SAB Goblin 500
Браш очень рад за Юрин текст выше. Передаёт привет)
Я тут хотел было за “жопу аккам” на 6$ сказать, но нафик нада. Запарился)
Браш очень рад за Юрин текст выше. Передаёт привет)
Я тут хотел было за “жопу аккам” на 6$ сказать, но нафик нада. Запарился)
Надеюсь, в прямом смысле рад. И ему привет).
Петь, это как летать. С пластинами тема со сдавливанием акка. Я не пробовал, мож помогло бы оч. У меня после злого мотора на 550 раздуло турнигу, а генс нагрелся сильно, зато ниче не душилось на 6s.
А я ответил, тока тему подчистили.
Повторю еще раз: обороты 2750, полка 80%, пиньен вроде 18-й. Я вспомнил что этим вопросом уже заморачивался и купил 19-й пиньен, тока не поставил. Думаю попробовать, но аккам сосвем туго будит.
А кв?
При пине 18 и кв1200 запаса нет почти. И полка мало что говорит. Хз, какой рег.
Да мотор Quantum 4120 1200 кв, регуль Контрон 100LV гувер его же. Как он там PWM меняет одному ему только известно.
На 6$ очень важно помимо армирования, важно чтобы КВ было и передатка идеально подобраны. ПВМ что бы в 100% упиралось! Но только пиками конечно. Тогда КПД будет максимальным.
И все токи будут идти в механику, а не в тепло
Подобрано все как рекомендует SAB:
У них кривые «подборы» нужно на pwm смотреть
😂
У них кривые «подборы» нужно на pwm смотреть
Для среднестатистических пилотов с хорошими акками.
При полке газа в 100%
Поделитесь секретом, что проверять регулярно? А главное как? После бесследно улетевшего хвостового хаба с лопастями как-то неспокойно.
Я проверяю:
Ремни - натяг и состояние
валы (особено межлопастные)
осевые люфты главной и вторичной шестерни - бывает прирабатывается и начинает ходить
люфты цапф, если разбалтываются - значит есть проблема
линки и шарики - не должны сильно болтаться, на шариках смотреть задиры
механику хвоста - люфты и плавность хода слайдера и качалки, состояние штырьков на качалке - тоже стачивает
подшипники в цапфах - все
подшипники вторичного вала и обгонку тоже переодически осматриваю, чтоб вал точило равномерно и ровно
остальные подши после падений.
ну и чистить шестерни и валы переодически надо от пыли
ещё из мануала, нужно проверять затяг болтов М8 на хвосте, но я этого не делаю
Затяжку боковых винтов балки. Винты на мелопастном периодически менять надо. Я подумыааю поменять скоро.
На г500 нет боковых винтов, только на спорте
Холодает, подломилась лапка от Линкс доработанная красной наклейкой 😃 хорошо ротор уже затух почти но ковырнул землю лопастями. Конструкция работает на излом и шайбы мелкие для распределения нагрузки.
Посадка была вполне нормальная, присутствующие не поняли с чего она подломилась 😃
Надо поставить шасси от 570-ки и забыть про них.
подойдут ли?
Если рекомендую - значит уже подошли. Про кронштейны от 570 тоже надо не забыть. Становится, как родное, и канопу не драконит.
Вообще то, это - старый и давно известный апгрейд.
Такие? помнится лет 5 назад этот апгрейд на 700ке вроде, рассыпался зимой как у меня 😃
Тут что пластик пружинит? В чем плюс?
У меня такие стоят. Канопи не ломают и гораздо крепче стоковых. Они же на больший вес расчитаны
Тут что пластик пружинит? В чем плюс?
Ну сам же написал, что работает на излом. Чем больше рычаг, тем больше момент, а теперь сравни рычаги у 500-го и 570-го.
Пластик же просто помясистее на 570-х шасси.
Говорить о том, что зимой пластик сломался, имхо, не стоит.
Я думал от спорта подойдут
У них такое же крепление