормально со взлетом)
Товарищи очень нужен совет по покупке четверки. На Али можно купить восстановленный дрон, как заявлено продавцом, “в отличном состоянии и с оф.гарантией dji”.
По фото все красиво, шик блеск и полный комплект. Меня даже не напрягает тот факт, что нет девственности ))
Вопрос такой - как будет активироваться такой дрон, не будет ли проблем с авторизацией или еще чем. Или даже не рассматривать этот вариант.
Может кто имел такой опыт. Заранее благодарен.
www.aliexpress.com/item/…/32628024550.html
Возможно он уже активирован. Ведь его кто то включал, нашел какую-то проблему по которой из-за которой его восстановили. Ну это как купить б/у
Товарищи
Мы слишком бедные люди, что бы покупать дешевые вещи ©
Купи новый, у нормального продавца.
В офиц. магазине продаются восстановленные, почему бы дистрибьюторам тоже не продавать их? Наверняка они не активированны.
будете как новый активировать. внешне никак не определите, что восстановленый. наклейка будет на коробке refurbished.
так многие нормальные конторы делают, с айфонами так же бывает - по гарантии меняют на восстановленный, не скрывают, но и комар носа не подточит с внешним видом, абсолютно никаких аналогий с бу в этом плане.
в принципе, если необходимо скроить, то отличный способ.
По последним данным разведки, это не пост аварийные фантомы, а имеющие некие проблемы с сопутствующим оборудованием или программным обеспечением. Впоследствии это удалось исправить и аппарат продают как восстановленный третьим фирмам. Вы выбрали похожий. Задайте вопрос продавцу, спросите какая была проблема у фантома который вы купите?
Здесь вроде подобное ещё ни кто не покупал или ещё только ждёт поставку. Так что сказать что-то определённое невозможно.
С гарантией продавец не обманывает, с активацией тоже проблем быть не должно. Дроны в фирменных коробках.
Риск за разницу в цене примерно десятку оцените самостоятельно. Успехов.
Здесь вроде подобное ещё ни кто не покупал или ещё только ждёт поставку. Так что сказать что-то определённое невозможно.
внимательней сначало ветку про покупку почитайте. получали, все там определенно и в полном порядке с активацией и всем прочим.
нет там никакого дополнительного риска, такой же как и с новым.
советы бедных людей обычно не слушаю, а то по аналогии можно вспомнить про один снаряд дважды в одну воронку и много всякого словоблудия и прочего суеверия…
ничего личного, элементарная логика и знание маркетинга. производитель пытается минимизировать свои потери на обоюдовыгодной основе.
попался бы мне такой лот, взял бы просто и рад был бы удачному приобретению.
выгоду рассматривают не в примерных десятках, а в процентах от цены приобетения.
Согласен. Взял бы тоже восстановленный. Ни каких проблем быть не должно.
А калибровать в DJI Assisnant2, если не калибруется, то точно обрыв.
а насколько точно надо держать коптер по горизонтали или вертикали чтобы калибрацыю сделать?
Кто подскажет фантом 3 и 4 по размерам тушки одинаковые? Хочу купить рюкзак от фантома 3 вот думаю четверка туда влезет?