Hubsan H109S, клон Фантома
Кто придумал закладные, для винтов на фиксаторе резьбы, которые выламываются сразу из гнезд при попытке отвернуть, надо вбить в голову гвоздь…
В этой ветке я уже писал в апреле-мае, как я хотел поставить штатную защиту на винты, разобрал корпус и все закладные повыламывались. Заказывал на Гирбесте, оплачивал через Пэйпал. Удалось открыть спор на Пэйпале и вернуть 25$ за некачественный корпус. Потом у меня был краш, по итогам которого я тоже заменил стаб + двигатель на одном луче (плату и корпус луча просто переломило пополам). В итоге, я заказал новый корпус, стаб и двигатели, пересобрал всё заново и теперь летаю как и раньше (и глюки компаса такие же, как раньше).
После покупки, в качестве подарка старшей дочери, мы полетали нормально раза два, потом по неопытности, скорее всего, подпалили один из двигателей при посадке (запах был ощутимый от него), или был заводской брак. Видно было, что после прогрева и нагрузки, он начинал снижать обороты и квадрик несло неуправляемо, удалось посадить и видели что вращение не так как у других винтов. Заменил двигатель, однако при попытке взлета его все равно уносило. Заменил регулятор в луче отвечающий за этот двигатель. Но все равно при попытке взлета он заваливается назад. Также, после замены регуля, при включении стал проигрывать некую мелодию, чего раньше не было, после покупки.
Такой проблемы у меня не было, но мой краш случился из-за того, что двигатель после кривой пересборки корпуса со сломанными закладными начал тереться об корпус. Его поплавило, двигатель потерял обороты и случился краш.
Ещё я прямо в день распаковки заметил, что роторы движков заметно люфтят. Возможно, после нескольких полётов люфт подшипников достигает критических значений и приводит к тому, что случилось у вас. На “запчастных” движках такого люфта я не обнаружил.
Вот вся история rcopen.com/forum/f135/topic348297/1283
Наверное, надо отпаивать движки, проверять? Как? Что ещё? Есть ли смысл менять полевик ключа или ставить новый регуль сразу? Из-за чего мог сгореть полевик, из-за движка? Помогите, подскажите что и как делать, если не трудно, то подробно.! Кое-что знаю, но на уровне дилетанта. Хэлп…😵
Можно было в рис положить на три дня. Думаю, если вы не квалифицированный мастер-электронщик, то лучше сдать специалисту по ремонту квадрокоптеров. В худшем случае, можно заказать на ебее или на али новую материнку за 159 долларов. Самому лезть — только доламывать.
Тут несколько раз спрашивали по поводу того, куда отдать на ремонт или диагностику коптер, но ни одного ответа не последовало. Зачем менять плату управления? У меня на плате только одного луча погорел полевой транзистор. Думаю, купить модуль целиком или заменить полевик. С этим я справлюсь. Как понять из-за движка сгорел полевик или может из-за драйвера?
Алексей, как решился вопрос с прошивкой? У меня похожая проблема, после прошивки на 1.1.14 и стики вроде откалибровал, и все равно только взлетает - уходит назад и на право по дуге. при этом ни тумблер “Домой”, ни стики вернуть коптер назад не могут. пробовал различные варианты… триммеры пробовал тоже… 😦
Привет! Все хорошо, прошу получил, даже продавец на алиэксперессе дал еще одну. Тепрь проша самая новая для моего потрепанного хуба. Кстати недавно заметил, что корпус треснул по середине снизу а 2х местах, а ведь больше не падал… Ох уж этот хуб…
если ссылку не видно подскажи где настроить
Все ОК - ссылку стало видно, е и до этого было видно, но по ней я не мог перейти.
Прогу для настройки подвеса я скачал…но с подвесом нет конекта…вот бегаю с бубном - читаю заклинания… может что и выйдет
С уважением !
Поделюсь своей проблемой. Недавно купил 109-й стандарт, здесь есть мой первый пост. Отлетал мало, взял в деревню, там отлетал без видимых проблем 3-4 раза. Хотел заснять речку. Ветра ноль. Сначала поднял его метров на 10 без ЖПС он начал потихоньку дрейфовать, но управлялся нормально. Включил ЖПС поднял примерно на 40м, повёл его над речкой метров на 300, развернул повёл назад. Отключил ЖПС, чтобы быстрее его вернуть назад. Он быстро полетел ко мне, я его остановил и вдруг, его начало колбасить, он одновременно снизился, его болтало страшно в разные стороны. Я включил тут же ЖПС, но видимо, уже поздно. Он упал винтами вниз в речку. Два винта отстрелились – открутились. Я кинулся в речку, нашёл, хорошо, что место оказалось удачным и близко. В воде лежал винтами вниз минут 10. Достал и отключил сразу батарею, внешне всё было цело. Позже разобрал , продул компрессором всё. На след. день выставил в разобранном виде на солнце и ветер. Вечером попытался включить. Происходит щелчок, звук какой- стрёмный по сравнению с тем, что слышался раньше при обычном штатном включении, или это из-за открытого корпуса. Вспыхивает несколько светодиодов на большой плате. Я сразу отключал питание, потом рискнул оставить подольше. Задымился, как я теперь понял, полевик на правом переднем регуле. На пульте появились данные коптера. Сразу отключил батарею. Теперь не знаю что делать и как проверять всё остальное, чтобы ещё чего не спалить. Наверное, надо отпаивать движки, проверять? Как? Что ещё? Есть ли смысл менять полевик ключа или ставить новый регуль сразу? Из-за чего мог сгореть полевик, из-за движка? Помогите, подскажите что и как делать, если не трудно, то подробно.! Кое-что знаю, но на уровне дилетанта. Хэлп…😵
Включать. Отпаивать то что начинает сильно греться и тем более дымиться. Опять включать и пытаться включить движки после калибровки , чтобы убедиться в исправности ( или неисправности) центральной платы. Если заработает то это уже полдела, остальное может вылезти потом. Естественно все должно быть высушено, движки свободно вращаться от руки, то бишь без песка. Движки сгорают при невозможности вращения и соответственно под напряжением, за ними горят регули. В думаю в вашем случае движки должны быть целы. Я бы менял регули целиком без творчества. Имел печальный опыт падения 501 хабсана в море, это похуже. Сразу промыл пресной водой, высушил, менял 2 регуля и видеокамеру, потом летал. Ну по крайней мере у меня был вышеуказанный алгоритм действий.
Привет! Все хорошо, прошу получил, даже продавец на алиэксперессе дал еще одну. Тепрь проша самая новая для моего потрепанного хуба. Кстати недавно заметил, что корпус треснул по середине снизу а 2х местах, а ведь больше не падал… Ох уж этот хуб…
Алексей, поделиться прошивкой не могли бы?
Включать. Отпаивать то что начинает сильно греться и тем более дымиться…по крайней мере у меня был вышеуказанный алгоритм действий.
Спасибо большое за ответ. Я так и планирую делать. Регуль уже заказал, поменяю. Движки чистые, вращаются легко. Если на пульте появилась телеметрия это может косвенно свидетельствовать об исправности материнки? Понимаю, что надо пробовать включать и проверять, другого пути у меня нет, хоть и стрёмно… Можно ли включать коптер при отключенном разъёме и отпаянном питании одного регуля? Кто-то может подсказать как шлейф отключается от разъёма? Надо поднимать зажимающую защёлку?
Спасибо большое за ответ. Я так и планирую делать. Регуль уже заказал, поменяю. Движки чистые, вращаются легко. Если на пульте появилась телеметрия это может косвенно свидетельствовать об исправности материнки? Понимаю, что надо пробовать включать и проверять, другого пути у меня нет, хоть и стрёмно… Можно ли включать коптер при отключенном разъёме и отпаянном питании одного регуля? Кто-то может подсказать как шлейф отключается от разъёма? Надо поднимать зажимающую защёлку?
На разьеме управление двигателем и светодиоды, силовые провода припаяны. Если память не изменяет, никаких защелок, только мастика чтобы не вылетел.
Отключайте силовые ( да хоть и шлейф) ничего не будет.
А вообще страшно только первый раз:)…
Спасибо. Шлейфом я обозвал плоский белый ленточный кабель, которым подключен блок управления полётом, прикреплённый к материнке сверху. Его не знаю как отцепить.
В и инструкции наткнулся в самом конце стр. 24: когдаХ4 летит в режиме возврат домой, он не может автоматически избегать столкновения с препятствиями. Неужели у 109-го есть такая функция?
В и инструкции наткнулся в самом конце стр. 24: когдаХ4 летит в режиме возврат домой, он не может автоматически избегать столкновения с препятствиями. Неужели у 109-го есть такая функция?
Вы же сами ответили “он не может автоматически избегать столкновения с препятствиями” . Ультразвуковых датчиков же нет, как на Фантоме. Или про какую функцию разговор ?
Да, именно про функцию облёта препятствий. Просто удивила фраза, из неё как бы следует,что именно при возврате домой эта функция не работает, а в других режимах работает.
Есть мысли после починки коптера поменять камеру, т.к. с нова мылит левый нижний угол. Не приятно и обидно, т.к. под мои задачи стоковой хватает… Что можете посоветовать, чтобы без танцев с бубном можно было использовать и как курсовую в ФПВ? Желательно с размерами стоковой. Кто-то уже озадачивался здесь, насколько я помню. Управления началом - окончанием съёмки и выбором фото - видео, как я понял не будет с другой камерой?
Есть мысли после починки коптера поменять камеру, т.к. с нова мылит левый нижний угол. Не приятно и обидно, т.к. под мои задачи стоковой хватает… Что можете посоветовать, чтобы без танцев с бубном можно было использовать и как курсовую в ФПВ? Желательно с размерами стоковой. Кто-то уже озадачивался здесь, насколько я помню. Управления началом - окончанием съёмки и выбором фото - видео, как я понял не будет с другой камерой?
ты уточни что тебе надо.вот видео с штатной камеры с трех осевым подесом.
ы уточни что тебе надо.вот видео с штатной камеры с трех осевым подесом
Доброго времени суток !
В какой программе видео монтаж производите ? Я использую " VSDC Free Video Editor ". Делаю в ней первые шаги, пока что видео переходы между соединенными файлами не освоил, тупо вырезаю лишнее видео, накладываю музыку, ну и автоподстройки по мелочи…
С уважением !
Доброго времени суток !
В какой программе видео монтаж производите ? Я использую " VSDC Free Video Editor ". Делаю в ней первые шаги, пока что видео переходы между соединенными файлами не освоил, тупо вырезаю лишнее видео, накладываю музыку, ну и автоподстройки по мелочи…
С уважением !
не трать время на эту программу.сразу осваивай нормальною soni Vegas Pro 13.0 (64-bit)
ты уточни что тебе надо.вот видео с штатной камеры с трех осевым подесом.
Камера попалась с брачком мылит левый нижний угол. Разборка и пр. не помогло. Кроме того: цветопередача хромает при изменении положения камеры. Сильно выражен рыбий глаз, искажения не нравятся. Склоняюсь к SJ6 или 7 star хочется, чтобы в подвес встала без переделок.
вот тебе вариант камера с стабилизацыей.вроде подходит без переделок судя по видео.если закажешь с обективом 90 градусов.рыбево глаза не будет.сам хочу такую поставить.
Спасибо, я такую тоже рассматриваю, вроде бы есть уже 3-я. Здесь на форуме читал, что она получше Git2 будет.
Камера попалась с брачком мылит левый нижний угол. Разборка и пр. не помогло. Кроме того: цветопередача хромает при изменении положения камеры. Сильно выражен рыбий глаз, искажения не нравятся. Склоняюсь к SJ6 или 7 star хочется, чтобы в подвес встала без переделок.
Спасибо, я такую тоже рассматриваю, вроде бы есть уже 3-я. Здесь на форуме читал, что она получше Git2 будет.
Рыбий глаз легко убирается в видеоредакторе, в Adobe Premiere, например ,полно готовых прессетов для экшен камер. Цветопередача тоже редактируется.
Я считал бы лучше наличие 60 fps, что уберет строб.
Согласен SJ 6 и Git 2 хорошие камеры ( у меня кстати Git2). Из последних камер SJ7 и Git3 предпочел бы SJ7 из за процессора Ambarella. Но стоимость всех этих камер высокая в том числе от наличия электронного стабилизатора. А он вам нужен ? У меня была ранее Eken 8 (но не на дроне), чудесно снимает и цена не кусается. Выбирать вам…
А Git2 влезет в наш подвес без переделок? Из видео, которое здесь есть вроде бы влезает. Наша стоковая 21мм толщина, а Git2 - пишут 30мм. или это с объективом 30?