DJI Mavic AIR - складной мини квадрокоптер с камерой 4K
Зарядил пульт пару дней назад, вчера поехал подлетнуть… и пульт разряжен в ноль.
Вероятно, когда паковал в сумку включил пульт - ну, бывает.
Удивило, что нет ни какой защиты от такой ситуации (не про включение говорю), ведь, пульт без телефона (планшета) не используется и воткнуть автоотключение если не подключен телефон - не проблема совсем.
Странно
у меня если минуты 3-5 пульт не соеденить с коптером он начинает громко и противно пищать
Ну, не очень. Достаточно поднять защелку защиты подвеса.
точно
не подумал, что снимать не обязательно
нет ни какой защиты от такой ситуации
в инструкции написано что если пультом не пользоваться в течении по-моему 10 минут, то он сам выключается.
что только у меня противно пищит если не соеденить с коптером?
если пультом не пользоваться в течении по-моему 10 минут, то он сам выключается.
только у меня противно пищит если не соеденить с коптером?
Ну, теперь то у меня вопросов добавилось относительно внезапной разрядки пульта 😦
Народ, подскажите, все 3 аккума из Combo набора, после зарядки от автозарядки (неоригинальной) перестали видеться дроном. Аккумы включаются, диоды светятся, дрон тоже включается, НО! В DjiGo4 статус батарей не отображается и при попытке взлететь, пишет “cannot take off”.
Поиском ничего не нашёл. Никто не сталкивался?
А где у сабжа компас расположен? Мне тут сказали, что в ногах складных антенны, а где компас? А то я ноги ни разу не раскладывал)
А то я ноги ни разу не раскладывал)
😃
А где у сабжа компас расположен? Мне тут сказали, что в ногах складных антенны, а где компас? А то я ноги ни разу не раскладывал)
Взять шайбочку гвоздик и тд и поводить вокруг дрона, посматривая на индикатор компаса в джиго-сенсоры, как тебе такой алгоритм найти компас самому?)
Привет народ, сегодня такая фигня случилась. При запуске обычно выскакивает home point is record. Точка дом записана, а сегодня запросил включить гпс на телефоне и карту не прогружает������������
[22.09, 0:04] Олега: Как будто свой жпс не работает
[22.09, 0:04] Олега: И сообщения этого при взлете небыло
[22.09, 0:05] Олега: Спутники ловит
Аппарат mavic air
Взять шайбочку гвоздик и тд и поводить вокруг дрона, посматривая на индикатор компаса в джиго-сенсоры, как тебе такой алгоритм найти компас самому?)
Да у меня дрона уже нет, просто может из-за что я ноги не раскладывал и мучился с калибровкой компаса временами?)
А где у сабжа компас расположен?
Блок IMU - в задней части корпуса между задними лучами под главной платой. Возможно, что в этом же блоке и компас, но про это точно сказать не могу.
Возможно, компас в блоке GPS, как в Назе. GPS тоже в задней части корпуса под узкой частью верхней крышки.
а у меня дрона уже нет, просто может из-за что я ноги не раскладывал и мучился с калибровкой компаса временами?)
Естественно! В моторах же магниты. А при сложенных лучах они к корпусу прижимаются. Правда, к середине, а не к задней части, но все равно близко.
Выясняется постепенно, что глючный-то был не дрон… 😃
Естественно! В моторах же магниты. А при сложенных лучах они к корпусу прижимаются. Правда, к середине, а не к задней части, но все равно близко.
Выясняется постепенно, что глючный-то был не дрон…
В плане при сложенных лучах? Я вообще-то не про лучи, надо быть идиотом, пытаясь откалибровать дрон со сложенными лучами…Я про маленькие лапки на передних лучах, которыми он на землю опирается. А не раскладывал потому что всегда с рук взлетаю)
В плане при сложенных лучах? Я вообще-то не про лучи
Ну, ок. Не понял.
А не раскладывал потому что всегда с рук взлетаю)
Неразложенные лапки совершенно точно негативно влияют на дальность полёта и стабильность коннекта.
В плане при сложенных лучах? Я вообще-то не про лучи, надо быть идиотом, пытаясь откалибровать дрон со сложенными лучами…Я про маленькие лапки на передних лучах, которыми он на землю опирается. А не раскладывал потому что всегда с рук взлетаю)
Хм, в инструкции же сказано что летать можно только с полностью разложенными опорами, там находятся антенны
Привет, мавик эйр сегодня выдал ошибку и отказался взлетать, что это значит. Аппарат новый, крашей не видел. Карту не показывает и точку дом при взлете не запоминает, хотя летает нормально и возвращается, только ориентируясь на жпс смартфона
Свои спутники тоже видит нормально
Неразложенные лапки совершенно точно негативно влияют на дальность полёта и стабильность коннекта.
Есть мнение (лично не проверенное) что при полете вверх над собой лучше держать сложенными. В остальных случаях раскладывать.
А где у сабжа компас расположен?
Я пару месяцев назад задавался именно таким же вопросом… Здесь ответ не нашел. В результате написал разработчикам CFixer. Пришел ответ - компас находится в задней правой части коптера… 😃
Неразложенные лапки совершенно точно негативно влияют на дальность полёта и стабильность коннекта.
В одном полете мне надо было отлететь на 1400 м. И именно тогда я забыл разложить антенны на ногах Мавика. Связь и картинка была стабильная. Получил только одно желтое предупреждение о плохом сигнале, при развороте Мавика на максимальной дальности. У меня был включен FCC 2,4 Ггц, локация: горы, высота над уровнем моря 2400 м, эфир чистый.
Есть мнение (лично не проверенное) что при полете вверх над собой лучше держать сложенными. В остальных случаях раскладывать.
Когда поднимаюсь на максимальную высоту (500 м), над собой, делаю антенны на пульту параллельно земле. На Мавике ноги (антенны), естественно разложены. Никогда не было проблем с картинкой и связью, даже при загруженном эфире. А вот если поднимать Мавик на максимальную высоту, над собой, с антеннами на пульту расположенными вверх (перпендикулярно земле_, то часто вылазит предупреждение о плохом сигнале.
А где у сабжа компас расположен? Мне тут сказали, что в ногах складных антенны, а где компас? А то я ноги ни разу не раскладывал)
Компас напаян на главной плате сзади в правом углу.
Пока напишу что лично мне не нравится:
- FCC, руками выбрал 5.8… на очередном полете вижу, что стало 2.4 (может, канал был занят, но почему не выбрался другой из 5.8?)
- Ночью фото на 3200 ISO - шума много, но терпимо, а вот видео на этом же ISO снимается в “вафельном” формате (с темными квадратиками равномерно распределенными по кадру)
- Иногда зависание на месте сопровождается небольшим дрейфом (вращением или смещением) впечатление, что стики не становятся в нулевое положение.
- При небольшом ветре при некоторых положениях коптера подвес камеры не отрабатывает колебания.
- При зажатых расходах и экспонентах бывает когда плавные движения с постоянной скоростью внезапно перестают быть плавными или скорость не постоянна.
- Подбешивает, что профили настроек (расходы и экспоненты) можно менять только через меню.
- Отсутствие резкости камеры… т.е. настройки крутить надо постоянно и можно добиться картинки… которую потом можно прогнать через цветокоррекцию и получить приемлемую картинку… но, резкости не хватает.
В общем - кучка мелочей которые не дают использовать Айр без подготовки и настроек.