Бюджетная 600-ка
Возможно, у меня держали Robird G31, Тарот ZYX, КоптерХ (не помню как зовется), К-BAR, iKON.
Может серва подводит???
Уже не знаю, 450-ку выкинул в помойку.
Ц.т. под вал основного ротора подогнать.
вал efl?
у моего нет проблем, на жопе борт висит, разные валы могу ставить, только тяги менять приходится.
Хочу дфц поставить. ротор ниже будет.
Уже не знаю, 450-ку выкинул в помойку.
Наверно правильно.
вал efl?
Это как???
Вал обычный от 600ки нитрыча (он удлинен внзу). Батареи 2Х6S весят как чугунный мост 😃
Положение центра тяжести не зависит от того, какой вал стоит 😃
Это как???
Вал обычный от 600ки нитрыча (он удлинен внзу). Батареи 2Х6S весят как чугунный мост 😃
валы имеют маркировку, efl esp dfc, а дальше нитра или электро, отличаются длиной.
валы имеют маркировку, efl esp dfc, а дальше нитра или электро
Да это понятно, я имел ввиду что
Положение центра тяжести не зависит от того, какой вал стоит
Ц.т. под вал основного ротора подогнать.
А тогда зачем? Тяги какую длину имеют?
А тогда зачем? Тяги какую длину имеют?
Мы друг друга не понимаем.
При чем тут тяги???
Ц.Т. должен находиться на оси главного вала, даже если ващщще снята голова, лопаты и тарелка.
Мы друг друга не понимаем.
При чем тут тяги???
Ц.Т. должен находиться на оси главного вала, даже если ващщще снята голова, лопаты и тарелка.
Не понимаем, про тяги я так спросил. у меня сейчас 85 мм от шарика тарелки до шарика цапф, вал есп, если ставить другой вал, короче, то и тяги короче. вот и спросил. Но это никак не влияет на цт. В твоем случае вал сидит ниже, там 3 подшипник, зачем менять цт? ну ниже и ниже.
____________________
Оффтоп: сейчас включил аппу, комп тормозить стал, выключил все норм. 😃
про тяги я так спросил. у меня сейчас 85 мм от шарика тарелки до шарика цапф, вал есп, если ставить другой вал, короче, то и тяги короче.
Я посмотрю.
В твоем случае вал сидит ниже, там 3 подшипник, зачем менять цт? ну ниже и ниже.
Ц.Т. не ниже или выше, а перед валом или за ним.
Батарейный трей перемещаем ближе к валу вертикальный (который в стоке слегка наклонен). Ц.т. смещается назад, ближе к валу. Т.к. изначально из-за веса 2Х6S батарей он уходит ощутимо вперед.
Я посмотрю.
Ц.Т. не ниже или выше, а перед валом или за ним.
Батарейный трей перемещаем ближе к валу вертикальный (который в стоке слегка наклонен). Ц.т. смещается назад, ближе к валу. Т.к. изначально из-за веса батарей он уходит ощутимо вперед.
Я имею ввиду вал ниже, все равно не понимаю. Изза того, что посадил вал ниже, изменился цт. Не знаЮ. может быть. Но не понимаю каким образом, да и фиг с ним, нафлудили пол форума. 😁 Поставь акк 2s на жопу и будет норм, я даже не заморачиваюсь, верт вперед не тянет. Если тянет, тарелку немного в настройках можно поднять. Или автотрим включить (на вбаре).
Вал никуда не сажал, вал сам по себе длинее (нижняя его часть).
Он никуда не перемещался, я лучше фотки выложу, так понятнее будет.
А то, что ц.т. 600ESP весьма низок сам по себе (и сместить его можно только валом EFL), мне тоже не нравится, поэтому и писал про плохую развесовку.
Поставь акк 2s на жопу и будет норм,
Поставил BEC. Не хочу акк.
А проверял развесовку по алайновски? Это когда за лопаты-цапфы берешь.
У меня идеально. Как по мануалу. 😃
по алайновски?
Алени Алани Алайники еще и проверку развесовки придумали??? нет, там и так ясно.
А как они рекомендуют???
А как они рекомендуют???
Главное шапку и очки не забудь одеть, это главные элементы проверки 😁
А, это… Это не развесовка (как я ее понимаю), это настройка ц.т.
Пока нет моих родных аккумов, этим… цапфоблудием заниматься бесполезно 😃
У нормально развешенного вертолета не должно быть ярковыраженных сконцентрированных больших масс, ну то есть батареи не должны кирпичом лежать. Да еще и так далеко от точки приложения сил - хаба основного ротора. Хотя у того же Атома6HV картина похожа, но он ощутимо ниже и летает суперски. Это все мое ИМХО (ИмеюМнениеХренОспоришь) и обсужению не подлежит 😃
А, это… Это не развесовка (как я ее понимаю), это настройка ц.т.
Пока нет моих родных аккумов, этим… цапфоблудием заниматься бесполезно 😃У нормально развешенного вертолета не должно быть ярковыраженных сконцентрированных больших масс, ну то есть батареи не должны кирпичом лежать. Да еще и так далеко от точки приложения сил - хаба основного ротора. Хотя у того же Атома6HV картина похожа, но он ощутимо ниже и летает суперски. Это все мае ИМХО (ИмеюМнениеХренОспоришь) и обсужению не подлежит 😃
Я этот цт развесовкой называю, отсюда у нас с тобой недопонимание.
Про имхо мне понравилось. 😁
Согласен, чем ниже ротор, тем лучше летит, надо мне отходить от валов еспишных. фл не намного короче, но разница чувствуется.
Наткнулся на просторах soodohobby.com/Flybarless-600-Class-Helicopter-3D-… имхо очень бюджетно. Не реклама!
А ставил кто основную шестерню от прошки на есп под косой пиньен?
Где то попадалось, что надо обгонку менять, а она не входит, что то такое.
Тыц, моя радость!
Так у меня от чего стоит-то?
Все манипуляции с шестерней можно сделать только на новой ходовой от прошки 😉
Меняется полностью обгонка с шестерней в сборе. И естественно конички хвоста. Плюс придвинуть немного хвостовой кейс придется.
Плюс придвинуть немного хвостовой кейс придется.
Все ясно, а без этого никак?
Кто то фотки обещал 😉
Нашел у себя шестерню косую 188Т и пиньен на 13 зубов, но он идет на 5мм вал, странно, раньше что алайн моторы были на 5мм валах?
Да, там не видно ничего, сегодня перефоткаю, с работы приду выложу.
Там сместить кейс надо меньше чем на миллиметр. Крепление в раме чуток рассверлить и готово. Там зазор между шестернями авторотации великоват.
Погоди, а у тебя на ESP какой коэффициент передачи на хвост?
какой коэффициент передачи на хвост?
Это ты сейчас с кем разговариваешь. 😁
откуда я знаю, шестерня на 40Т в кейсе.