Увеличиваем дальность радиоуправления дронов Phantom и Mavic
Тоесть сначало надо поставить рекомендуемую прошивку 1.5.7?
Программа работает и с последней версией прошивки, я как то пытался обновиться до 1.5.7 через карточку в итоге получил ошибку no rc signal. Можно через DJI Go обновится до актуальной и потом уже патчить
Коллеги, прошу консультации. Приобрёл стандарт с itelite DBS и бустером ru.aliexpress.com/item/…/32573842404.html
Вопрос такой - если бустер не запитан, что имеем на выходе? Мало ли, разрядится повербанк , не хочется сюрпризов. И вообще работает ли он от 5 вольт или это плацебо предыдущего владельца.
Вопрос такой - если бустер не запитан, что имеем на выходе? Мало ли, разрядится повербанк , не хочется сюрпризов. И вообще работает ли он от 5 вольт или это плацебо предыдущего владельца.
Вообще на нем написано, от 6 до 23 вольт. Что вам даст 5вольт я незнаю.
Минимум 6 вольт и хотя бы пол ампера ему нужно. Далее нужно изучать его подробные характеристики. Ищите.
Сам я пользовался Аргтек-ом на 1ватт с питанием 12вольт, но это другая история.
Если на бустер питание не идет, по радиотракту он жрать батарею не может.
На сколько он “сквозной” и будет ли работать пульт без подачи питания на этот конкретный усилок мне не известно. Имхо, какое то он, гавно…
Вообще на нем написано, от 6 до 23 вольт. Что вам даст 5вольт я незнаю.
Минимум 6 вольт и хотя бы пол ампера ему нужно. Далее нужно изучать его подробные характеристики. Ищите.
Сам я пользовался Аргтек-ом на 1ватт с питанием 12вольт, но это другая история.
Если на бустер питание не идет, по радиотракту он жрать батарею не может.
На сколько он “сквозной” и будет ли работать пульт без подачи питания на этот конкретный усилок мне не известно. Имхо, какое то он, гавно…
По поводу вольтажа выяснил - есть на нем так же питание от 5 вольт. Видно на картинке. 6-23 это через преобразователь. По поводу остального вопрос остаётся. Ну мало ли, может кто-то еще такой ставил.
без подачи питания на этот конкретный усилок
работать не будет, это 100 % там нет сквозного канала.
я брал батарейку на 7.5 вольт все работало хорошо
Имхо, какое то он, гавно…
я на таком достаточно много налетал, никаких нареканий не было.
Вопрос такой - если бустер не запитан, что имеем на выходе?
Ничего не имеем.
И вообще работает ли он от 5 вольт или это плацебо предыдущего владельца.
Питание усилка - 5 вольт. На нём стоит понижающий преобразователь, работающий от 6 вольт минимум. У меня стоит две банки литий, чего и вам желаю. По идее, от 5 волт тоже можно завести, мимо понижающего преобразователя, но смысла в этом большого не вижу.
А кто нить пробовал изучить внутренности коптера? При зависании на 400м и повороте вокруг оси ровно в одном направлении пропадает сигнал. Делаю выводы о направленности антенны управления…
Либо о слабом контакте со временем…
Сергей (Ковакс) добавь мавика в название темы, ибо скоро все из соседней темы бросятся сюда обсуждать как хакнуть мавика на fcc стандарт. Пока анализ забугорных форумов показал что никому этого не удалось, но люди работают))
добавь мавика в название темы
Смысл? Тут кроме Стандарта ничего не увеличивают…
А кто нить пробовал изучить внутренности коптера? При зависании на 400м и повороте вокруг оси ровно в одном направлении пропадает сигнал. Делаю выводы о направленности антенны управления…
Либо о слабом контакте со временем…
Антенны стоковые на управление всенаправленные
Добрый вечер.
Имею P3S на последней прошивке с антеннами Argtek.
Ни разу на данном девайсе не улетал дальше ~400 метров. Ставил разные прошивки, шил FCC мод, но всегда при удалении на ~400 метров коптер рвет связь и возвращается домой. При этом до момента потери связи показывает хороший уровень сигнала и хорошее качество картинки. Сегодня связь просто рвалась и приходилось возвращать коптер домой левым тублером.
Все испытания проводились в различных районах Москвы. Что может помочь улетать хотя бы x2? Или же в черте города 400 метров для P3S предел?
Добрый вечер.
Имею P3S на последней прошивке с антеннами Argtek.
Ни разу на данном девайсе не улетал дальше ~400 метров. Ставил разные прошивки, шил FCC мод, но всегда при удалении на ~400 метров коптер рвет связь и возвращается домой. При этом до момента потери связи показывает хороший уровень сигнала и хорошее качество картинки. Сегодня связь просто рвалась и приходилось возвращать коптер домой левым тублером.
Все испытания проводились в различных районах Москвы. Что может помочь улетать хотя бы x2? Или же в черте города 400 метров для P3S предел?
Аргтек это не панацея, как повезет. У меня в стоке улетал на 600 метров, если хотите дальше, то рекомендую itelite (дорого но результативно)
Сергей (Ковакс) добавь мавика в название темы, ибо скоро все из соседней темы бросятся сюда обсуждать как хакнуть мавика на fcc стандарт. Пока анализ забугорных форумов показал что никому этого не удалось, но люди работают))
Пусть они сначала фантом 3 адв про и фантом 4 хакнут)
Аргтек это не панацея, как повезет. У меня в стоке улетал на 600 метров, если хотите дальше, то рекомендую itelite (дорого но результативно)
Спасибо за ответ.
Но что насчет стоковой Антенны? Почему у P3S такой разброс в дальности между различными аппаратами?
Вот это хороший вопрос конечно, но вряд ли кто-то Вам на него ответит. Хотя в теории не должно быть такого, в одних и тех же условиях должны летать одинаково. Но единственный способ проверить это как минимум парочку стандартов взять и протестировать в одном и том же месте по очереди. Думаю в Москве не проблема найти владельца такой же модели и договорится =)
проверить это как минимум парочку стандартов взять и протестировать
мы пробовали… мой улетел на 180 метров, у товарища на 350… оба были стоковые
Всем доброго дня и с возвращением меня на форум после 1,5-летнего перерыва в квадролюбстве 😃
Перед новым годом купили себе с приятеле 2 З3S.
Сначала похвастаюсь, потом спрошу совета.
Вчера летал в чистом поле. На антенне пластиковый отражатель с фольгой с али. Коптер на последней прошивке. Перевел в FCC через меджик повер и полетел в джиге с включенным GPS. Вот результат.
По мне - так более чем. Летал вчера в -15, если не ошибаюсь. Но один минус - нужно пультом хорошенько целиться прям в коптер, иначе сигнал теряется. Из неподтвержденных наблюдений. На подлете (около 300-400 метров) снимаю отражатель и тут же увеличивается сигнал на 2,4 судя по шкале. Надеваю - уменьшается. Проверю позже еще раз, вчера пальцы обмерзли… Такое ощущение, что отражатель краями мешает прохождению сигнала к антеннам 2,4. Но с другой стороны… 1800 метров… связь уже не помню на каком канале оборвалась. Сработал автовозврат… значит на 5,8 обрыв был…
А теперь обращусь за помощью. Изначально проблем не было. Связываю ее появление с небольшим крашем. Перевернуло коптер ветром и он упал вверх ногами на плотный снег с высоты метра. Внешних повреждений нет.
Но с тех пор постоянная ошибка -
- strong interference почти все время во время полета. Выскакивает почти непрерывно
- Compass stuck error - иногда редко, но бывает перед взлетом. Перезагрузка решает.
Так вот… Ноги с компасом я менял. Калибровал в разных местах и городах. Не помогает. Одно и то же. Насмотрелся про похожую беду у компаса назы… посмотрел mod компаса в сенсорах - в пределах 1500 колеблется. Я так понял, это нормально.
Но самое интересное… коптер летает вполне адекватно. Автовозврат вполне корректный. Садится после полета общей сложностью 6км на место взлета. Облет окружности делает корректно. Куда копать?
А попробуйте для начала в другом месте полетать =)
А попробуйте для начала в другом месте полетать =)
Летал не то что в разных местах, а в разных городах.
Джига-Литчи тоже без разницы
Добавлю. Часто втречаемся с приятелем-квадролюбом и летаем на одинаковых P3S купленных в один день в одном магазине. В одном и том же месте у него ни разу не выскакивает ошибка (даже в центре города при облете новогодней елки, даже во дворе многоэтажки в 10 метрах от трансформаторной будки), а у меня выскакивает. Надеялся, что пропадет при замене ног и компаса, но нет. Такие дела.
Ну тогда очень все плохо
Ну тогда очень все плохо
Что именно?
Микротрещина в плате?
Компас и провод с разьемом исключаем. Нарушилась пайка на ответной части разьема?
Куда копать то?
Обычно я включаю коптер и аппу на багажнике машины. Калибрую перед каждым вылетом метрах в 5 от машины, но с аппой на шнурке на шее. Может включать и калибровать подальше от всего?
Но с другой стороны… приятель рядом делает все тоже самое и ошибок нет. Плюс ошибка стала выскакивать после этого небольшого краша-переворота