Quanum Nova квадракоптер - вызов DJI ! ?
сделаю тест моторам с разными винтами ,потом отпишусь -ТОК,ТЯГА,МОЩНОСТЬ!
Очень ждём!
А в родном виде?
А в родном виде (на родных движках) и на восьмёрках - не летиТЦА.
А в родном виде (на родных движках) и на восьмёрках - не летиТЦА.
так нитрометанчику добавить надо!
4s!
Да. Только отбраковка и контроль разные - то что не прошло “первичные испытания взглядом” - уходит … кака раз “сторонним продавцам - сборщикам” типа Ново-Чирика. …
Игорь, ИМХО, это очередной “миф” из прочих совдеповских мифов - про “супер-пупер” контроль качества у всяких японских-корейских-немецких и прочих “знакокачественных”.
Контроль качества если и есть, то по большим партиям. Т.е. из очередной большой партии достаются один-два изделия, проверяются (а может и не проверяются) - и отправляется потребителю…
Это ж не военное производство в СССР!
Я учился в техникуме -1981-1985 год - Радиоприборостроительный - так практику проходил и на обычном радиозаводе, где ширпотребовские телевизоры и прочее штамповали и был на режимном заводе - как раз в цеху, где вручную делали кабеля для кунгов-радиостанций - такие толстенные кабеля с металлическими разъемами…
Вот там - каждый кабель, после того как я его спаял - в разобранном виде отдавался в ОТК - и тетка ОТКашница все проверяла - и диаметры проводов и длину кабеля плюс-минус миллиметры… и отсутствие канифоли (спиртом всю канифоль вытирал) и шоб пайка была глянцевая…
Если шо не так - возврат - и переделываешь заново!!!
Так там отдел ОТК в этом цеху - почти что столько же людей, сколько и непосредственно работников!!!
Так это же - ВПК!!!
А буржуйское массовое производство, тем более наши хоббийные “игрушки” - нахрен никому не нужны, шоб еще качество проверять. Это же дорого 😦
Любой капиталист за лишнюю копейку удавится!!! 😉
Так шо - нет там никакого контроля качества.
Дешевле - в случае чего - возместить товар потребителю (брак выбросить, новый отправить) и извиниться… Вот и весь ОТК.
😃
Я собираю коптер на фантомовской раме с начинкой от НОВЫ-сделаю тест моторам с разными винтами ,потом отпишусь -ТОК,ТЯГА,МОЩНОСТЬ!
Вот это - деловой разговор! 😃
Никто не пробовал летать на пропах dji 9450?
могу попробовать (есть таких комплект свободный-запасной от фантома), качество их действительно “из пакетика” отличное и в балансировке не нуждаются, может и “из одной бочки” конечно…
Но вот что смущает - поднимал как-то фант на гемфанах 9045 не меняя пиды - так его трясло как припадочный… Поэтому я не сторонник менять винты без подстройки, но ради чистоты эксперимента - могу)))
P.S. не покидает меня проблема с лойтером (улёт постоянный), трижды с товарищем калибровал компас в поле через МП - единожды удалось добиться подобия удержания, но унитазило через 30 сек уже прилично… Обратил внимание что в МП при повороте на 180 направление носа сначала меняется правильно, а потом уплывает на произвольные градусы ещё…
Утомил он меня, сил нет…
P.P.S. спутников на настройке было 10, HDOP 1.6
поднимал как-то фант на гемфанах 9045 не меняя пиды - так его трясло как припадочный… Поэтому я не сторонник менять винты без подстройки,
А кто говорит, что без подстройки? ПИДы покрутить самое милое дело при смене размеров пропов.
Никто не пробовал летать на пропах dji 9450?
Смотрю только оригинальные, на дешевых клонах балансом не пахнет.
Если Игорь пишет, что отрезать придётся законцовки, то заводской фирменный баланс уже не играет роли. Так, что в вашем случаи можно и клоны брать- все равно ручками придётся доводить.
Хотя я тоже больше отдаю предпочтения фирменным и качественным изделиям- меньше мороки и результат предсказуем.
Обратил внимание что в МП при повороте на 180 направление носа сначала меняется правильно, а потом уплывает на произвольные градусы ещё… Утомил он меня, сил нет…
унитазило через 30 сек уже прилично
“Чё-та не то” в нём завелось… В МП нос компаса правильно проставлен ? Винтик в башне не намагничен ?
Если Игорь пишет, что отрезать придётся законцовки
Нет - я на 10.45 подрезал, а “эти” должны впихнуться.
В МП нос компаса правильно проставлен ? Винтик в башне не намагничен ?
нос по умолчанию 180 rotate, больше месяца отлёживался - думаю винтик уже не при делах
это очередной “миф”
Я не про миф об ОТК - ведь один-то раз они движки включают “типа на обрыв” . Заработал - в фантик, с перемотки - на Чирик. Тут выкладывали кажется видео про процесс намотки катушек - пеСТня.
думаю винтик уже не при делах
проверить просто - на тоненькой нитке металлошайбочку к винтику - если прилипает-закусывает - труба винтику. Ведь что-то его сбивает после калибровки ?! Унитазит ведь. Может какие-то прово-дочки рядом ? У меня например пищалка подвешенная к башне (для красоты и чтобы видно цифры было) …армиться НЕ давала !
что отрезать придётся законцовки
Значит в “ваш” NOVA влазиют 95-ы пропы, а в “мой” 94 резать нужно? 😁
Всё замечательно входит… 😉
в “мой” 94 резать нужно?
Надо меньше по зиме летать - усох он (а я пЕрдупреждал !)
Кстати - взрослые дядьки рекомендуют расстояние между концами пропов всё же 1-2см оставлять (а не 1-2мм) … Есть какой-то злобный эффект - повышаются вибрации😵
Проверим. Кстати будет интересно именно уровень вибраций сравнить у 9047 и 9450.
…
Кстати - взрослые дядьки рекомендуют расстояние между концами пропов всё же 1-2см оставлять (а не 1-2мм) …
ИМХО - нужно.
По вертолетам - такая же фигня.
Между кончиками лопастей ОР и ХР - всегда где то несколько сантиметров должно быть (зависит от размера модели).
Т.е. - например - лопасти по дефолту 325 - если сильно хочется - 335 можно поставить. Но влезут и 350 - но “ужасно” не рекомендуется. Уже надо хвостовую балку удлиннять…
Так и тут. Для рамы в базе 330 мм - оптимал 8-9 дюймов. 9,5 еще лезут…
А уж хочешь 10 - “добро пожаловать” в другой класс, “сынок” 😉
😃
А уж хочешь 10
- не вздумай демпферы на выкосах ставить - перейдёшь в другой класс как я - ещё быстрее, через соскребушки от отстрела лопастей . Т.е. - БдыщщщщЬЬЬ - и ты … в другом классе !😂
Я конечно дико извиняюсь, но откуда пошел миф о том, что у нас рама 330мм? По диагонали между центрами гаек 360мм! А между центрами по стороне 255мм. Даже 10" пропы влезут, но между ними будет лишь 1,5мм. А между 94-ми целых 16мм.
Значит в “ваш” NOVA влазиют 95-ы пропы, а в “мой” 94 резать нужно? 😁
Всё замечательно входит… 😉
Ключевое слово не “влазиют” а “потянет”. Как я понял, обрезали чтобы облегчить пропеллер и позволить слабому двигателю его раскрутить ( не так-ли Игорь?)
На моем примере скажу- 95-е пропы предел для NOVA. Более чем достаточно и смысла большего диаметра я не вижу, да и цепляться уже будут
Я много занимался пропами(на бой их надо много и разных) и скажу так(лично моё мнение) Для стандартных движков нужен максимальный диаметр9.5 дюйма и шаг около 4,чуть меньше немного!Но проп должен быть узколопастным и тонким!!!Иначе моторы не потянут-вывод :оптимально- строгать из дерева Да,Да!!Или перепиливать углёвые винты,и делать форму и лепить самому,но не пластик,а стекло с углём для жесткости!
обрезали чтобы облегчить пропеллер и позволить слабому двигателю его раскрутить
Да нет - 10ки подрезал, чтобы хоть чЮть “не тёрлись”, а ставил - от желания хоть кака-то взлететь на 1400гр веса 😁
оптимально- строгать из дерева Да,Да
А я то думал- такой дорогой аппарат, а на винтах сэкономили- …altigator.com/onyxstar-foxc8-xt-xender-complete-s…
оптимально- строгать из дерева
Эт уже изЫски, до которых настоящий Ново-лётчик не доживает (в смысле его коп 😒). Для большинства это первая и пока единственная игрушка, на которую надо срочно навешать всё, что есть на Алях-Бенигудах и попробовать всё чО может мосХ, вплоть до ААТ и петардометания. Результатом (как правило) является “сильная текучка” кадров в этих двух ветках. Ново-Чирик - настоящая коптерная лаборатория и…
когда-нибудь старые седые дядьки скинуться Церелелли и поставят памятник НовоЧирику
…возможно там будут пропы из чёрного дерева . 😁