DJI Mavic Mini
проверил сегодня новую прошивку в деле )) сразу словил в поле перегрузку регулятора (дома поднимал все было ок ) приземлил поменял лопасти на том моторе на каком ошибку выдал ,все ок больше нет ошибки ,провел пару полетов (показалось что меньше сигнализирует о ветре)
бред какой то (от джидаев) , как поменял проп и все? а у меня новые пропы тоже кривые значит, и как регули понимают что есть проблемы? меняли на том, который мотор пищит после посадки? чего то тут не срастается…
я думаю совпадение
менял именно на том который пищал ,а регули понимают возможно из-за разницы в нагрузке,ну мои пропы тоже не бились ))
я так понял пофиксили проблему. Не знаю можно ютуб сюда вставлять или нет?
DJI Mavic Mini Firmware Fix 01.000.500 with DJI Assistant 2
если по прошивке то можно
открыл то что предлагают, обычная проша… или я чего не понимаю
Деза(((
приземлил поменял лопасти на том моторе на каком ошибку выдал ,все ок больше нет ошибки ,провел пару полетов
У меня тоже ошибка вылезла. Пришел домой, поменял в бритвенном станке лезвие и сообщение пропало, это я к тому, что ошибка не связана с проблемой пропов, и ничего не нужно менять. Две батареи мучал дрон в спорт режиме, что бы попытаться словить перегруз, но пока все ок.
Я уже больше часа чистого времени тестировал 500-ю в разных режимах. Ошибка на вылезала ни разу (3 раза сплюнул, на всякий)
ЗЫ. Кстати, вчера летал на Фантоме, там винты больше и белые, лучше видно - по возвращении лопасти как “братская могила”, замучился оттирать от мошкары. На Минике какая-нибудь небольшая муха о лопасть вполне может вызвать временный дисбаланс и ошибку регулятора…
это я к тому, что ошибка не связана с проблемой пропов
мне в поле не было времени разбираться в чем дело ,возможно хватило только перезагрузить ,пропы всегда со мной по этому и поменял ,надо было грузик на один луч и вот вам перегруз
На youtube просмотрел видео о новой прошивке - 500-ой. Автор утверждает, что после прошивки конроллеры батарей отсчитывают 200 циклов зарядки - и всё, предлагают акк выкинуть. Советует оставаться на 300-ой. Это правда?
Автор утверждает, что после прошивки конроллеры батарей отсчитывают 200 циклов зарядки - и всё, предлагают акк выкинуть. Это правда?
Автор утверждает что кто-то слышал и ему говорил, т.е. ОБС
На самом деле 200 циклов это если два раза в неделю будете полностью разряжать\заряжать, вам хватит на 2 года…
млин, хер…та эта раздражает от некоторых авторов… которые пишут ВСЕГО на 200 циклов, ой ой… автопосадка аж на 3,15В начинается, ой ой… раньше АЖ на 2 мин дольше летал, вай вай… Бл…ть. А то, что производитель беспокоится, чтобы вы не просра…и квадрик из -за пониженной емкости и токоотдачи некого не волнует… Не слушайте этих горе авторов, которые переделываю батареи на VTC6, это гавнище никому не нужно.
Может не углядел в теме, было такое или нет, но у меня передние винты задевают об корпус и лучи. Соответственно ломаются, заменил 4 шт и теперь летать страшно. Не сразу заметил при резкой остановке или при хорошем порыве ветра начинает коптер колбасить с характерным звуком. Пробовал загинать лопасти и лучи чтоб до того места достать - жуть просто насколько это надо гнуть. Было у кого такое, как с этим боритесь?!
Советует оставаться на 300-ой. Это правда?
А отдельно акки нельзя прошить? Ну, как это делалось в М1 или Спарке…
А то, что производитель беспокоится, чтобы вы не просра…и квадрик из -за пониженной емкости и токоотдачи некого не волнует…
Производителя конечно волнует, что какая нибудь блондинка не потеряла квадрик. Но МЫ то можем изредка на экран поглядывать? 😉
Но МЫ то можем изредка на экран поглядывать?
можем, но тоже не всегда) думаю у всех были моменты, когда просмотрели… а блондинок намного больше, поэтому понятно на кого ореинтируются. Одно поражение, перечеркивает 100 побед. Ладно, проехали.
Было у кого такое, как с этим боритесь?!
Были гнутые 2 пропа сразу из коробки, за корпус не чиркали. Замените деформированные, в дальнейшем храните бережно и нежно.
Заказывал отдельный кейс и сразу вырезал внутренние перегородки. Так, что б пропы свободно без усилий укладывались.
В кейсе от комбо так-же нужно дорабатывать, но я им не пользуюсь, а из Китая в нём приехал, кинули небрежно, вот и результат.
В 500 прошивке сразу должен предупреждать.
В кейсе от комбо так-же нужно дорабатывать,
Я задолбался уже с этим комбо… постоянно нужно следить за тем чтобы нижние пропы не раскладывались.
Маленький лайфхак (резинку взять помягче):
Вот как раз резинкой и подпортить можно…
Действительно ошибки моторов связаны с пропами… Заменил ниодной ошибки. Теперь вопрос с какой периодичностью их менять придется…
Обновился по воздуху до 500ой прошивки, но начитавшись про её глюки решил не дожидаться и сделать рефреш через DJI Assistant 2…
И вот самое забавное то что определилась прошивка как V01.00.0500 - и доступна была лишь кнопка “Install”, после обновления версия стала нормальной, без приписки тире в конце, так же вместо кнопки “Install” появилась стандартная “Refresh” 😃
Обновлялся на 500 через wifi, отлетал 8 полетов - нет проблем. CE версия, куплен в РФ.
меня передние винты задевают об корпус и лучи
Летал как-то в сильный ветер возле себя - были звуки задевания пропов, раз 5. Посадил, осмотрел, ничего не нашел и дальше полетел.
Мне не нравится, что они в посадочных местах слишком свободны. Болтаются как качели вверх-вниз. У inspire2 такая же беда, тот с расшатанными винтами плохо летает, но летает. Ждать исправления бессмысленно.
Я задолбался уже с этим комбо… постоянно нужно следить за тем чтобы нижние пропы не раскладывались.
Это как с комбо сумкой mavic 2. Сумка настолько узкая и мягкая, что при транспортировке ломаются лапки крепления винтов. Всегда снимаю и проверяю крепления, раз в месяц одна лапка их трех точно ломается. DJI давно забили на качество…
которые пишут ВСЕГО на 200 циклов, ой ой…
Тоже не понимаю, это безопасность как дрона (денег), так и людей и имущества внизу. Я не знаю как живут батареи mavic-ов, но не думаю что сильно дольше батарей inspire2, В особенности, если часто летать в sport режиме. Аккумуляторы после 150-170 циклов требуют постоянного контроля. Один знакомый летал на inspire 2 c камерой x7 на аккумуляторах 200+ циклов. В итоге случилось ожидаемое: на снижении у самой земли нужно было выровняться и остановить снижение дрона, но такого резкоро заряда батарея не выдержала, напруга просела и дрон чирканул пузом, унеся в мир иной камеру x7 c объективом. Человек зажопил 18 000 на новый комплект аккумулятора и потерял камеру с объективом за 390 000 р.
Мы тут обсуждаем mini, у него чеки скромнее: батарея 3 400 р, дрон 25 000 р. Но все равно, это ощутимо. И когда вы с умирающей батареей будете пытаться бороться со встречным ветром - вы вспомните мои слова.
П.с. в общем и целом, смотрите на напряжение.