Собираем разбираем краши/отказы коптеров
Да какие-то EMAX mt3510-600kv, вроде живые, причем он на видео влево наклоненный летит, ближе к посадке вправо. Как будто от ЛЭП в полукилометре отворачивает. Об этом думаю - попробую тоже в атти или мануале пролететь. Флипов бы избежать:))
у меня в GPS режиме влево уходит на скорости (на месте висит идеально, как вкопаный с 12 спутниками). ЛЭП не при чем, это точно. На выходных испытаю и отпишусь.
спасибо но что именно мне там нужно сделать?
спасибо но что именно мне там нужно сделать?
Первую тему прочитать и поиском попробовать найти свои регуляторы.
По второй найти вот этот документ или этот и искать там свои регуляторы.
Первую тему прочитать и поиском попробовать найти свои регуляторы.
По второй найти вот этот документ или этот и искать там свои регуляторы.
Нету там мои регулей. Придется покупать новые или избавляться от новых моторов и пропов.
Посмотрите на их плату, возможно это клоны mystery/blue series. Первое на что смотреть - наличие кварца, если его нет, то нормально прошить не получится.
Нету там мои регулей.
Попробуйте снять упаковку с регулей и сравнить внешний вид платы с примерами регуляторов для блхели:
здесь
здесь
Придется покупать новые или избавляться от новых моторов и пропов.
Думаю если до этого дойдет, то регули достаточно будет поменять. Желательно брать те, которые в списках для перепрошивки.
На бангуде есть регуляторы тонкие blheli 3-6s которые шьются через afro usb программатор. Можно будет их взять на крайняк.
Подскажите, с такой прочностью лопости выдержат нагрузку от трёх банок с двигателем sunnysky x2212, или мне просто попался брак?
Подскажите, с такой прочностью лопости выдержат нагрузку от трёх банок с двигателем sunnysky x2212, или мне просто попался брак?
АРС купи пропы и будет счастье, зачем так рисковать? На вид ломаются легко как то. АРС только погнуть можно с таким усилием.
Тёмное это дело было… Век живи - век учись. Не знал я, что если батарейку долго держать за пределом ее максимальной скорости разряда, то эта самая скорость в дальнейшем упадет в несколько раз.
До этого мы летали на квадрике с Rctimer 2830 750kv + GWS 10x6. Универсальный аппарат размером чуть больше Фантома. Полетная масса составляла 1450г, а батарейки - Zippy Compact 2200mAH 25C и не-помню-что 3000mAH, тоже 25C.
В общем, этого хватало на два хороших полета с быстрыми свечками и разворотами, но однажды я, устав от диких вибраций, создаваемых вышеназванными пропеллерами, заменил крутящуюся часть на моторы 2212 920kv + DJI 9443 - стандартный сет Фантома. Вроде летало, и мы, довольные, отправились в поездку. А стик мощности-то стоял выше середины!
В общем, коптер стал падать после примерно минуты полета. Но я, тупица, не понял в чем дело сразу, и продолжая запускать коптер в поисках причины, убил 5 батареек и около десятка пропеллеров. И забор у какого-то турка тоже пострадал, но его, к счастью, не было дома.
В общем, братюни, не превышайте постоянный и пиковый ток разряда.
Согласно тестам, ваши моторы не потребляют более ~12а (3s) и 15а (4s) в максимально режиме на стенде, на 4 мотора это не более 50а, на которые и рассчитана батарея, также стоит учитывать что потребление фиксированного мотора больше движущегося. Проблема в чем-то другом, возможно аккумуляторы некачественные.
Все три, на которых до этого отлетал сотню раз (не превышая 50% разрядки)? И еще один, другой фирмы?
Кстати, я вернулся на Rctimer 2830 750kv + GWS 10x6, поставил батарейку которая не была в поездке, и нормально на ней летаю. Ставлю убитые - просадка через 30-60 секунд.
Вчера тоже расколбасил квадрик вдребезги. Просто остановились все 4 мотора и квадрик упал в поле с высоты 25 метров. Причина пока не ясна, по логам все резко оборвалось на высоте 25 метров, как будто отключился контроллер, хотя пауер модуль выдает 5.2 вольта. Мозги pixhach, перед этим отлетал две батарейки, все норм. Буду разбираться, раму жалко.
убил 5 батареек и около десятка пропеллеров. И забор у какого-то турка тоже пострадал
А сколько коптеров убили?
А сколько коптеров убили?
Да, в общем, ни одного. Это был неубиваемый коптер:)
Да, в общем, ни одного. Это был неубиваемый коптер:)
Что за модель? Она с камерой? Мне бы очень пригодился. Недавно я уронил дорогой квадрик и не хочу, чтобы это повторилось.
Это пока не модель, это прототип. Он бы многим пригодился, я знаю, поэтому мы сейчас работаем - проводим краш-тесты, готовим инфопрезентации и быстрый старт.
Дату выхода, увы, назвать не могу.
Что вы уронили-то? На сколько вышел ремонт?
Да я здесь уже писал…
В прошлом году заинтересовался аэрофотосъемкой, зимой купил Фантом второй.
Это был пятый или шестой полет. Взлетал с дачного участка, там вокруг дома, деревья. Как только аппарат вышел из “зоны покоя”, поднялся над домами, его резко бросило вверх и в сторону. Может, и я как-то ручки не так пошевелил, но так или иначе его шмякнуло об столб со всей силы. Пропеллеры в клочья, нога оторвалась и один мотор отвалился - примерно как на этом фото из интернета, и ещё днище треснуло.
По деньгам точно не знаю. Корпус стоит $100 минимум, и починка специалистом примерно столько же. Сам я потрачу столько времени, что выйдет даже дороже.
В общем, я посмотрел на это дело и рассудил, что aerial video - это пока удел энтузиастов, которые ради своего интереса готовы вкладывать силы, деньги и время в совершенном избытке. Людям же вроде меня, которые не горят, а скорее тлеют как угли в мангале😈, нужно чтобы это дело не вытягивало бюджет как пылесос после каждой аварии, которых на ранних этапах будет очень и очень много…
Но еще один коптер я с удовольствием куплю, если буду уверен что он не сломается так, как фантом. Поэтому удачи вам. Дайте знать, если дело пойдет или хотя бы соберетесь на краудфандинг.
Но еще один коптер я с удовольствием куплю, если буду уверен что он не сломается так, как фантом.
[offtop]Ну, это примерно тоже самое как ждать, когда появятся автомобили которые не будут попадать в аварии и не будут ломаться.[/offtop]
пятый или шестой полет
Без навыков, знаний и опыта результатов не будет. 5-6 полетов это все равно что 0. У меня два коптера, окта и соосная окта. На первом летаю я, на втором мой товарищ. Оба летаем 3,5 года. У меня за год может быть 1-2 нештатных ситуации, у товарища это число на порядок больше. Оба коптера я делал и тестировал сам, но судьба у них сильно отличается 😃
Не вижу ничего плохого в том, чтобы не ломаться, попадая в аварии 😛
Краш коптера - частое явление в моей деятельности. Но платить за это деньги, покупая новый или тратя деньги и время на ремонт - это увольте.
Ну и возможность сразу снова лететь после падения - это возможность получить опыт быстрее и с меньшими затратами, не так ли?