Search in topic
Заседание Высокого общества коптероводов

тигромух
Covax:

По идее, если электроника пролита защитой, то коптер просто так струей не собьешь, энергия уже не та

Монтаж же. Видео в HD, а потом вдруг аналоговый снег 😃
Я думаю, он даже до дома потом спокойно долетел, ничего фантику не будет от струи с такого расстоянии.

Basil
vasimv:

Какие есть легкие и доступные генераторы (автобильные, мотоциклетные)? И какое у них примерно соотношение вес/мощность?

Подайте мне законченный НИР😇.

тигромух
swat0russia:

Два ЖПСа?

На pixhawk можно ставить два ЖПСа для повышения отказоустойчивости.

ADF
Covax:

… защитой, то коптер просто так струей не собьешь, энергия уже не та

В пожарном шланге давление около 11 очков, да диаметр нефиговый: т.е. струя летит далеко, а воды в ней - много. Даже на пределе дальности шлёпнуть по аппарату может весьма нефигово. Ну а защита электроники - ктож в простых фантомах защищать её будет? 😃 Герметизация и пр. - это уже уровень нормальных, прошареных коптероводов, а не уровня “купил-запустил”.

MGhost

товарищи! подскажите где тема про Pixhawk, поиск мне не помогает найти тему про этот контроллер, а почитать о нем что да как и куда охото

MGhost

люди! спасите! меня троллят!!! вот человек уперся, говорит что единственно правильное включение пропеллеров - это как у назы во внутрь вращаются когда. а я говорю что это не важно, и можно летать когда они на оборот все вращаются. кто прав?

MGhost

нет, серьезно.
я нашел старую статью в которой habrahabr.ru/post/141761/ написано:
“Проверяя моторы, обратите внимание на направление вращения. Нам нужно, чтобы два мотора напротив друг друга вращались в одну сторону, а соседние — в разные”

ctakah

Ну да, и поворачивать коптер будет тоже зеркально, недавно по ошибке поставил пиексхавк задом наперед, рама тестовая, где у нее перед где зад хрен поймешь , ну реверснул в аппе пару стиков и полетел спокойно задом вперед)))

MGhost
ctakah:

Ну да, и поворачивать коптер будет тоже зеркально, недавно по ошибке поставил пиексхавк задом наперед, рама тестовая, где у нее перед где зад хрен поймешь , ну реверснул в аппе пару стиков и полетел спокойно задом вперед)))

=) ну, одно дело мозги задом на перед, другое дело пропеллеры+ вращение моторов менять

ctakah

ны на одно решение, хотя можно попробовать ради прикола

Глюк 😃

AlexeyStn
MGhost:

кто прав?

Направление может быть такое, как на картинке, а может быть противоположное. И так, и так.
Но! Нужно обязательно указать в настройках, что они крутятся в другую сторону, если такой пункт в настройках контроллера есть.
Например, в MultiWii этот параметр называется YAW_DIRECTION.
Если этого не сделать, то коптер взлетит, но его начнёт крутить вокруг своей оси по yaw. Контроллер попытается это скомпенсировать, а поскольку пропы крутятся не в ту сторону, то его закрутит ещё сильнее. И настройками аппы это, естественно, не исправить.

korvin8

У квадрокоптера важно что бы два соседних мотора крутились в разные стороны, а диагональные - в одну. В какую - абсолютно не важно, летал с обоими вариантами на одном сэтапе, на управляемость, скорость, стабильность итд это не влияет.

ADF
MGhost:

нет, серьезно.
я нашел старую статью в которой…

Главное - чтобы мозг знал, какие моторы в какую сторону вращаются и где у аппарата условный перед.

Но чередование направления вращения, если по кругу моторы считать, должно быть обязательно: ибо если с одного бока (в Х-конфигурации) только левые, а с другого - только правые поставить, то управление по крену будет пересекаться с упралением по курсу.

MGhost
AlexeyStn:

Например, в MultiWii этот параметр называется YAW_DIRECTION.

дядя, ты прям снайпер. мы как раз по этому поводу и спорим. у меня коптер вращается при взлете, и схема вращения пропеллеров изменена. пробовал на назе и на как раз мультивии, вращается. теперь точно перепаяю и посмотрим что как