Search in topic

Hubsan X4 FPV H501S / Pro

Или в специализированной теме порыться - rcopen.com/forum/f8/topic189907/1489

Прежде чем как написать сюда и ютуб просмотрел и сделал всё что вы посоветывали - кроме перепрошивки

Привет всем квадролётчикам! Давно не заходил сюда и квадрик всю осень и зиму пролежал без дела. А сейчас запустил и обнаружил что передние огни горят фиолетовым, а задние желтым(оранжевым) в GPS режиме. Перекалибровал акселерометр и компас - такая же фигня. И при этом квад не держит точку (сносит). Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?
TX 4.2.24, FC 1.1.38.

квадрик всю осень и зиму пролежал без дела. А сейчас запустил и обнаружил что передние огни горят фиолетовым, а задние желтым(оранжевым) в GPS режиме. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?

Для начала разобрать и проверить на следы коррозии (светодиоды в колпаках тоже могут быть с коррозией). Прочистить Спиртом или чем-нибудь подобным! Спиртом лучше ВНУТРЕННИЕ органы смазывать! 😁

Для начала разобрать и проверить на следы коррозии (светодиоды в колпаках тоже могут быть с коррозией). Прочистить Спиртом или чем-нибудь подобным! Спиртом лучше ВНУТРЕННИЕ органы смазывать! 😁

ВНУТРЕННИЕ это конечно хорошо )), но думаю квадрик таким цветом огней что-то мне хочет сказать, что что-то не в норме с настройками, вот только понять бы что.
Может где-то есть “расшифровка” по цвету светодиодов?
P.S. Коррозия маловероятна, т.к. хронился в хороших условиях.)

Может где-то есть “расшифровка” по цвету светодиодов?

По расшифровке можно определить следущее:

• если мигают ВСЕ или поочереди фиолетовым - то нет свзязи с пультом (СБИНДИТЬ надо).

• если впереди фиолетовые, а сзади зеленые - включен режим GPS.

• если впереди фиолетовые, а сзади желтые или оранжевые - то включен режим ALTITUDE (переключатель на пульте ДОЛЖЕН это переключать).

• если впереди фиолетовые а сзади синие - то включен режим RTH (возврат домой).

• красный мигает по-кругу - калибровать компас, зеленый мигает по-кругу - тоже калибровать, но вертикально.

В вашем случае НАДО:

• сбиндить.
• включить коптер.
• откалибровать компас.
• поставить на поверхность и НЕ ЗАВОДЯ моторы пощелкать переключатели по разным режимам и СМОТРЕТЬ что в этот момент написано НА ЭКРАНЕ пульта и КАКИМ цветом горят огни! А потом будем решать дальше… возможно проблема в переключателе или разъеме в ПУЛЬТЕ!

Вот спасибо так спасибо! 😃😃
Совсем отупел за полгода непользования коптером! Оказывается был выключен тумблер GPS! Никогда его не трогал, летал всегда в gps режиме, а тут видать случайно выключил и туплю!😁😁😁

А подскажите, господа, что за разъем для подключения экрана на пульте ПРО у хабсана (AV который) ? Это джек 2.5 или что-то другое ? И, если кто знает, подскажите по распайке пожалуйста…

Это джек 2.5 или что-то другое ? И, если кто знает, подскажите по распайке пожалуйста…

джек 2,5

Распайка:

Соответственно вам требуется только земля и видео. Обычный аналоговый видеовыход (NTSC).

Philin, благодарю ! А то и сам озадачился странными обводами разъема и продавцов озадачил в магазине радиотоваров 😃 Правда что-то подозрения возникли, что там, что-то похожее на Джек 3.5, но меньше (раньше да же и не знал, что Джек 2.5 есть в природе. Сори за невежество)

Texnovik, если будете паять самостоятельно, либо покупать джек 2.5, то настоятельно рекомендую не прямой корпус разъёма, а Г-образный.
Пульт на ремне и упирается в пузо, либо в руках и тоже может упираться. Если разъём прямой, то кабель будет постоянно переламываться у разъёма.

У меня так сделано (паять лень было, собрал из заводских кабелей):

Texnovik, если будете паять самостоятельно, либо покупать джек 2.5, то настоятельно рекомендую не прямой корпус разъёма, а Г-образный.

Да. Подумал об этом сразу, но, в ближайшем магазинчике и просто 2.5 где-то “под столом, кое как” нашли 😃 Мне пока надо понять, что туда подключить и так, что бы было всё как-то видно. Шлем прикупил простенький, но, что-то, связь по радиоканалу не впечатлила (квадрик еще вполне нормально связь держит, а шлем уже отваливается). Да и не всегда в шлеме быть интересно. По-экспериментирую с экранами.

Небольшой фотоотчет телеметрии о полете на 2000 м и падении со 100 метров к ногам)). Прошу прощения за блики, но тени не было, а антенны нужно было на квадрик направлять.
Испытывал новые антенны Блюскай и 5 дб на 2.4 ггц. Показали себя отлично. Даже на 2 км коэффициенты были под 70-80. При развороте (2 км) были пропадания управления на секунды, когда квадрик поворачивался боком, хотя антенна в нем расположена вертикально. Ветер, наклоны…
Что касается видео, то было практически все время, только на таком расстоянии уже чувствительно к направленности.

700 м. Для экономии питания некоторые отрезки летел в АМ. Разгон - инерция.

1 км.

1700 м.

2000 м.

1000 м - обратный путь.

100 метров - батарея на пределе.

Над головой, пытаюсь посадить вручную - “последний выдох” GPS)

Вот так выглядит аварийный Мануал режим. Через секунду, отключение питания и падение камнем со 100 метров.

Резюме. Следовало снижать высоту по дороге, возможно это бы помогло. Может стоило в альте тоже возвращаться, но у меня возврат - 7 м/с (из-за встречно-бокового ветра было 6.3). Но на самом деле, все дело было в аккумуляторе (не оригинал, кстати). После 6.4 напряжение падало стремительно, хотя я его сажал и обороты были практически холостые. Действительно, аккумулятор еле вытащил из коптера - вздулся.
Еще совет. Я лопасти прикручивал чуть, мол ветер дожмет, зато вибраций меньше (звучала здесь такая рекомендация)). И первое, что стало сыпаться с неба - отвинтившиеся от ветра пропеллеры (один остался и сломался - три искал, но так и не нашел - посадка густая)). Если бы они удержались, возможно падение было бы мягче.
Но квадрик абсолютно цел, ветки смягчили падение. Через час еще полетал с ВанПаа.))

возможно кому то будет интересно.не реклама
rcopen.com/forum/f126/topic520589

возможно кому то будет интересно.не реклама

На основе 3D моделей корпуса от Юлиана невозможно собрать подвес.

Это джек 2.5 или что-то другое ? И, если кто знает, подскажите по распайке пожалуйста…

А я отдельно вывел на стандартный джек 3.5 сбоку пульта и снизу. Распаял обычный аудио - провод длиной 1.2 метра и подключаю видео-очки fatshark (“катаю друзей”) 😁

Кстати, где найти такой шлем, который просто подключается к пульту, без приемника и антенн?

Кстати, где найти такой шлем, который просто подключается к пульту, без приемника и антенн?

Где найти не знаю.У меня очки fatshark rcv922 base древние но питание с пульта пришлось переделывать,или липошку на голову цеплять что не по мне.

добрый вечер хобсанщики , хелп ми ! не хочет колиброваться в чём может быть причина ?

Кстати, где найти такой шлем, который просто подключается к пульту, без приемника и антенн?

К примеру EACHINE EV800. Можно подключись обычной проводулькой (джек 2.5 - джек 3.5). Шлем штатно имеет возможность в обычный экран превращаться (я его по большей части из-за этого купил). Качество изображение не самое крутое, но за 3500 руб. вполне годится 😃. Сейчас вроде у них какой-то модифицированный появился.

Сегодня вот, как раз, заколхозил это всё на пульте.

А я отдельно вывел на стандартный джек 3.5 сбоку пульта и снизу. Распаял обычный аудио - провод длиной 1.2 метра и подключаю видео-очки fatshark (“катаю друзей”) 😁

А какой смысл в этом деянии ? Не проще было просто джек 2.5 прикупить и переходник спаять ? Жалко пульт калечить 😃

добрый вечер хобсанщики , хелп ми ! не хочет колиброваться в чём может быть причина ?

Как я понял, там сто причин может быть 😃 Перестал калиброваться или вообще не калибровался изначально ? Попробовать откалибровать в другом месте (территориально), к примеру. Убедиться что нигде никаких железяк и полей по близости нет. Ну и, как вариант, какой-нибудь заводской брак (если вообще не калибруется). Поменять прошивку попробовать.

Как я понял, там сто причин может быть Перестал калиброваться или вообще не калибровался изначально ? Попробовать откалибровать в другом месте (территориально), к примеру. Убедиться что нигде никаких железяк и полей по близости нет. Ну и, как вариант, какой-нибудь заводской брак (если вообще не калибруется). Поменять прошивку попробовать.
Миниатюры

вот в том то и дело вчера вечером отлетал все было ок а сегодня такая хр.

вот в том то и дело вчера вечером отлетал все было ок а сегодня такая хр.

Пробовал в разных местах , раньше там небыло ни каких проблем а сегодня такая катавасия.