Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
А никто не озадачивался штатной зарядкой к нашему коптеру, а именно блоком питания?
Штатный блок выдает 800mA. Можно ли увеличить ток заряда, подключив более мощный БП? Или внутри сработают ограничения?
PS У меня аймакс сгорел, жду транзисторы на замену. Штатной зарядкой заряжать 4 аккума по 3 часа каждый ну совсем не алё!
Штатной зарядкой заряжать 4 аккума
Говорят, она гробит аккумы, так что лучше я-макс…
А никто не озадачивался штатной зарядкой к нашему коптеру, а именно блоком питания?
Да. Я тоже в шкаф убрал. (Может продать кому? Ни разу не пользованная:))
Говорят, она гробит аккумы, так что лучше я-макс…
Вот меня и раздражает слово “ГОВОРЯТ”. Кто говорит, обзорщик Игорь, который нихрена не понимает в электронике? Или другой кто?
Думаю, и 10 человек не найдется, у которых штатная зарядка убила аккум.
Если придвидятся полеты в таких условиях, то следует заранее отключить забор перед вылетом и летать только Stabilize иначе есть вероятность глюков ГПС. У меня Bluetooth в Чирике и я могу прямо на месте оценить условия через смартфон и отключить забор.
Есть своя логика. У меня телеметрия на планшет и тоже можно сделать.
Если сильно “не так”, то в дальнейшем возможны проблемы с гпс режимами. Триммировать надо не пульт а аппарат. А лучше конечно найти причину.
Представтье, что тянуло аппарат влево и Вы на пульте сдвинули трим вправо на 20 попугаев, и в стабе он висит ровно. Переключаем в лоитер - коп полетел в сторону трима, т.е. вправо.
Триммирование обеспечивает уравновешивание (балансировку) аппарата относительно его центра масс, т.е. почему то у коптера плохой баланс, если тянет в сторону при старте. Loiter - коптер удерживает заданную точку и высоту. Т.е даже если потянет в сторону то он отработает и вернется обратно. Вернее - должен ))). А по уму конечно лучше искать причину.
Ушатал я свой коптер с утречка,сделал колибровку компаса,вертелся вокруг оси 5 раз,запустил,всё-равно кренился,GPS спутники поймал,включил калибровку автотрим,вроде чуть ровнее стал но его ветром занесло,я запаниковал и уронил.Итого:сломанный сверху луч,отломанный фиксатор от акуммуляторной крышки,болтающаяся башня,выбит правый глаз.Будем разбирать.
Т.е даже если потянет в сторону то он отработает и вернется обратно. Вернее - должен
Это если на пульте триммера не накручены. Иначе это будет команда двигаться.
но его ветром занесло,
автотрим в штиль надо делать
Это если на пульте триммера не накручены. Иначе это будет команда двигаться.
автотрим в штиль надо делать
Я подозревал,но со своим желанием запустить сегодня ничего не мог поделать (
А можно ли в квадрик вставить другой компас?
Иначе это будет команда двигаться.
Не знаю, не знаю. Когда в прошлом году пришел аппарат, сначала оттримировал дома, подлетывал и добивался ровного старта. Потом в поле чудесно держал режим Loiter и даже намеков не было, что значения триммеров - есть команда двигаться. Это мой опыт, а не просто теоретические рассуждения. Правда кол-во “попугаев” было не 20, а гораздо меньше))).
обзорщик Игорь, который нихрена не понимает в электронике?
Дык, мог бы конечно, поискать ссылочки , что бы не быть “голословным”, но те, кто дохрена в электронике понимают, в них (наверное) не нуждаются ? И не надо другим навешивать ярлыки - не судимы будите. И НЕ раздражайтесь (от греха) понапрасну - все мы учимся.
Правда кол-во “попугаев” было не 20, а гораздо меньше)
Ну какое-то небольшое кол-во он и должен игнорить.
А можно ли в квадрик вставить другой компас?
Так у Вас в каком режиме тащит?
Или другой кто?
Ну я буду другим 😃
Думаю нежелателен не сам процесс зарядки, а броски тока, возникающие при соединении в параллель. Т.е. если у Вас абсолютно одинаковое напряжение (побаночно) - можно соединять и заряжать.
А штатная зарядка - если есть возможность/желание проверить, что она не перезаряжает - можно пользоваться. У меня от мелкой валкеры вздула акк - оказалось 4,4В. Аймакс один раз проверил и пользуюсь. А штатные в шкаф уходят, боюсь я их 😃.
Так у Вас в каком режиме тащит?
Да как только начинаю взлетать так сразу и сносит,т.е. при take-off,я выкладывал фотку с МП где я рычаг высоты трансмиттера выставил на 50% а моторы работают в разнобой,и ни одна калибровка не помогает.
ни одна калибровка не помогает.
А калибровка регулей ?
Это у Вас так на полу горизонт завален? Берите строительный уровень и доску на кухне, на которой помидоры режете. Установите доску идеально ровно и поставьте на нее квадрик. Начните калибровку акселерометров, когда просит поставить квадрик LEVEL - даже не дышите на него =)
Это у Вас так на полу горизонт завален? Берите строительный уровень и доску на кухне, на которой помидоры режете. Установите доску идеально ровно и поставьте на нее квадрик. Начните калибровку акселерометров, когда просит поставить квадрик LEVEL - даже не дышите на него =)
Помниться не далее как 3-4 страницы назад у коптеровода была подобная проблема . Дело как выяснилось было не в калибровке . Там при подключении телеметрии происходил скачок напряжения ( уж не знаю в какую сторону ) и настройки калибровки сбивались . Причём доходило до смешного - человек коптер калибровал дома чисто с USB в МП всё было в порядке , выезжал " в поле " , подключал телеметрию и понеслась …
Судя по скринам - товарищ через кабель подключен =) Пусть сначала простые вещи попробует, а потом будем выдумывать что-нибудь экзотическое =)
Да как только начинаю взлетать так сразу и сносит,
А режим какой? Стаб?
А режим какой?
Там в МП горизонт напрочь завален - не до стаба. То ль калибровка не проходит, то ли при доставке всё по отклеилось - как на последних фотках - у кого боком, у кого раком и мозги и компасы… Мож вскрыть-посмотреть для порядка ?
Я такую беду калибровкой гиров вылечил - передержал арминг по-молодости (кто ж знал, что после 20 сек …). Правда, сначала пол-часа на табуретке возле стены тренировался. 😁 Уже год, как без калибровок летаю (не к ночи сказано 😒).
Кажется я знаю в чём проблема,а именно проблема китайский глазищь ,посмотрите как эти “граждане с нестандартным вырезом глаз” поставили компос,или он так отклеился?Да и ещё какие-то провода оторванные,странно,после краша квадрик врубал -всё работоло/мигало,что за отрубленные провода,причём белый как будто перекусан.А где наклейка с обозначением разъёма на мозгах?Как я теперь подвес соединю (если дело дойдёт до этого),и ещё песочёк под моторчиками (
Кажется я знаю в чём проблема
Китайские изделия без вскрытия лучше не эксплуатировать.
Кажется я знаю в чём проблема
А ведь сколько уже в данной ветке писали - вскрывайте, проверяйте крепления, размещение, пайку. Одни и те же грабли. А когда напоминаешь - то сразу обида что не отвечаем на конкретные вопросы.