Квадрокоптер MJX bugs 2

Alesaki

Я поинтересовалась, можно ли что-то докупить багсу, чтобы съемка была не идеальной, а получше. Понятное дело, что ни поставь на багс, фантом или ксайоми будет лучше.
Видео с коптера не является самоцелью, хочется просто полетать поснимать (может посмотреть в очках вирт реальности), для этой цели багса должно быть достаточно (тем более он уже есть))

Тамбов

“Не идеальной, а получше”. Готовы конструировать и докупать разные “приблуды”, в результате которых получится сомнительное соотношение цена/качество? Если цель самосовершенствоваться в конструировании, то это одно, а если на всё готовое, так оно уже у вас есть в руках. Я почему и заметил, что багс сам по себе интересен, а если развиваться дальше, то может быть модель постарше? Я летал на фантике и это одно удовольствие. Так стоит ли к баксу в 11000 руб прикрепить камеру ранкам, чтобы расстраиваться о выброшенных деньгах? Багс должен быть как автомат Калашникова))). Дешёвым и безотказным)))

Pashk
Тамбов:

"Так стоит ли к баксу в 11000 руб прикрепить камеру ранкам

Я своего жука купил за 7100₽ например)))
Еще два аккума, антену на аппаратуру, лапы, зарядку В3, итого получилось около 8500₽
Согласен, что сейчас цена чуть выше, но и всякие акция часто проходят)) не обязательно брать за 11 в первом магазине.
А б/у фантома у нас в городе видел, 28К₽ без пропеллеров, чутка пошарпан. И не факт что не без глюков.
Для новичка в этом деле, как первый дрон, жук почти идеален. Имхо

Memorized
Тамбов:

Мне так никто не ответил, летать с 10С 2700 мА на нашем багсе реально? Такой же по размерам Хабсан на нём летает “только в путь”))) У нас багс особенный что ли, что ему требуется 25С? Перестраховка производителя?

10С это надпись на этикетке.
Фактически ток ограничен внутренним сопротивлением батареи, которое вносит свои ограничения в её нагрев и просадку напряжения под нагрузкой, и всё, что ниже 12 миллиом на банку обычно попадает под класс 25С. Больший ток её просто оплавит.
Пиковый ток потребления у жука примерно 26-28 ампер, в режиме висения 7-9.
Моторы у хабсана практически одни и те же, чуть ниже обороты, 1650 кв против 1800, формфактор 1806. То бишь, вряд ли силовые цепи чем-то радикально отличаются.
Штатная индикация разряда батареи у жука хорошо работает с новыми банками по 5-7 миллиом, позволяя вытягивать из них до 85% емкости, с батареями второго эшелона и видавшими виды по 12-15 миллиом на банку остается почти половина заряда, отсечка по напряжению наступает раньше. Ваша батарея из вопроса может спокойно себя чувствовать на таких токах, но если просадка напряжения окажется на уровне б/у батарей никакого выигрыша не будет.

Тамбов

Отлично! 12 миллиом на банку это под 150 А в режиме КЗ. Поделим на 2,5(10С) и получим 60А в режиме КЗ для аккумулятора Хабсанчика. При нашем пиковом 28А мы имеем двухкратный запас надёжности. Теперь дело за малым, найти свежий аккумулятор от Хабсанчика 10С 2700 мА и полетать на нашем жуке. Думаю можно рассчитывать минимум на 20 минут полёта.

Memorized

Батарейка 25С после работы даже в легком полетном режиме в жуке заметно греется. При кз в батарейке может локально прогореть изоляция между обкладками, которая повлечет за собой пожар.
Я обычно на любой новой батарее летаю для начала пару минут, а затем сажу вертушку и проверяю батарейку на нагрев, затем увеличивая продолжительность и динамику полета. Потому как этикетка этикеткой, а что под ней на самом деле только опыт покажет.

Тамбов

Memorized , спасибо за совет по поводу теста новой батарейки. Просто в конкретном случае есть аналогичный нашему коптер с равным токопотреблением и нам не нужно выступать в роли лётчика испытателя(разве только в первых полётах). Нам требуется тот аккумулятор на котором без проблем летает Хабсан. Если производитель аккумулятора позиционирует его как штатный для Хабсана(или замена штатному и уже облётанному другими), значит 95% уверенности уже есть. Остальные 5% на заводской брак или не честность продавца. Я же говорю, что Хабсаны подымают в воздух на родных аккумах 10С и не кому даже в голову не приходит мысль измерять его температуру. Тут же нам производитель даёт более тяжёлый аккум и малую длительность полёта с перестраховкой в надёжности как я пока понимаю.
Такой ещё вопрос. Как я понимаю, после каждой замены разряженного аккумулятора на свежий и продолжения полётов в том же месте, калибровать нашего жука опять нужно (мой жук из Китая приедет через два дня)? А если поступить так: подключить ещё одну свежую батарейку и сразу после этого отключить разряженную(напряжение на квадрике при этом не пропадёт), то можно продолжать полёт в таком случае без новой калибровки. Такое прокатит? Я заказал несколько пар разъёмов по питанию и вторую батарейку в параллель к первой при смене разряженной можно будет подключить без проблем.

Андрей-77

Связь теряет на секунду две боюсь потерять если клевер антенну в пульт поставить лутче будет или нет совет нужен?

Memorized
Тамбов:

А если поступить так: подключить ещё одну свежую батарейку и сразу после этого отключить разряженную(напряжение на квадрике при этом не пропадёт), то можно продолжать полёт в таком случае без новой калибровки. Такое прокатит?

Жук запоминает просадку батареи и убрать пищалку подъемом напряжения не выйдет пока система не перезагрузится.
Разряженный аккумулятор в момент подключения в параллель к свежему станет для последнего активной нагрузкой.
Ток зарядки может превысить десятки ампер, пока напряжения не уравняются.
В балансировочных устройствах для зарядки нескольких батарей одновременно для этого применяются наборы сопротивлений при подключении по jst разъемам.
Прямо параллелить по силовым шинам можно только банки с очень близким напряжением на ячейках, заряженные с заряженными, разряженные с разряженными.
Насчет калибровки. Да, утомляет немного, с другой стороны, она и глюки компаса и жпс часто убирает при повторной калибровке.

Тамбов

Отлично! Это как раз то, что нам и нужно. Всё гораздо проще тогда получается. Вставляем батарею, отлетаем положенное время на ней минус примерно 2 минуты (до пищалки разряда), сажаем квадрик и за пару секунд подкидываем свежий аккумулятор и отсоединяем разряженный. Далее спокойно продолжаем полёт без очередной калибровки. Разряженный аккумулятор в момент подключения (2 секунды на замену) имеет несколько минут высокое внутреннее сопротивление (да и разность напряжений аккумуляторов незначительна)и мы совершенно без страха его повредить броском тока (откуда ему взяться то за 2 секунды) приспокойненько делаем замену. Ток в эти секунды между аккумуляторами будет в разы! меньше даже “рабочего” тока зависания коптера. Для коптера порог по напряжению не достигнут, а значит никакой перезагрузки после 10-12 минут полёта нам не потребуется. Он даже не поймёт, что случилось (дозаправка в воздухе) и продолжит полёт. Аккумулятор Хабсанчика тогда вообще “подарок”, а масюсенький “переходник” Х30 под “пит-стоп” замену аккумулятора паяется 2 минутки.

ermotion

зачем эти все телодвижения? калибрануть компас - 15 секунд.

Тамбов

зачем эти все телодвижения? пит-стоп 2 секунды)))
Сорок раз вокруг ноги, через попу в сапоги…

Althair

Я вот тут задумал страшное… Заказал с али четыре антенны 2.4/5 ггц 6 дб. В комплекте пигтейлы с разъёмами на плату. Длина антенны - 19 см, пигтейлы 30 см.
Вкрячиваем sma разъемы антенн вместо резиновых затычек на фонариках, подключаем на место штатных (и на камеру, и на управление), получаем усиленные антенны, параллельно служащие в качестве складных ног.

ermotion

ну посмотрим как сделаешь. интересно.

Althair

Антенны вот такие: (не реклама) www.aliexpress.com/item/…/32846562907.html

Если кто-то скажет, что они будут складываться не вовремя, то могу возразить: на шарнир можно надеть жёсткую втулку, например, напечатать на 3д принтере. Зафиксировать ее там совсем не вопрос

БрусВылез

Подскажите какую антенну лучше заказать для приемника eachine R051 150ch 5.8, или не стоит вообще?Камера тх 02 будет стоять

PET

Подскажите в стоковом варианте максимальная дальность полета жука? Есть спарк и есть жук. Жук очень фановый но боюсь отпускать его далеко. Думаю заказать FPV для него будет легче контролировать.

PET
ermotion:

500 вверх и 1000 вперёд.

1000 вперед не многовато для 3-го жука? На такие расстояния без FPV летать невозможно.

Я прошу прощения не в тот раздел форума зашел. У меня 3-й жук, без всяких наворотов.

Althair

Примотали вчера к жуку видеорегистратор изолентой…😁
yadi.sk/i/dh1kFp5J3V7mks

Ветер, да еще и с грузом 130 грамм держит хорошо

Хотя пару раз было ощущение, что сейчас его просто перевернет.