XK Detect X380
Какой примерно ток в амперах потребляет коптер и подвес?
Какой примерно ток в амперах потребляет коптер и подвес?
В среднем думаю где-то 15-16А на пиках до 25-30…
Какой примерно ток в амперах потребляет коптер и подвес?
Проводили тут расчеты. Батарея 5,6 А*ч, летает пустой полчаса, с подвесом - в 2 раза меньше. Летает не до полного разряда.
Значит пустой в среднем “кушает” порядка 10 А, “полный” - 20 А. В пиках - до 30 А. Подвес примерно 0,2-0,3 А (в зависимости от настроек).
Я думал для замера включить амперметр в цепь, взять его за ноги и дать команду на взлет - посмотреть что покажет.
Думаю лучше сначала без него полетать 😃 Пару прикольных видео снять. У вас хоть получилось нормально полетать?
Я же не планировал улетать с амперметром - хотел только попробовать ток замерить, т.к. мне кажется, что надо поставить выключатель в цепь питания, чтобы каждый раз не дергать клемму АКБ.
У нас дождище фигачит каждый день…
Думаю может завтра попробовать без пульта (как ты делал) - как раз погода подходящая: передали, что ветер будет до 26м/с.
Да я тоже коньяк ебашу.
Мы - проводим предполетную подготовку:
Вот это по-нашему 😎
Только выключатль, пожалуйста, не ставьте. Лучше дёргать каждый раз разьем. Уж поверьте. Или реле мощное отказоустойчивое после выключателя. Иначе Никак. Просто убьёте агрегат один кон.
Я думал для замера включить амперметр в цепь, взять его за ноги и дать команду на взлет - посмотреть что покажет.
Вы представляете как амперметр на 30 А выглядит? И даже если его подключить и дать команду на взлёт - ничего хорошего не выйдет. Покажет сколько потребляет, когда стоит на земле и молотит винтами.
надо поставить выключатель в цепь питания
Механический будет размером с автомат. Единственный выход на пока я вижу - поставить мосфет. Но и то, мне проще лишний раз передёрнуть 😃
Амперметр на 30А может выглядеть как угодно - все дело в размере шунта. Т.е. амперметр - это вольтметр, мерящий напряжение на шунте, а как выглядит вольтметр - все знают.
Погода у нас стоит нелетная - штормовая. Поставил коптер на подоконник - включил, моргает красный-зеленый. Видимо спутники все сдуло ветром…
Позвал супругу - взяла его за копыта, я же нажал автовзлет - заработали 2 винта (кажется белые) если даю стики вверх - запускаются все 4.
Видимо по этой причине он и валился у меня на бок при автовзлете.
нажал автовзлет - заработали 2 винта
Калибровку проводили до этого момента?
Амперметр на 30А может выглядеть как угодно - все дело в размере шунта. Т.е. амперметр - это вольтметр, мерящий напряжение на шунте, а как выглядит вольтметр - все знают.
Ну да, некоторые даже при помощи OSD и шунта мерят ток в полете. Лучше всего так и сделать если уж нужно знать ток.
Видимо по этой причине он и валился у меня на бок при автовзлете
Попробуйте поставить на идеально горизонтальную (по уровню) поверхность, придавить рукой за спину и автовзлёт нажать. Если коптер стоит хоть немного не по уровню, то такое поведение (запускаются сначала винты со стороны наклона) нормальное. Автоматика первым делом пытается дать горизонт.
Калибровка была на последнем полете.
На подоконнике ровно - все по уровню.
Как ветра стихнут - выйду на улицу - там и протестирую, затем доложусь.
Добрый день Detectоводы)) Принимайте в свои ряды. Месяц назад обзавелся данным летательным аппаратам, но лишь потом решил почитать форум. И Хочу выразить всем огромную благодарность за столь огромный опыт)) Искрене приношу соболезнования всем тем, у кого он разбился и выражаю восхищение, что не унываете и продолжаете летать.
Я к вам вот с каким вопросом. Можно ли крутелку управленя наклоном камеры (я так понимаю она импульсная) поменять на обычный потенциометр? но функцию нажатия (понарама) оставить на родном колесике? Как это можно реализовать? и кто-то делал это уже? Поделитесь опытом. 😃
Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!!
Можно ли крутелку управленя наклоном камеры (я так понимаю она импульсная) поменять на обычный потенциометр?
Думаю нет. Там стоит энкодер. Т.е. дает на систему управления импульсы, куда двигать подвес. Потенциометр - вещь линейная. А зачем такое “извращение”? Панораму можно сделать отдельно, но опять же - зачем?
Вопрос у меня вот такой есть: куда “засунуть” основную плату OSD (у меня тарот с GPS)? Сначала думал её настроить один раз и в корпус, но что-то мне эта идея не нравится. Пока думаю её под “глаз” на термоклей посадить, греться она не должна.
Сам передатчик придумал уже к двигателю подвеса подцепить (если нужно - сброшу фото).
(А зачем такое “извращение”?) Не удобно управлять камерой. Потенциометр крутанул на n градусов, камера встала в нужный наклон. Тут приходится круги наматывать. Да еще такое ощущение, что он проскакивает и камера опускается опускается раз чуть вверх, потом опять опускается. И т.д.
Ветер стих, но стемнело. Поставил на подоконник, поймал спутники - моргает зеленым. Жена вцепилась ему в ноги, я - за пульт.
Режим Mode2. Развожу стики вниз и отпускаю - тишина. Повторяю неск. раз - тишина.
Жму автовзлет - ревет как сумасшедший, но вырваться из цепких рук не может. Заглушить нимагу - жму автовзлет - утихает и глохнет.
Что не так делаю?
Развожу стики вниз и отпускаю - тишина.
Надо развести и удерживать, через полмекунды должен запуститься.
Может пульт с коптером не согласован? Почитайте последний пункт инструкции.
Чтобы он из рук не вырывался - винты ему просто не ставьте)
Развожу стики вниз и отпускаю - тишина
Аппу откалибровать.Надо чтоб ПК крайние точки стиков видел.
нужно пульт откалибровать(на ютубе видео есть)может что пригодится www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?t=2420732…