Hubsan X4 FPV H501S / Pro
И включать хедлесс в момент только когда дрон находится точно вперед от пульта.
А на каком расстоянии этот режим работает? Включаю метров в трех чтобы посмотреть эту функцию и …Показания компаса меняются на красные, управление стиками остается как и было до…
Я первые две недели тоже думал что у меня Хедлесс не работает, а вчера разобрался.
Ставите коптер попой к себе (носом вперед), потом включаете Хедлесс и летите вперед правым стиком.
В это момент можете вращать коптер в любую сторону, он все-равно полетит вперед.
Правым стиком делайте любые движения, коптер будет двигаться как по шахматной доске,
независимо от направления его головы.
И включать хедлесс в момент только когда дрон находится точно вперед от пульта.
Это не знал… Хотя дрон то был перед пультом я же на него смотрел. А если дрон не видно как узнать что он точно перед пультом ,когда дрон видно как бы и надобности этой функции нет.
Ставите коптер попой к себе (носом вперед), потом включаете Хедлесс и летите
Т.е если я включу режим Хедлесс в полете, он работать не будет?
Т.е если я включу режим Хедлесс в полете, он работать не будет?
Я раньше пробовал в полете, но ничего не получалось, по-этому я и думал, что Хедлесс не работает.
В инструкции к моему комнатному мелколету Eachine H8S, написано, что для калибровки Хедлеса нужно
разместить пульт строго позади коптера и потом зажать два стика вниз вправо, чтобы он запомнил местоположение пульта.
Видимо, по таким же правилам действует и наш Хабсан.
Алгоритм таков, что куда в момент включения Хедлесса смотрит морда, туда и будет работать стик вперед,
по-этому чтобы не было путаницы, лучше ставить мордой вперед, а попой к себе.
Видимо, по таким же правилам действует и наш Хабсан.
Да все получилось ! Даже дома…
Да все получилось !
Ну вот и классно )))
Вы приводите примеры из экстремального спорта и пытаетесь наложить эту парадигму на наш Хабсан.
Дима, привел пример из эстримальных видов потому что на них сразу видно не правильная эксплуатация, наш Хабсан это прощает. А рекомендации производители батарей дают общие, не зависимо от того куда ставят их батареи. Дал совет как будет лучше, а дальше Вам решать, воспользоваться им или нет.
Камрады, выручайте, я запутался в маяках, какой-то без встроенного GPS, какого-то нет в продаже.
Как их устанавливать в наш Хабсан ? Снаружи, или внутри ? Внутри припаиваться к штатному GPS не охота.
Дима, я привел пример из эстримальных видов потому что на них сразу видно не правильная эксплуатация, наш Хабсан это прощает. А рекомендации производители батарей дают общие, не зависимо от того куда ставят их батареи. Дал совет как будет лучше, а дальше Вам решать, воспользоваться им или нет.
Саша, спасибо ))) Буду иметь ввиду.
Вчера проверял разные функции, а именно, можно ли в режиме RTH левым стиком менять высоту возврата - нет, нельзя.
Но сделал другое открытие - левым стиком можно осуществлять поворот вокруг своей оси, с сохранением траектории полета на пульт.
Кто здесь давно, это обсуждалось. Это зависит от прошивки, на старых такого не было, появилось кажется с 38-й и выше, да, не плохая функция.
Кстати еще вопрос по аккуму HRB, из-за его большей длины, чтобы закрыть крышку “багажника”, провода приходится запихивать вплотную к плате и на грани их деформации.
Это не есть гуд.
Кстати еще вопрос по аккуму HRB, из-за его большей длины, чтобы закрыть крышку “багажника”, провода приходится запихивать вплотную к плате и на грани их деформации.
Это не есть гуд.
Можно подрезать в корпусе упоры чуть дальше, но это сместит центровку вперед, хоть и не много. Я вышел из положения так, мне так даже удобней, батарею вставил, закрыл отсек, а когда нужно, просто подсоединить кабель и в полет:
Всем доброго времени)
Подскажите пожалуйста чем мне смазать подшипники на моторчиках) WD-40 подойдёт?
и как(сверху шприцом?)
Сразу оговорюсь что ничего не сломано,просто думаю будет после смазки получше крутить и потише)а то как рой ос летает)
Подскажите пожалуйста чем мне смазать подшипники на моторчиках)и как(сверху шприцом?)
Сразу оговорюсь что ничего не сломано,просто думаю будет после смазки получше крутить и потише)а то как рой ос летает)
Если нет свиста и хруста, нет смысла, все в порядке, пусть “пчелы гудят”. В верхний то можно залить, а в нижний, нужно разбирать мотор, по другому не получится.
Если нет свиста и хруста, нет смысла, все в порядке, пусть “пчелы гудят”. В верхний то можно залить, а в нижний, нужно разбирать мотор, по другому не получится.
Так чем лучше смазывать то?
Так чем лучше смазывать то?
Подсолнечным маслом “Олейна” )))
Я, будучи подростком, смазал Дуду в настольных механических часах весь механизм
подсолненым маслом. Через пару месяцев они встали.
Я вышел из положения так, мне так даже удобней, батарею вставил, закрыл отсек, а когда нужно, просто подсоединить кабель и в полет:
Чем заливали разъем ? Силиконом ?
и как(сверху шприцом?)
А ни как, на удачу вчера разбирал все 4-е мотора думал чтобы смазать, а закрытые они-подшипники.
Так чем лучше смазывать то?
Можно этим, но время от времени его будет выбрызгивать, хорошее, но жидкое, нужно будет периодически подкапывать:banggood.com/…/Tarot-High-Speed-Bearing-Oil-Lubric… . Вот эта смазка классная, она гуще и вязкая, не так выкидывает её, но чтобы забить лучше будет разобрать подшипники, больше гемора, но долговечней: banggood.com/…/Bearing-Grease-Oil-10g-For-RC-Helic…. Подшипники разобрать так, можно даже не снимая с мотора, достаточно снять защитные щечки с одной стороны, где есть подход, на фото есть разобранный мотор и нижний подшипник, верхний и так видно :
Чем заливали разъем ? Силиконом ?
Термо-клеевым пистолетом, заливаю все разъемы на батареях, чтобы меньше был риск оторвать провода.
А ни как, на удачу вчера разбирал все 4-е мотора думал чтобы смазать, а закрытые они-подшипники.
На фото. Гляньте под лупой, там стопорные кольца, острием скальпеля за край зацепить и внутрь оттянуть, снимается легко.
Можно подрезать в корпусе упоры чуть дальше, но это сместит центровку вперед, хоть и не много.
Саш, можно я с тобой не соглашусь, попытаюсь обосновать. Если упоры не подрезать то более длинный HRB выпячивается назад и опять же смещает центровку назад, тут компромисс нужен, надо упоры подрезать настолько чтобы аккум вставал своим центром в центр дрона. У моего упоры подрезаны и крышка закрывается.
Но более главное - центр тяжести будет сдвинут вперед, взлет-посадка просто с земли невозможен, а при неудачной посадке есть шанс расхерачить все это барахло об землю. Управления камерой нет, фото делать невозможно
На видео одна из первых версий подвеса. В описании видео есть ссылка на 3D модель последней версии. Центр тяжести у последней модели регулируется в 4-х(!!!) положениях (2 положения спереди, совпадение с центром тяжести коптера, смещение центра тяжести на 2-3мм назад).
Да, взлёт-посадка в руки.
При неудачной посадке есть шанс разнести корпус подвеса, но в нём есть узлы с ослабленной жёсткостью спроектированные так чтобы при краше сохранить в живых электронику подвеса, моторы и камеру (пластиковая деталь легко восстанавливается на 3D принтере, сломаться должна самая большая Г-образная, остальные усиленные и с рёбрами защиты всех важных узлов подвеса).
Фото съёмка на видео камере это извращение, качество никакое. Тем более с воздуха.
На фото. Гляньте под лупой, там стопорные кольца, острием скальпеля за край зацепить и внутрь оттянуть, снимается легко.
Я имел ввиду без разборки ,шприцом.А смазал смазкой от тримера там в редукторе тоже до 11000 об/м.
Сегодня поплатился двумя винтами за свою лень.
Изначально коптер слегка “унитазил” (за 10 сек. смещался в сторону на 0,5 м.).
Я не стал перекалибровывать и так полетел вдоль дороги.
Когда остановился на месте, чтобы развернуться, его понесло на дерево. Пока я соображал куда лететь от дерева, смотрю он уже залетел в ветки.
Успел пультом заглушить винты, далее, забыв выключить запись, вырубил пульт, потом снял коптер палкой и вырубил батарею.
Файл удалось восстановить (прогнал карту через ScanDisk, потом в программе Videorepair восстановил файл).
Не понимаю, почему коптер резко швырнуло в ветки.
