Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Потому что на удержание позиции немного другие настройки, во многих аппаратах так, когда на месте не стоит, приходится помогать, но в режиме GPS скорость ограничена чтобы он успевал следить за своими координатами, при возврате домой видимо выдается чуть больше мощности с запасом на ветер. Через всем известную утилиту советую поднять параметр MaxNavSpeed с 5 до 8-10
Скорость полёта в ГПС режиме вроде как чуть больше 4м/с, а при “возврате домой” даже без модификаций 5м/с. Может этой разницы и хватило?
В жпс моде только летал. Смотрел обзоры без ветра, он летает почти без нагибов. А вот у меня он сильно наклоняется против ветра и висит на месте, при возврате гоу хом он летел не нагнувшись, уверенно, но медленно, против сильного ветра и при подьеме его наклоняет и несет по ветру( не сразу, чуть выше 10 метров несет больше по ветру чем вверх( я думал у вас так же и думаю дело в наклоне
😕 Разбил сегодня 4 винта. 😢
Упал пузом вверх на плитку и моторы сам не глушил.
Упс!
На суперфлае?
Шо за…? 😃 Эт почему??
А у меня болтиков изобилие, подобрал пару подходящих по длине и к стикам по резьбе, спилил им головки, то есть переделал в шпильки. И эти шпильки через подходящий кембрик туго посадил в отверстия в основаниях стиков. Всё!
Думал хоть тут колхозить не придется))
Упс!
На суперфлае?
Шо за…? 😃 Эт почему??
Да Супер прошивка. =))) почему не знаю. Вообще ситуация не типичная.
www.youtube.com/watch?v=NldY-Dls9Yg
С квадром все впорядке. Летал сегодня вечером на запасных винтах - все штатно.
Думал хоть тут колхозить не придется))
В свете нашей с вами последней дискуссии, я просто оставлю тут смайлик-улыбку:
😃))
Пришел ответ от хабсановцев, написали спасибо за ваше обращение, но для исправление этих функций(возврат мордой домой и человеческий хэдлесс) необходимо полностью переработать прошивку и мы этого сделать не сможем для данной модели, но мы можем дебютировать данные функции в последующих итерациях наших Дронов. Спасибо за ваш вклад. 😃
Вот как-то так. Видимо у них производство отдельно, прогеры отдельно и платить за новую прошивку никто не будет.
Да Супер прошивка. =))) почему не знаю. Вообще ситуация не типичная.
С квадром все впорядке. Летал сегодня вечером на запасных винтах - все штатно.
Проверили в руках ? Отключаются? После краша…
Пришел ответ от хабсановцев, написали спасибо за ваше обращение, но для исправление этих функций(возврат мордой домой и человеческий хэдлесс) необходимо полностью переработать прошивку и мы этого сделать не сможем для данной модели, но мы можем дебютировать данные функции в последующих итерациях наших Дронов. Спасибо за ваш вклад. 😃
Вот как-то так.
Вы 101-ый. Терпения им не занимать.😃)
\
Посмарел видео. Алексей, так он и пяти сек. не пролежал вверх брюхом… Не?😃
В свете нашей с вами последней дискуссии, я просто оставлю тут смайлик-улыбку:
))
Ну ты и злодей:)
Я ведь промолчал когда в свете нашей дискусии, пару страниц назад были очередные жалобы на ПРО пульт:)
Ну ты и злодей:)
Я ведь промолчал когда в свете нашей дискусии, пару страниц назад были очередные жалобы на ПРО пульт:)
И на солнце есть пятна.😁
Проверили в руках ? Отключаются? После краша…
Посмарел видео. Алексей, так он и пяти сек. не пролежал вверх брюхом… Не?😃
Он пузом вверх с 13 секунды по 28 секунду. 15 секунд не выключения. При этом он барахтается и умудряется свалиться с пандуса на газон. После проверял - моторы отключаются - как обычно через 5 сек.
И на солнце есть пятна.
Ты что хочешь чтобы я тут у себя в штаны наложил от смеха:)
С 12 по 16… Дальше он свалился на ноги. Всё бы сработало, ещё через пару секунд. По моему.
Кстати, по ПИДам никому больше не понравилась затея? Возможно реально польза будет и меньше крашей
по ПИДам никому больше не понравилась затея?
Надо вначале поглубже в курить, взять паузу…и только потом уже выдыхать. Не спешите. Не подгоняйте народ. Успеете пыхнуть! 😃
В выходные почитаем…по изучаем. А там, видно будет. + Ваш полётный опыт изучим. 😉
Думал хоть тут колхозить не придется))
Колхозить, это ежели на изоленте и прочих соплях приляпать. А у меня завсегда на резьбе, вот! Надёжно и удобно, на зависть громоздким ящикам с надписью PRO:P
- Ваш полётный опыт изучим.
Да опыта особо нет, аппарат в пути, а так были чирсон 10, флоуреон н101, сима пятая, JXD 509W , flying 3D X8. По пидам в ардукоптере видел настройку, но там параметров побольше, у нас можно менять только GPS, что даже относительно немного упрощает настройку, хотя и делает ее не настолько точной. Менять параметр “P” пока коптер не начнет “трясти”, немного убавить. Повторить на “I” и “D”, либо если устроит, ничего больше не трогать кроме первого параметра.
Что нам это даст - насколько сильно и быстро аппарат будет реагировать на изменение позиции. Слишком резко - плохо, слишком вяло - плохо ))
Он пузом вверх с 13 секунды по 28 секунду. 15 секунд не выключения. При этом он барахтается и умудряется свалиться с пандуса на газон. После проверял - моторы отключаются - как обычно через 5 сек.
почему для квадриков не делают как для вертолетов, надеешься что движки вырубятся, а они не вырубаются в нужный момент, на вертолете у меня тумблер был, если что не так всегда можно экстренно движки вырубить.
В момент переборки нашел антенну 5.8😁 в правой задней ножке
Да опыта особо нет, аппарат в пути, а так были чирсон 10, флоуреон н101, сима пятая, JXD 509W , flying 3D X8. По пидам в ардукоптере видел настройку, но там параметров побольше, у нас можно менять только GPS, что даже относительно немного упрощает настройку, хотя и делает ее не настолько точной. Менять параметр “P” пока коптер не начнет “трясти”, немного убавить. Повторить на “I” и “D”, либо если устроит, ничего больше не трогать кроме первого параметра.
Ардумозг вправляется в поле, не отходя от кассы, да же с телефона. Тут же процесс более долгий. Буду (вот а вдруг!) пробовать, поделюсь).
Да опыта особо нет, аппарат в пути, а так были чирсон 10, флоуреон н101, сима пятая, JXD 509W , flying 3D X8. По пидам в ардукоптере видел настройку, но там параметров побольше, у нас можно менять только GPS, что даже относительно немного упрощает настройку, хотя и делает ее не настолько точной. Менять параметр “P” пока коптер не начнет “трясти”, немного убавить. Повторить на “I” и “D”, либо если устроит, ничего больше не трогать кроме первого параметра.
Что нам это даст - насколько сильно и быстро аппарат будет реагировать на изменение позиции. Слишком резко - плохо, слишком вяло - плохо ))
Уменьшение параметра I делает коптер нервным, то есть он более точно держит точку, но амплитуда колебаний вокруг точки становится мельче, больше параметр , не такой нервный но амплитуда увеличивается, и склонность к унитазу тоже, увеличение D делает стабильным от раскачки. То есть резко остановил на скорости, коптер туда сюда не раскачивается после остановки. Вообще для стабильности P и D надо делать равными величинами.
Кстати, по ПИДам никому больше не понравилась затея? Возможно реально польза будет и меньше крашей
Почитал статью по ссылке…посмотрел несколько демонстрационных видео…
А при чём тут скорость управляемого полёта в GPS!? Эти же настройки, вообще не о том! В примитивном понятии, скорее на скорость торможения влияют…а не на скорость полёта пули 😃 ИМХО - в нашем случае, лучше не трогать!!!
Также, многие пользователи отмечают, что на 22 прошивке, дрон стал более стабильным и устойчивым. Залез в прогу “Hubsan Tool D7” и сравнил параметры настроек. Ни-че-го, не изменилось в параметрах прошивок с 17-той по 22-ю…из того, что позволяет менять программа. Странно!? Ведь от параметров “PID” точно зависят параметры управления полёта. Значит многое, до сих пор от нас скрывают! 😃 😃 😃 Или мы не туда смотрим.
Возможно, пришло время обратить внимание на параметр HSpeedCtr, но, что то подсказывает, что и тут будет, в молоко!