Xiaomi Mi Drone FPV 4K
Коллеги, кто ещё страдает неконтролируемым взлетом дрона? Боролись как-нибудь?
что значит
неконтролируемым взлетом дрона
это что сам без каких либо команд взлетает?
Тема поднималась не раз, думал все об этом знают.
Это когда делаешь стандартные процедуры, заводишь двигатели и стиком аппаратуры поднимаешь дрон. После отпускания стиков дрон продолжает сам набирать высоту.
Блииин, меня осенило, этот взлёт проявляется в минусовую температуру, так может это просто глюк аппы, точнее подмерзают потенциометры на стике?
Ну так, чисто как вариант, народ же писал, что то один стик не работает, то заармить не могут…
глюк аппы
Нет, ибо после всяких манипуляций коптер летает исправно. После посадки и замены аккумулятора взлет снова продолжается неконтролируемым набором высоты.
или с модельной зарядки вроде Imax B6
А как с него заряжать если у акума свой балансир имеется
В шапке темы прочтите, много чего полезного найдете,
полезного много но еще никто не зарядил от автомобиля
нахрена возить тонны акумов когда хватит двух трех заряжай себе да летай особенно если уехал отдыхать с ночевой
А как с него заряжать если у акума свой балансир имеется
А вы балансир аймакса не используйте.
Я все время заряжаю в автомобиле через инвертор. Заряжал в автомобиле через аймакс. Много кто так делает.
Заряжал в автомобиле через аймакс.
на пальцах можете показать?
Питание через прикуриватель организовать не проблема. Паяльник, разъемы и провода.
Подключаете аккум к аймаксу, балансировочные разъемы не используете. Выставляете режим работы аймакса: Lipo 4s. Включаете аккумулятор дрона двойным нажатием, а затем нажимаете старт заряда на аймаксе. И все.
в аймаксе параметры не указывать и какой режим, чарджер?
Все верно. Банки считать не надо, главное уровень напряжения.
Тут важно понять, что в данной схеме аймакс выступает не в роли умного зарядного устройства, а в роли тупого блока питания. КОнтроллер внутри аккумулятора сам все сделает, ему главное наличие напряжения на входе.
Почитал последние 10 страниц и не нашел ответа на мой вопрос(сорри если не внимательно читал).
Какая реальная максимальная дальность\высота полета аппарата?
Сейчас h501s так для него 1.5 км в высоту не проблема) А здесь как обстоят дела?
Как я понял если брать, то лучше 4К версию, т.к. она доработанная. 1080P вообще не стоит рассматривать?
Какая реальная максимальная дальность\высота полета аппарата?
Высота - 500 метров.
Дальность зависит от множества условий. За городом я улетал на 1500 метров без бустера. В городской черте улетал на 600 метров без бустеров (1500 с бустерами). Другие летают на 4 км, третьи на 6 км и т.д.
1080 не брать
Мах высота 500 метров
1080 не брать
Мах высота 500 метров
Высота скорее раньше интересовала из-за спортивного интереса(за облака слетать) сейчас больше интересна дальность и стабильность полета.
4К версию, т.к. она доработанная. 1080P
они разные абсолютно. И разница не только в версии камеры. Брать 4к.
Ну стабильность полёта на 90% зависит от засранности эфира, в плане связи.
Питание через прикуриватель организовать не проблема. Паяльник, разъемы и провода.
А вот так лучше поостеречься))) Можно и не завестись потом, ежели “с ночевой”. Одну - две зарядки, конечно, аккумулятор автомобильный выдюжит, если свежий, после трех можно и не завестись. Как-то я так прилип, хорошо рядом другая машина была и провода стартовые в багажнике, а заряжал 1500-ки 4S для гоночного. У Мидроши “аппетит” побольше будет. На 12 вольтах, да при неидеальном КПД зарядки амперчасы просто таять будут. Думаю, хорошо если на 5 зарядок электричества хватит. Так что я теперь отдельный свинцовый аккум для этих целей имею 😃
Как я понял если брать, то лучше 4К версию, т.к. она доработанная. 1080P вообще не стоит рассматривать?
Вообще не стоит. После Хабсана будете разочарованы. 1080Р дроны скорее всего тупиковая ветвь эволюции. Та же рукоятка для камеры только для 4K, WiFi свисток тоже. Да и сырая модель 1080Р, у обзорщиков такое бурление г* вызвала, что потом и к 4К версии народ скептично относиться стал. Поторопились они с выпуском.
А вот так лучше поостеречься))) Можно и не завестись потом, ежели “с ночевой”. Одну - две зарядки, конечно, аккумулятор автомобильный выдюжит, если свежий, после трех можно и не завестись.
Шо за детский сад товарищи, ктож в поле зарядает акки на заглушённом даигателе?
Лучше спалить гарючки немного, чем прикуриваться.
Я даж когда колёса подкачиваю и то мотор завожу. А потом от генератора быстрее зарядиться. Да и в автомобильной сети реально не 12В, а чютка поболе.
После Хабсана будете разочарованы.
Почему буду разочарован?
Хабсан далеко не самый стабильный квад, да и камера в нем оставляет желать лучшего.
А потом от генератора быстрее зарядиться.
Ой ли? Зарядка идет через преобразователь, он в идеале должен 17 вольт и 2.5 ампера давать, при питании хоть от генератора, хоть от аккума. Заряжал я к слову 6 раз по 1500 четырехбаночные, с годовалого 75 аккума, и по прикидкакам должно было его вполне хватить, а вот не хватило.
Что до заведенного двигателя - не мой вариант. Это нужно возле машины торчать (а я, например, охотился), ну и много других мелких минусов. Отдельный аккумулятор для меня выгоднее. Он же в лодку, он же для тракторка Т25, который несколько раз в год завожу. Но тут каждый сам решает)
Хабсан далеко не самый стабильный квад, да и камера в нем оставляет желать лучшего.
Да квадры вообще не самая стабильная вещь))) Хабсан при меньшей стоимости владения (со всеми прибабахами) летает выше и дальше чем Ми 1080Р. Появление первого квадра Сяоми не раз называли провалом. Причем, не надо ориентироваться на цену " за квадрик" из магазина. Мне комплект обошелся практически ровно в 40 тыр, причем для модели 1080Р сумма была бы только чуть ниже, а по характеристикам он в разы хуже, и развития судя по всему уже не получит никогда. Сэкономить “на камере” не сильно удастся, а испорченное настроение что “мог бы чуть-чуть добавить и купить 4К” будет вас преследовать мучительно и долго 😃))
да и камера в нем оставляет желать лучшего.
З.Ы,
Ну и камера у 1080P как раз оставляет желать лучшего в сравнении с 4К 😉