Walkera QR-X350 Pro
Ребят,вообщем что то не хочет он держать высоту ни в какую - делаешь стик выше - он улетает,ниже - идет на посадку.
проблема может быть в калибровке компаса только?
когда я иду на улицу ,что бы откалибровать коптер,подключаю акк,то у меня не заходит в режим калибровки - надо сперва разблокировать двиг,затем снова выключить и после этого сделать манипуляцию стиками,что бы левый диод стал мигать.
может у меня просто калибровка никак не получается?
с помощью вашего миссион планера про калибровку никак нельзя узнать?)
У меня тут один товарищ, по случаю приволок из поднебесной X350Pro в комплектации FPV, с БК подвесом, камерой iLOOK и пультом DEVO F7. Поигрался недельку и понял, что не его это, короче скорее всего будет продавать этот чудо агрегат. Так что если кому в Питере нужна практически новая Прошка, то пишите в личку.
Я выкладывал тут видео с калибровкой компаса. Процедура отличается от нарисованой в мануале. В мануале просто скопировали рисунок из мануала от старой Валкеры непро. А надо крутить с фиксацией положений, и в 4-х направлениях.
а вот теперь сравни свое видео и инструкцию - направления РАЗНЫЕ) ппц
s017.radikal.ru/i433/1406/85/370ec9a475dd.jpg
и еще , позиция зависания,как именно называется по английски?может я не на МИХ ее выставил.
сейчас попробовал функцию - Throttle Hold с данными Active,Hold sw, 0.0.
вообщем думал что это как бы удержание высоты - поднялся на метра два и переключил тумблер(Hold\TRN) c верхнего положения,на средний и что вы думаете произошло???
ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ и квадрик камнем рухнул на землю!!!я в шоке! не ожидал что такой может быть режим. а в положении HOLD квадрик даже не хочет включать пульт
Сделал набросок вики по Прошке. Бо́льшая часть информации - из этой ветки, надеюсь авторы поддержат начинание.
Прошу делать исправления, добавления. Вики открыта для всех.
Разбирал Вальку, обратил внимание, что провод от подвеса G2-D, тройной, подключен в приемник RX703A только ROLL-AUX5. Так и должно быть ? PIT и безымянный провод никуда не подключаются ? Управление подвесом по 1 проводку ?
Или чтото вывалилось из разъема ? Посмотрите плз у кого такой подвес.
Сделал набросок вики по Прошке. Бо́льшая часть информации - из этой ветки, надеюсь авторы поддержат начинание.
Прошу делать исправления, добавления. Вики открыта для всех.
респект за труд.
Разбирал Вальку, обратил внимание, что провод от подвеса G2-D, тройной, подключен в приемник RX703A только ROLL-AUX5. Так и должно быть ? PIT и безымянный провод никуда не подключаются ? Управление подвесом по 1 проводку ?
Или чтото вывалилось из разъема ? Посмотрите плз у кого такой подвес.
сейчас попробовал функцию - Throttle Hold с данными Active,Hold sw, 0.0.
Не Вы первый, даже опытные моделисты попадаются на этот прикол, для которых в принципе слово HOLD, вроде как не является пустым набором букв. А вообще конечно такие элементарные вещи, надо и заранее было изучить, еще лишний раз подтверждение того, что многие купившие коптер типа Вальки X350, уверены что покупают игрушку и соответственно так к ней и относятся.
сейчас попробовал функцию - Throttle Hold с данными Active,Hold sw, 0.0.
вообщем думал что это как бы удержание высоты - поднялся на метра два и переключил тумблер(Hold\TRN) c верхнего положения,на средний и что вы думаете произошло???
ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ и квадрик камнем рухнул на землю!!!я в шоке! не ожидал что такой может быть режим. а в положении HOLD квадрик даже не хочет включать пульт
ЭЭЭЭ! Поаккуратнее с пультом. Давай сначала проверь свой пульт по видеоо в посту 200(КРАТО). Тут что то не то. Не спеши менять если что то не совпадает или меняй начиная с “МОДЕЛЬ МЕНЮ”. Отпишись ! Да и проверь должен стоять САМОЛЕТ и не вкоем случае - Вертолет.
И еще Калибровку можно посмотреть в МП. Там на карте видно сразу ,где ты стоишь. и качество калибровки. И параметр HDOP. Но пока не лезь туда. Что то в пульте у тебя не аис…
етот режим как я понял отвечает за полный сброс газа? для вальки ето смерти подобно а вот в самолетном как вариант планирования или я ошибаюсь?
Throttle Hold
Throttle Hold
Это удержание газа в каком то фиксированном положении, и не обязательно это ноль, может быть и плюс и даже минус. В принципе функция предназначена для глушения мотора, если это ДВС, то при нуле как правило мотор не глохнет, по этому Холд выставляют со значением Минус. Хстати на Валкеровских пультах, значение Холд можно задать до плюс 50ти, а это значение газа должно соответствовать висению коптера, появилась идея использовать Холд для фиксации газа. А то я смотрю многие не могут поймать ту золотую середину хода стика газа, для того что бы квадрик просто завис.
картина маслом. надо затестить но точьно не в 0.
Сделал набросок вики по Прошке. Бо́льшая часть информации - из этой ветки, надеюсь авторы поддержат начинание.
Прошу делать исправления, добавления. Вики открыта для всех.
То же спасибо за очень приличное оформление особенно! Есть такой Пока беглый просмотр! Я уже давно пытаюсь
создать нечто подобное. А Вы читали мануал из дневника Самсунга?
1.Пишу здесь а не в личку, может со мной не согласны- пульт DEVO f7 работает с 703 приемником и подвес крутится( у меня)
потверждаю с 703 работает 100%
и еще вопросик по калибровке - нет разницы в какую именно сторону вращать?
Я посмотрел Инструкцию- действительно все не как на видео! Я калибрую, как на видео с фиксацией на 90 град но не как в Инструкции, поэтому мое предположение что никакой разницы куда крутить нет!!!
Это удержание газа в каком то фиксированном положении, и не обязательно это ноль, может быть и плюс и даже минус. В принципе функция предназначена для глушения мотора, если это ДВС, то при нуле как правило мотор не глохнет, по этому Холд выставляют со значением Минус. Хстати на Валкеровских пультах, значение Холд можно задать до плюс 50ти, а это значение газа должно соответствовать висению коптера, появилась идея использовать Холд для фиксации газа. А то я смотрю многие не могут поймать ту золотую середину хода стика газа, для того что бы квадрик просто завис.
Спасибо! Правда немного позднее сообщение(хорошо шасси продавалось недорого!). Но не совсем он что то висит при 50
Кстати может Вы нам подскажете почему прием модели на F7 не работает?
Но не совсем он что то висит при 50
К сожалению через меню Холд больше 50ти процентов не задать, но в меню Кривой Газа есть возможность повесить на тумблер любое значение газа. Поймайте то положение стика при котором коптер висит, и потом задайте это значение в соответствующем меню. А вообще он должен висеть при 50 процентах, на то он и коптер. Если это не так, то надо разбираться в настройках контроллера.
Как известно, в режиме LOITER если опустить газ в ноль, коптер падает без вариантов. На пульте F7 сделал предохранитель. Тут уже обсуждалось, я расскажу как реализовано это у меня.
Function Menu-Throtole Curve-Ok
Output-15.0 (меняем с 0,0 на 15,0 или любое минимальное значение, как Вам нравится)
Switch-FMOD SW 0 ставим 1 (можно любой другой свободный переключатель)
Point M выставляем в 50, Status активируем.
Делалось методом тыка, но вроде бы при проверке всё правильно. Теперь можно взлететь, газ в 50%. Переключаем назначенный выключатель. И при опускании газа в ноль по факту он не опустится ниже 15%. Переключать рекомендую при среднем положении стика газа или выше, тогда не будет скачка в процентах, хотя они и не большие.
а вот теперь сравни свое видео и инструкцию - направления РАЗНЫЕ) ппц
Направление не имеет значения. Имеет значение фиксация в определенных положениях и оси вращения. И все это проделать надо достаточно быстро.
Кто нибудь пробовал батарею dx.com/…/9imod-upgrade-accessary-z-02-11-1v-6600ma… Не реклама.
Соответствует ли заявленная ёмкость, помещается ли без проблем в батарейном отсеке?
Заказал такую батарею 29 мая. Все еще едет на китайских улитках. В батарейном отсеке поместиться, а что касается емкости- “Блаженны верующие” (С). Приедет- протестирую и отпишусь. Зарядка у меня очень умная(Revolectrix Cellpro PowerLab 8 ), и внутреннее сопротивление, и реальную емкость покажет.
Не поленился купить винты М2 из нержавейки и поставить из на крепление компаса. Они не магнитятся. Может показалось, может крутил лучше, но при калибровке в МП сфера из точек получилась более равномерно заполненная. А со штатными винтами не получалось покрыть пару “арбузных корок”.
Правильное решение. На свои коптеры поставил латунные винты из старых запасов.
Нашел вот что - можно поменять прошивку и для старой камеры, TV выход должен появиться.
www.foxoffer.com/blog/2014/06...mera-firmware/
Сейчас в продаже должны новые быть.
Много форумов читал, резюме такое: есть три вида камер на данный момент- 1-старая плата и старый экран, 2-старая плата и новый экран, 3-новая плата и новый экран.
Первые не прошиваются новой прошивкой.
Вторые прошиваются, в меню появляется TV-out но на USB все равно не будет композитного видеосигнала. То есть, на уровне программном есть, а железо не поддерживает.
Третьи поддерживают TV-out.
Правильное решение. На свои коптеры поставил латунные винты из старых запасов.
Где же взять латунь или алюминий? Сейчас проверил болты- намагниченные. Может компас приклеить просто??? 😵
Уважаемая публика в очередной раз требуется помощь! Если работает газ то не работают крены вообще. Если работают крены то газ работает всего процентов на 20. почему то не калибруются моторы.
Не Вы первый, даже опытные моделисты попадаются на этот прикол, для которых в принципе слово HOLD, вроде как не является пустым набором букв. А вообще конечно такие элементарные вещи, надо и заранее было изучить, еще лишний раз подтверждение того, что многие купившие коптер типа Вальки X350, уверены что покупают игрушку и соответственно так к ней и относятся.
а скажите уважаемый самсунг,для чего этот параметр вообще существует,при котором квадрик может рухнуть о земь?
в том “убогом и игрушечном” пульте от фантома,как написал нараджана,нету столько тумблеров,но и такой дурацкой функции нет!!! как говорится “защита от дурака” , для России это очень актуально.