DJI Mavic Pro / Platinum - складной компактный дрон с 4К камерой
может сразу в личку будете друг другу долбить?
Наверное я очень испорченный человек, но выше написанная фраза, как то очень двояко прозвучала. 😃
Нет, вы все правильно поняли. 😃
ля меня качество съемки “красивые” панорамы и кадры не имеют ни какого значения…
Тут конечно трудно оценить такую позицию, поскольку фантом покупают именно для красивых съемок. И не важно о чем они. Но конечно хозяин - барин.
Конечно спасибо человеку за скажем так мнение его по мавику и объективности думаю имеет место-ну или фактам.кому как лучше .
Ребят, может сразу в личку будете друг другу долбить?
Саша ну это как то что ли слишком. уверен что многие расстроились -я пока надеюсь что наверно бракованный достался. губу пока не закатываю. жду еще мнений от других владельцев кому уже едет мавик. конечно бля осадок какой то появился. я уже прикинул как будет удобно брать с собой в рейс. как пароход по всякому сниму.
На 4-ке у меня 200-250 полетов.
Спартак, без обид, но по вашим видео этого не скажешь.
Интересно, как можно за семь месяцев(210 дней) налетать 250 раз? Не, ну наверное можно, но как?
Например, по 2 минуты 10 раз в день. 😉
Тогда вообще все совпадает, включая манеру съемки. )))
Спартак, без обид, но по вашим видео этого не скажешь.
Саня, как оказалось, большевики опять ошиблись, количество не всегда переходит в качество! Иногда это просто количество.
я вам говорю что мавик против ветра не летит, и что он координаты не держит. а вы заверещали про качество съемки… я разве качество съемки приводил в пример???
по прежнему ищу пилота с четверкой чтобы сравнить характеристики мавика в режиме одновременного полета.
Мы обсуждаем то, что нам интересно.
Мне лично не особо интересно сравнение как справляется с ветром мавик и 3&4, тем более не задействован спорт режим, смысла сравнивать боинг 737 и як40 нет, и так понятно, что легкий и слабый мавик будет проигрывать фантому. Мы попросили включить спорт режим и настроить чуйку руддера, ждем.
Sparco80, вы до последней прошивки перед полетом, где коптер из GPS мода вывалился, обновились?
Она вроде бы должна решить эту проблему.
обновился до последней при первом включении сразу после активации
обновляется он по воздуху без всяких OTG шнурков. Интересное у него обновление очень похоже на поэтапно последовательное. при включении он попросил обновиться, обновился. потом перезагрузился приложение написало что все комплит. но когда вошел в настройки снова еще раз попросил обновиться, но в этот раз уже скачивал что-то массивное, потому что заметно дольше, и шился так же долго.
бленда-кожух своими руками ))
я вам говорю что мавик против ветра не летит, и что он координаты не держит. а вы заверещали про качество съемки… я разве качество съемки приводил в пример???
Не обращайте внимание, здесь очень много, мягко говоря, неравнодушных (по каким угодно причинам) к мавику людей, которым любые его недостатки как серпом по я…ам. Но они у него есть (недостатки в смысле). Ну а что проще, чем сказать что это просто пилот такой? 😃
Я уже давно говорил, что за счет размера конструкция у мавика весьма своеобразная, подразумевает весьма сильные ограничения на условия полетов для получения картинки, сравнимой по качеству с фантомами. Все это подтверждается на практике реальных (а не рекламных) полетов. Рулить им нужно очень бережно и аккуратно, на сегодняшний день держа в памяти доступность (точнее недоступность) его и его запчастей.
Обратите внимание на скорость коптела
Я вот на резкость поворота камеры по ЯВ обратил внимание, в настройках это можно менять?
я вам говорю что мавик против ветра не летит
если ветер ураганный то и фиг с ним пусть не летит . а если ветер не большой типа 5мс это 18 км в час +скорость судна средняя 15 узлов это 28 кмч. в общем может очень даже не догнать.
вот это и самое главное что большенство роликов в инете это были рекламные ролики или просто коммерческие обзоры. Блогерам за обзоры платят деньги рекламодатели, которым совсем не нужны обзоры в стиле мавик говно брать не стоит.
я же не блогер, деньги за “тесты” не получаю. купил себе мавик и понял, что рановато я решил списывать свою четверку.
У нас нет никаких претензий) Просто терпеливо ждем человека, который хотя бы инструкцию до конца прочитал и знает как настроить пульт ру для плавной сьемки и как включить спорт-режим.
То что у Мавика есть свои ограничения это понятно и это никого пока не напрягает.
В сети уже полно не рекламных роликов. Например набираем RAW from Mavic и вперед.
Кстати складывается впечатление, что с настройкой Ява по умолчанию они таки лоханулись, как и изначально с АФ.
Поэтому для тех кто не владеет искусством проглаживания левого стика это может быть проблемой.
Или что там с экспонентой, может кто-нибудь посмотреть нормально?
А вот еще охренительной видос с него
А нафига вообще Мавику третья ось на подвесе? При такой его работе…
Да всё там тоже самое мне кажется… На 3ке поведение по yaw не устраивало после супер плавного подвеса на storm32, зашел в настройки аппы, крутанул кривую и настройки плавности подвеса и радовался.
Другое дело что тут модуль камеры по сути - кусор смартфона, у которых всегда жуткий rolling shutter и из-за него не приятно совсем смотреть на повороты резкие.
Одна из версий “лучшие настройки камеры для Мавика”
Само собой это не высшая инстанция и настраивать надо под себя. Для P3A аналогичное видео смотрел, в итоге четкость/контраст оставил как есть, иногда -1 и none или d-cine*
Не обращайте внимание, здесь очень много, мягко говоря, неравнодушных (по каким угодно причинам) к мавику людей, которым любые его недостатки как серпом по я…ам. Но они у него есть (недостатки в смысле). Ну а что проще, чем сказать что это просто пилот такой? 😃
Я уже давно говорил, что за счет размера конструкция у мавика весьма своеобразная, подразумевает весьма сильные ограничения на условия полетов для получения картинки, сравнимой по качеству с фантомами. Все это подтверждается на практике реальных (а не рекламных) полетов. Рулить им нужно очень бережно и аккуратно, на сегодняшний день держа в памяти доступность (точнее недоступность) его и его запчастей.
Да пусть они пока не расстраиваются, пускай скорее оплачивают этот Mavic Pro… ))) Ждут его… а к тому моменту когда он все таки до них доедит компания DJI выпустит какой нибудь Mavic 2 где разумеется все эти косяки будут устранены… но и скорее всего будут добавлены новые)))
У мавика есть неоспоримый плюс, и его ни кто не ставит под сомнение. Это субкомпактный транспортировочный форм-фактор. Есть так же неоспоримые преимущества с P3A и даже с Р3Р, касательно систем визуального позиционирования облета препятствий и т.д. Но вот если сравнивать мавик с 4-ым фантиком. (не про) тогда возникает вопрос… Почему именно с P4??? Потому что по цене 4-ка наиболее близка к мавику. Они аналоги по цене и функционалу. Кому нужны качественные кадры, стабильный полет… относительная простота в управлении и в принципе ему нет разницы будет ли у него рюкзак или сумка, то однозначно фантик.
Кстати мавик позиционируется что можно его таскать не снимая пропы. Просто его складывая, так вот, когда в родную сумку засовываешь сложенный мавик с одетыми пропами и еще туда запихиваешь пульт то они очень подозрительно похрустывают и пощелкивают, но когда вытаскиваешь это еще надо постараться ничего не оторвать и не сломать… они очень и очень тоненькие и хлипкие на вид. Пару раз так попробовав я решил что пропы буду снимать и складывать отдельно. Тем более что для них производитель предусмотрел 2 чехла-сумочки, из такой же ткани как на Р4. Таким образом время приготовления к полету у мавика отнюдь не меньше чем у фантика. Все тоже самое, вынимаешь, одеваешь пропы, снимаешь фиксатор подвеса и полетел…
Пуль маленький почти игрушечный, носить удобно - летать, нет.
Я с Фантиком тоже путешествовал, так как часто езжу на машине то не скажу что меня хоть сколько нибудь напрягал размер фантика или вес. Пару раз брал его с собой в поездки на самолете. Тоже проблем не испытывал, как ручную кладь его с собой брал в салон.