Вопросы по off-shore
в классификации оффшора нет, но есть похожее ф1е+кг, да?
в классификации оффшора нет, но есть похожее ф1е+кг, да?
есть FSR-O
Точно, не досмотрел. Но то, что соревнуется в москве - 25 кубиков в основном и 35.
Секция моделей FSR
Руководитель секции -
Ловцов Александр Викторович
Секция FSR включает в себя следующие классы моделей:
- FSRH - гоночные модели гидропланов с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см и полупогруженным винтом.
- FSRV - гоночные модели с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см, 35куб.см и полностью погружённым винтом.
- FSR0 - гоночные модели с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см и полупогруженным винтом. Секция моделей FSR
Точно, не досмотрел. Но то, что соревнуется в москве - 25 кубиков в основном и 35.
Секция моделей FSR
Руководитель секции -
Ловцов Александр ВикторовичСекция FSR включает в себя следующие классы моделей:
- FSRH - гоночные модели гидропланов с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см и полупогруженным винтом.
- FSRV - гоночные модели с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см, 35куб.см и полностью погружённым винтом.
- FSR0 - гоночные модели с двигателями внутреннего сгорания объемом 3,5куб.см, 7,5куб.см, 15куб.см и полупогруженным винтом. Секция моделей FSR
15 марта 2009
Руководитель секции ФСР Ловцов А.В. написал заявление об отставке с занимаемой должности. Прошу всех заинтересованных лиц сделать предложения по замещению вакантной должности руководителя секции - старшего тренера секции ФСР. На президиуме ФСС России будет утверждена одна из кандидатур в качестве И.О., а на ЧР на общем собрании секции ФСР пройдут выборы руководителя секции ФСР.
Это надо делать срочно, чемпионат Европы не за горами. Предложения присылаете на akrutik@yandex.ru.
Александр Крутик
читайте внимательнее!!! это насчет вашего копирования с сайта!
с уважением!
от 25 до 35 кубов входят и в О и в V только в Н не входят!
Можно разом было бы решить вопрос о разнесении 26 куб и 35 куб.
Хотя, по большому счету, мне лично, все равно.
А если дело и дойдет до внесения нормальных поправок, то и класс Н пора расширять до 26 куб.см. Модели есть, уже а гоняться официально негде.
15 марта 2009
от 25 до 35 кубов входят и в О и в V только в Н не входят!
FSR0 не могут входить - ограничено 15 куб.см (написано так, по крайней мере)
FSRV - полностью погружной винт.
а это так косячно наша родная федерация пишет 😃 а Н не сделают 35 так как в навиги нет такого класса, а без навиги они никуда 😃
Ничего не понятно:
O - Offshore
Classes are 3,5 cm3, 7,5 cm3, 15 cm3 and 35 cm3.
FSRO must have surface drive propulsion.
А где 25, 26 кубиков?
Овет нашел поиском яндексом:
micromachine.ru/…/Naviga FSR-O Rules-2003.pdf
Class FSR-O35 Free build offshore boats with internal combustion motors (petrolmotor
with spark plug ignition) above 15.0 up to 35.0 cm3. and with
surface drive propulsion
Т.е. класс о35 это все, что больше 15 вплоть до 35
это у амеров деление на до 27 и до 35куб, плюс калилки у них до 30куб 😃
это у амеров деление на до 27 и до 35куб, плюс калилки у них до 30куб 😃
А в Москве все-равно свои правила получается …
rcopen.com/forum/f2/topic135552
А в Москве все-равно свои правила получается …
rcopen.com/forum/f2/topic135552
точно и это не правильно, надо кататься по нормальным правилам, то есть правилам навиги… и придумывать ничего не надо!
американцы прекрасно без навиги обходятся, не нужно слепо копировать, иначе про бензо-гидры можно забыть
вон электрики все с правилами разбираются
американцы прекрасно без навиги обходятся, не нужно слепо копировать, иначе про бензо-гидры можно забыть
вон электрики все с правилами разбираются
америка от нас далеко и съездить к ним на соревнования - проблемно! по всей России катаются по правилам навига, так зачем Москве менять что-то?!?
а зачем менять, дистанция нормальная, а вот классов можно и своих наделать, чтобы и бензогидры были, при желании пусть электро гоняют с бензином
при большом кворуме можно и развести 25 и 35куб
а зачем менять, дистанция нормальная, а вот классов можно и своих наделать, чтобы и бензогидры были, при желании пусть электро гоняют с бензином
при большом кворуме можно и развести 25 и 35куб
да я не про это говорю, я про время… почему круг 5 минут!!! 8 минут должен быть заезд, финал 12, ведь люди баки поставят по 500 грамм и когда приедут на соревнования и им не хватит топлива, будет обидно!
а насчет того кто с кем… пусть хоть копии катаются… с 35 кубами, но приедет кто-нибудь на 15 кубах, скорее всего с погруженным винтом 😃 и его будет трудно догнать! )
я так понял что точно непонятно что такое ОФФШОР лодки у всех свое мнение. ну я так понял это скоростная лодка на ДВСе?
чё тут не понять - оффшор -
1 - лодка с полупогружным винтом - основное
2 - какие бывают оффшоры -
различия по типу корпуса - моно - катамаран + гидро
…
сдесь описание классов - оффшор - О 35
версия 1.
Оффшор - у модели гребной винт выступает за корпус в плане (вид сверху).
версия 2.
Оффшорные гонки - вдоль береговой линии гоняются скоростные океанские лодки и катамараны. У них стоят скоростные колонки, поворотные приводы, полупогруженные винты. Они стали прототипами моделей (модели похожи или полукопии) и всех корыт, которых мы любя называем оффшорами.
Оффшор может быть НЕ скоростным, даже на резиномоторном приводе, ДВС не обязательно, электромотор - без проблем. Главное, что винт стоит не под днищем, а вынесен за транец. Там же обитает и руль.
я так понял что точно непонятно что такое ОФФШОР лодки у всех свое мнение. ну я так понял это скоростная лодка на ДВСе?
Применительно к р-у лодкам,это модели не вошедшие ни в один из классов НАВИГи.
Миль пардон,денонсирую заявленное выше.Перевод в лоб,вне классов вне границ (см оффшорные зоны).
Есть такой класс
www.marinedictionary.ru/handbook/ice_anchor.htm
различия по типу корпуса - моно - катамаран + гидро
…
А причём тут гидры…? или это таки просто +
Для электро что касается той Навиги -
есть понятие моно и гидро… в правилах всё чётко прописано.
Катамараны там автоматом переползают в гидры…
Для Двс тоже и вполне адекватно…
ТЕ под классом “О” понимаем именно моно корпуса и катамараны.
Гидры отдельно.
Вот и вся разница.
А откуда пошло название офшор…- Сергей всё правильно рассказал, и не надо тут ледовых якорей…😉