Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Добрых всем полетов !
Сегодня проявилось солнышко в Москве и я поспешил в полетать.
Вроде и ветерок был не сильный, и пар из видимых невдалеке труб и градирен струился вверх. И время позволяет.
Включаю квадр ( H501 S, standart). Ставлю на ровный участок утоптанного снега, якобы.
Включаю пульт. Беру кавдрик в руку правую за задний правый луч и делаю несколько оборотов по часовой и против часовой стрелке.
Компас 1 гаснет и включается компас 2. Морду вниз (квадрика) и на вытянутой руке вращаюсь вокруг своего туловища. Пару оборотов , и все готово.
Ставлю Хабсанчика на снег (землю). Ловлю спутники. На квадре 12 сразу. На пульте, как всегда, с трудом. Но через 2 минуты уже 6 есть.
Взлетаю метра на 3 и в сторону от себя на 5. (Чтоб винты не зарубили “меня”).
Висит. Включаю. ФМ. Не крутиться. Сажаю. Выключаю.Калибрую.
Взлетаю. ЖПС мод включен. ФМ вкл., есть поворот, но не совсем точно по-середине экрана.
Включаю АМ, делаю разворот на 360 град. в одну, затем в другую сторону.
Включаю ЖПС мод, затем ФМ. Точно смотрит мне в харю, т.е. лицо.
Сажаю. Выключаю движки стиками в сторону вниз. Через сек. 10-15 включаю движки и взлетаю.
Включаю камеру на запись. Лечу в высоту и в сторону обьекта сьемок.
Высота 30, и тут шквальный ветер со снежным горохом. Аж кепку у охранника сдуло.
Хабсанчик мой , вижу , болтает и по высоте и по месту. Прсадка метров на 10. Даю максимум вверх. Подскочил до 70 м. Чуть успокоился.
Сам уже напугался. Ветер даже уток сдувает. Включаю Домой.
Летит, милый. Колбасит его , но курс держит. Наклон градусов 35-40. Винты ревут.
Но точно идет к месту посадки. Метрах в десяти его так дунуло, что подумал, буду потом уток поить, чтоб его из воды достать.
Но справился. Удивительно !!!
Сел практически в точку. Но аккум высадил за 8-9 минут почти полностью. Сел, 6,9 В. Выключился , стало 7,1 В.
Видимо, изо всех сил боролся с ветром.
Уже начинаю любить этот аппарат.
Кстати, летаю с ТК102. Слегка облегчил, но не совсем, как мне подробно рассказал Алексей. Но трекер пока не мешает полету.
Потом поехал к ВДНХ. Хотел взлететь, но ветер уже просто из рук рвал. И флаги горизонтально полоскались. Не стал рисковать.
Видео выложу.
Вы не указали какой у вас пульт будет.
В Pro пульте всегда был JST разъём.
В последних версиях стандартного пульта JST разъём распаян и выведен в батарейный отсек на заводе.Т.е. если к вам придёт новая версия со стандартным пультом, то ничего вскрывать и паять не надо.
Заказал несколько дней на бангуде стандартную версию.
Жду коптер. Извиняюсь за глупый вопрос, не нашел информации, была как разобрать пульт. Как можно, не разбирая пульт, сделать чтобы работал на аккумуляторах, припаять jst, чтобы и батарейки можно было ставить и аккумуляторы.
Можно подпаять к контактам в батарейном отсеке, но скорее всего нужен будет флюс. Но это, имхо, вообще колхоз. И аккумулятор будет снаружи пульта. Уже делать так на АА или 14500 аккумуляторах без пайки. Или на LiPo в батарейный отсек, удалив перегородку. Кстати в старых FPV2 пультах есть посадочное место под JST, но в нем нужно сделать отверстие под провода.
Я такие взял, вроде качественные: ru.aliexpress.com/item/…/556954870.html
Отличные подшипники, по работе заказал 608 на водяные помпы. Результат отличный. Маркировка пришла сингапур:).
Себе на коптер поставил в начале зимы, на одном моторе все отлично , на другом бестолку -ось ротора тоньше.
[QUOTE=anatolpilot;6826633]Добрых всем полетов !
Сегодня проявилось солнышко в Москве и я поспешил в полетать.
Вроде и ветерок был не сильный, и пар из видимых невдалеке труб и градирен струился вверх. И время позволяет.
Включаю квадр ( H501 S, standart). Ставлю на ровный участок утоптанного снега, якобы.
А по деревьям и не скажешь, что ветер сильный.
Первый опыт полетов и монтажа.
Интересны ваши мнения
З.ы. При обработке не использовалось исправление стабилизации.
Feretty спрашивал:
Интересны ваши мнения
А что тут скажешь, красиво, приятно смотреть на такие моменты. Продолжайте в том же духе ! 😉
Всем привет!Рад знакомству , всю ветку не осилил - на чтение 120 страниц ушло только 5 дней))))
Но за то узнал что и как) и вопросов не имею почти))
Огромное всем спасибо за огромное труды и такого количество информации. И за отдельный сайт с FAQ - реально для новичка все понятно.
Принимайте в свои ряды!
Сделал 3 вылета, пока все стабильно.
Изучаю вопрос аккумуляторов и зарядки под них.
Есть вариант заряжать 2-3 акка от зарядки , но подешевле чем IMAX ?
Соорудил такую конструкцию. Ноги от Сумы камера M20 в боксе. Стянул все просто хомутами.
Летал в принципе сносно, немного колбасило, но и погода была не очень - снег да ветер.
Полный вес с аккумами потянул на 560 грамм.
Вопрос к спецам, не избыточен ли? А если еще один акумм (т.е. еще 110 г +) прилепить для увеличения длительности полета (просто пришел проводок для этого вчера)?
И вопрос по калибровке компаса, как лучше делать камеру сначала включить и калибровать или откалибровать а потом включать?
Всем привет!Рад знакомству , всю ветку не осилил - на чтение 120 страниц ушло только 5 дней))))
Но за то узнал что и как) и вопросов не имею почти))
Огромное всем спасибо за огромное труды и такого количество информации. И за отдельный сайт с FAQ - реально для новичка все понятно.
Принимайте в свои ряды!
Сделал 3 вылета, пока все стабильно.
Изучаю вопрос аккумуляторов и зарядки под них.
Есть вариант заряжать 2-3 акка от зарядки , но подешевле чем IMAX ?
Да. Распараллелить разьем балансира родного. Заряжаться будет очень долго. Вот он посередине3x7.4 В 10C 2700 мАч Батареи и Зарядное Устройство Комплект Для H501S Hubsan X4 RC Quadcopter Запчасти Камеры Drone Аксессуары
www.aliexpress.com/item/…/32687104390.html
(from AliExpress Android)
Привет всем! Вопрос к “дальнолётам”.
При отлете на большое расстояние (от 500 м и дальше) наблюдается сильная просадка аккума (наблюдал 6,6v на расстоянии 800м) хотя время полёта было 5-6 мин. Боялся лететь дальше включал возврат, при этом по возвращении аккум поднимался до 7,1-7,2v!
Так вот вопрос - у всех так? И может это погрешности показаний из-за расстояния и можно слетать дальше? Или это чревато вырубанием движков и крашем?
Привет всeм…
…
Так вот вопрос - у всех так?
Нет, замените акум 😉 , а то произведёт посадку в дали от вас (с крашем)
Так вот вопрос - у всех так?
На стоковых аккумах, тем более на морозе - есть такое. Правда не до 6,6В, но просадка сильная. Просто резко и сильно не газуйте, старайтесь летать плавнее, и аккума хватит.
Нет, замените акум 😉
Это на всех аккума! У меня их 3!
“тем более на морозе”
Тоже думал, что это связано, но решил удостовериться.
Да не парни, явно с акумами проблема (5 минут до 6.6) хоть и в морозец (хотя бы 50% почётного времени)
Поменял модуль в пульте стало вообще 20 метров. Причём старый модуль в другом пульте норм работает. В чем может быть дело?((([
Вопрос , какой вы модуль в пульте поменяли???
я летаю без защитного бокса,его так меньше колбасит и он легче.[ATTACH][/ATTACH]
8.1) Набор разных пропеллеров хорошо подходящих к нашему квадрику Список банггуд. Согласно расчету в проге (я купил месячную подписку). Есть отчеты по всем типам возможных винтов.
инфа добавлена на сайт на странице аксессуары.
сделал себе чемодан для переноса хабсана.
[ATTACH][/ATTACH]
Добрых всем полетов !
Сегодня проявилось солнышко в Москве и я поспешил в полетать.
Пару дней назад попытался полетать при ветре примерно 7-10 м/с, хабсана колбасило не по детски, точку не держал при ЖПС, мотыляло по кругу. Если только без резких менёвров, около себя ещё держит как то точку.
P.S. Калибровка как положено
Поменял Модуль 2.4 который в пульте
Полный вес с аккумами потянул на 560 грамм.
Вопрос к спецам, не избыточен ли? А если еще один акумм (т.е. еще 110 г +) прилепить для увеличения длительности полета (просто пришел проводок для этого вчера)?
ваша сборка на 560 грамм вполне сносна. по расчету время полета составит 13 винт висения и 9 минут смешанного полета.
добавление еще одного аккума даст вам еще возможность летать 18 минут и висеть 22 минуты. Но движки будут работать быстрее и в целом конструкция будет очень вялой. Но ничего не сгорит =)) наверное. есть много видео про это.