Xiaomi Mi Drone FPV 4K
Да не, мы тоже новички. Сидим тут, мат. часть изучаем…
Раньше был хороший “естественный отбор” - хочешь летать - учи мат. часть, собирай и настраивай коптер, и только потом летай.
Это всё отговорки.Так можно сказать о любом деле, которое с течением времени стало достоянием любителей, а не только профессионалов. Вот например: раньше как только появились автомобили каждый водитель был механиком и со знанием дела не только управлял своим железным конём, но ещё мог разобрать машину до винтика и собрать обратно при этом не оставив кучу деталей. Сейчас же после начала широкого применения автомобилей любителями многие из них элементарно не могут даже проверить масло в нём. При этом многие из них откровенные долбодятлы, которые ещё и ездить по дорогам общего пользования не умеют и постоянно подвергают жизни участников движения и пешеходов. Можно сказать, что тёмная сторона победила. Это вот так, к слову.
Просто к любому делу нужно подходить с умом, а от долбодятлов никто нас никогда не избавит, кроме естественного отбора. А говорить, что увлечение готовыми квадами это что-то уникальное, это заблуждение. Пример выше.
Только что вылез из-под машины, мороз -25 на улочке, кайф тот еще.
Вот например: раньше как только появились автомобили каждый водитель был механиком и со знанием дела не только управлял своим железным конём, но ещё мог разобрать машину до винтика и собрать обратно при этом не оставив кучу деталей. Сейчас же после начала широкого применения автомобилей любителями многие из них элементарно не могут даже проверить масло в нём.
При этом и машины состояли из “винтиков” которые можно было разобрать и собрать “в одно жало”, при этом не особо разбираясь в электрике, электронике, механике и куче других наук. Разобрал до болтика, собрал - она едет. С нынешними машинами этот номер не пройдет. И с машинами да, это отчасти так, но все же есть автошколы, сдача на права и мед. комиссия, которые хотя бы в теории должны “обезопасить” дороги.
В авиации иначе все. Она ошибок не любит, и, если заметили, не было до сегодняшнего дня “долбоклюев за штурвалом”. И даже самолетов частных не столько, сколько машин, а их пилоты - профессионалы. И даже парапланеристы сначала долго, усердно, на земле и с инструктором учатся летать. Потому что цена ошибки - жизнь.
И вот тут появляются дроны, беспилотники, и риск в случае краша сводится максимум к цене за коптер. Ну, для пилота коптера, а не самолета…
На самом деле, Ми Дрон и другие аппараты такого класса реальные беспилотники, летит он сам. Оператор с земли только двигает стиками, указывая направление, куда он хочет чтобы дрон летел. В остальном работает автоматика, а не обезьянка. В арабских коптеротакси эта тенденция уже “зашла за грань”. На борту живой человек, но в случае нештатной ситуации он ВООБЩЕ НИЧЕГО не контролирует, и может разве что молиться. Так что, квадрики появились внезапно, а вот “культура использования” пока отстает.
Подскажите, некоторое время назад спрашивал, может что то изменилось - сделали таки ручные настройки камеры? Помнится теоретически говорили что да, типа сделают. Что то изменилось в этом вопросе?
сделали таки ручные настройки камеры?
Нет
На всякий случай уточню, что кое какие настройки камеры все таки есть, но хочется большего.
кое какие настройки камеры все таки есть, но хочется большего.
спасибо! Это конечно сейчас меня всё ещё тормозит от покупки… Как фотографу просто неприятно что нельзя настроить как мне хочется. А хоть обещают или пока тишина?
Кто нибудь заржал акк от такого модуля? Очень неожиданно для меня, но зарядка не идет
Я заряжал. Зарядка идет. Запитываю от регулируемого блока питания. В начале зарядки ток потребления окола 6 ампер при напрчжении 12 вольт с блока питания. Модуль силно греется, так что надо крепить на радиатор. По мере зарядки ток падает. На акб ток около 3 ампер.
Нда… Таких “статусов” посылок я еще не видывал.
на дороге, из-за праздника,задержка в перевозке посылок,но посылки уже прошли через таможню,скоро придут в москву.
Причем на двух посылках такие статусы… видно, лепит track17 всем в подряд.
А мне товарищи! Наконец отписался в вацапе СДЕК, завтра на работу привезут два доп акка на МиМишку.
Я заряжал. Зарядка идет. Запитываю от регулируемого блока питания. В начале зарядки ток потребления окола 6 ампер при напрчжении 12 вольт с блока питания. Модуль силно греется, так что надо крепить на радиатор. По мере зарядки ток падает. На акб ток около 3 ампер.
Не понял: на выходе ЛБП 12В 6А (72Вт)?
Но сетевой БП не дает больше 2.9А на 17В
Т.е. КПД этого boost модуля 68% Как то скромно или с измерениями что то не так.
Читал где то что от iMax b6 этот акб заряжали, не пойму только как / в каком режиме это осуществить?
Да, товарищи, толь ко что заказал себе мавик платинум, поэтому, если кому интересно, то собираюсь продавать своего МиМишку.
Приехал он 7 февраля, два доп акка завтра привещут, шайбы усиления крепления моторов стоят, летал только три раза, и есть зарядное под одновременную зарядку сразу трёх акков, пульта, смартфона.
Так что если кому интересно, пишите.
Я в Москве.
Вот вчерашняя фотосессия
Не понял: на выходе ЛБП 12В 6А (72Вт)?
Но сетевой БП не дает больше 2.9А на 17В
Все правильно с блока питания модуль и акб тянут 6 ампер. АКБ как и положено при зарядке берёт свои 3 ампера, а остальное на повышение напряжения с 12 до 17.5. Вот такой КПД. Поэтому для себя решил, что от авто в поле не целесообразно заряжать т.к. все время надо будет на работающем движке заряжать.
толь ко что заказал себе мавик платинум
Сделали все таки выбор в сторону мавика- и даже с потерей.Почему? Сдается дело не в размере
Нет, не только в размере, но и в качестве. Так как полетал вчерась на МиМишке и на мавике, ничего против мидрона плохого сказать не могу, просто появилась финансовая возможность заказать мавик, вот и заказал.
Но размер реально у мавика меньше, я прям влюбился вчера в него.
два доп акка
Почем доп акки?
на неделе в Мск в командировку еду просто…
ЗЫ сегодня облетал Мишку. Понравился ) в свои деньги замечательный аппарат.
Компас как на видео в этой теме калибровал, восьмёркой покрутил и всё. Саксесс!
Прикольнуло, что когда автопосадку делаешь, он подпрыгивает по земле и ищет, где поровнее)
Пока буду продавать полностью набором, так как одного акка мало, если будут предложения покупки мимишки с одним акком, то отсимафорю.
Прикольнуло, что когда автопосадку делаешь, он подпрыгивает по земле и ищет, где поровнее)
Я своего ловил в руку и он также, чютка попрыгивал, так что я думаю, что он просто убеждается в том, что упёрся в твёрдую поверхность.
спасибо! Это конечно сейчас меня всё ещё тормозит от покупки… Как фотографу просто неприятно что нельзя настроить как мне хочется. А хоть обещают или пока тишина?
FIMI в этом плане вообще на контакт не идет. На их форуме выложили пост с актуальными доработками, которые очень многие хотят видеть (там есть и настройки камеры) - представители даже не ответили.
Сделали все таки выбор в сторону мавика- и даже с потерей.Почему? Сдается дело не в размере
Я конечно на мавике не летал, но судя по всем видео - не влюбиться в него невозможно. Да и софт там более запиленный, а пульт какой - красота одним словом. Так что если есть деньги - покупатель возьмет мавик. Просто не все могут отвалить столько денег за развлечение… Многие мидрона по акции берут за 20, тут уже с мавиком глупо будет сравнивать.
Читал где то что от iMax b6 этот акб заряжали, не пойму только как / в каком режиме это осуществить?
Я заряжал.
Режим работы аймакса - LiPO charge 4 банки
Может недозарядить, так как липохи 4,2вольта на банку, а у мидрохи, если не ошибаюсь 4,35.
Но опять же, мидрохин акк умный, само зарядное устройство встроено в акк, следовательно ему просто нужен блок питания.
Как вариант, можно подобрать ноутбучный бпшник.
Урааа, СДЕК наконец та привёз паки для Мидроши.
Теперь он полностью готов к продаже
Пока не вскрывал, пусть это удовольствие достанется новому владельцу.