SAB Goblin 570
Ну значит все таки не равно;)
Ну, если PWM = THR означает «не равно», то пусть будет так.
Во первых хотя бы PWM = THR +dGover
Во вторых PWM = THR * k +dGover +dVBatt, нсли обороты не падают к концу полета
Алексей, я процитировал информацию из мануала производителя.
А что за приращения «d…» и коэффициент «к» ?
Вернее, на первой странице, пост 27. Так открывает.
Я думал, что это автор должен показывать куда смотреть или давать ссылку точную.
Ох, там перевернутое видео, которое еще и скачивать надо, ну на…
Юр, да ладно тебе, Игорь дал ссылку на конкретный пост, на котором и открывается страница.
Юр, да ладно тебе, Игорь дал ссылку на конкретный пост, на котором и открывается страница.
Я с телефона, может, поэтому
автор должен показывать куда смотреть или давать ссылку точную
Ссылка дана точно на пост #27 в котором линк на видео на DropBox’e и дополнительная информация. Какие проблемы?
Я с телефона
Что за телефон такой? Проверил со своего старенького Samsung Galaxy S5mini - всё точно и отлично открывает, смотреть можно и прям на дропбоксе, а с телефона и видео поворачивать не надо, можно телефон повернуть 😉
Я через оперу мини сижу, меня скидывает на первый пост, а по ссылке предлагает качать видео, а весит оно 900 мегов. Дома с компа гляну
А можно не телефон поворачивать, а выкладывать материал в нормальном виде)
Информация о PWM на мотор из журнала регулятора, вот полет. Обычно на 2200 - 80%, 2300 - 90%, 2400 - 95% (но аккум уже подсевший).
Надо логи 2200 с питчпампом. Если при висении на оборотах 2400 PWM упирается в сотку, то их держать не будет.
Будто 2400 это обороты при 100% газе. Это странно. При 560кв и 23 пине должно быть 2800 и под 2400 нормальный запас остается
Передатка,количество полюсов правильно выставлены? Может обороты неправильно пересчитываются?
Надо логи 2200 с питчпампом. Если при висении на оборотах 2400 PWM упирается в сотку, то их держать не будет.
Будто 2400 это обороты при 100% газе. Это странно. При 560кв и 23 пине должно быть 2800 и под 2400 нормальный запас остается
Передатка,количество полюсов правильно выставлены? Может обороты неправильно пересчитываются?
Питчпамп наверное ещё не смогу сделать 😦
Передатка и кол-во полюсов все верно, да и по расчётам 44.4*560/9=2760 это придёте максималка на 23Т, на 90% как раз 2400 выходит.
Облетал сегодня новые батарейки:
и попытался сделать свободный полет на старых:
Вообще 3.3 действительно тяжелее в полете, НО
на 2.6
Верт менее стабилен (может быть связано с тем что батарейки маленькие и болтаются на салазках)
Полет невероятно короткий (3-4 минуты)
меньшие батарейки отдают меньше мощи.
на 3.3 верт летает очень солидно, в то же время чувствуется большой запас мощи, и это при том, что у меня полка где-то 90-95%
пока что мой выбор 3.3.
будем дальше тестить
ЗЫ в руках вертолет реально тяжелее 500-тки, просто кирпич. не понятно как он может так легко порхать в небе. моя 500тка так не может
Я облетал на 2600 дохленьких на оборотах 2400, прикольный. Еще на 3300 и 2600, но передатки мало было, пулял знатно. С акками 2600 прикольный, но с моим стилем будет лететь минуты три
Ставь 3.3 и не парься. Дури хватает. У тебя, если правилтно помню, и двигло мощнее. Крути 2600 обмин и будет бомба. Я тоже буду переходить на 24 ый пиньон и 2500 обмин
Мне 26 пин от 630ки едет, но пинионы не вечные, а 630ку не производят уже.
С 2600 он прикольный, чувствуется меньший вес. С 3300 идет дисбаланс, пуляет средне, а вот скорость на воронках огромная, так как он сам по себе не 600, а энерговооруженность 600ки, так как ее вес
Может выпустят 630 спорт?😃))
А дисбаланс я решил, сдвинув батарейку до карбоновой планки
Вряд ли. 630 и 650 не понятно для чего вообще сделаны были.
Чтоб стречить до 700, не?
Облетал сегодня новые батарейки:
Хвост виляет
Хвост виляет
Ещё не притерлось. Мало полётов.
У меня так же было поначалу. Сейчас все хорошо после 20 полётов.
Да, хвост пока туго ходит. Но летать можно. Держит как вкопанный, рулится на 5. Только на висении подплясывает
У себя проблем не замечал с хвостом, кроме срывов, когда было мало оборотов и обороты проседали