Помогите оборудовать Atlas Van
MRT MPTX он совместим со всеми версиями декодера AMB
Я вчера нашел эту информацию.
Ещё на этом форуме парень выложил свою разработку засечки и транспондеров, но он делает полностью свою систему со своим протоколом. Думаю нужно искать совместимую , чтобы метки использовать стандартные.
Сайт Insane выглядит весьма готично, чуть ли не интим-товары - вот до чего молодежь дошла !
Сайт Insane выглядит весьма готично
Ребята не плохо работают. Вчера сделал заявку, сегодня с утра три раза звонили, к вечеру дозвонились. В Питере чипов нет, привезут из столицы. Стоимость доставки 450 р. Оплата при получении. Обещают, что работает со своей засечкой и с АМБ.
Сайт Insane выглядит весьма готично, чуть ли не интим-товары - вот до чего молодежь дошла !
Серёж, а я только после твоих слов допёр, на что похожи внешне их аккумуляторы! 😁
P.S. Пардон за Offtop, но я покупал у них силиконовое масло для аммортизаторов с свою траггу. Цена очень порадовала…
Сегодня Insane обещал выслать инфо о засечке их производства. Сказали, что их транспондеры совместимы со всеми засечками AMB в том числе из серии rc.
Транспондер где-то уже в Питере,оперативно ребята работают.
Многие в авто катаются на их транспондерах . Их засечка уже в штатах где-то работает . Доставка обычно Пикпоинтом у них . Транспондеры на оффроад трассе RC ORDA vk.com/rc.orda
Их засечка уже в штатах где-то работает
Игнат, а на каком расстоянии засечка “видит” транспондер? Я задал этот вопрос звонившему, он немного задумался и обещал прислать инфо.
Какая длина петли? Для водного транспорта подойдёт? 😃
Петля над землей где-то см 35-40 весит . На всех остальных трассах петля или под ковром или закопана . НО тогда между петлей и транспондером или 2-2.5мм карбона или 5-6мм алюминия , а они ухудшают прием , особенно карбон .
вот она
вот она
Красивый трек. Денег чувствуется вложено… Чувствуется автомодельное направление на подъёме. С судомодельным не сравнить, особенно в Питере… (я про бензо)… 😃
Кирилл, мы сегодня по поводу такого движка общались? - cart.rcmk.com/zen/index.php?main_page=product_info…
На Авито.
В Питере в бензо только Вы остались . Я пас . Больше мне это не интересно . Скоро всю судо бензо /нитро технику в продажу выложу .
Я пас . Больше мне это не интересно
Никогда не говори никогда! 😃 Мы дождёмся тебя! 😃
Получил такую штуку сегодня. С засечкой ребята пока молчат.
Приветствую.
Вот, строю потихоньку.
…google.com/…/AF1QipMOTv1606JsWAzanA61z4MonHfoIese…
…google.com/…/AF1QipM7KaoNih8ugBT0wGV9BpyAn-v0ADg9…
Блин, что-то я не пойму как картинки вставлять. Раньше вроде вставлялись.
Или это я их не вижу, а остальные видят?
а остальные видят?
Сергей, привет!
Картинки видны! Красиво получается! Жаль, что в этом сезоне не успеем погоняться! Ждём продолжения! 😃
Тёзка,
пока не закрыл палубой весь набор.
увеличь по площади контур прилегания крышки радиотсека, например удвой стенки из легкой авиафанеры 6 мм
оригинальный контур прилегания тонковат, палубная фанера там играет от близости трубы.
радиобокс работает как полугерметичный барабан, с мембраной в виде крышки, вибрация трубы и днища вызывает эффект помпы, полость сосет воду отовсюду.
увеличь по площади контур прилегания крышки радиотсека
Ok.
Понял.
Еще вопрос.
Как стыкуется дейдвуд с штрутом?
У Сергея на фото я понял трубка висит в воздухе?!
www.flickr.com/photos/…/album-72157645551100110/
У Сергея на фото я понял трубка висит в воздухе?!
Зависит от того, какую схему ты выберешь:
- Цельный вал с фиксацией в цанге мотора
- Вал с квадратами и всякими соединениями как у Сергея на фото. Правильные термины из чего состоит конструкция он напишет.
Мне ближе и понятнее вариант 1. В варианте 2 много соединительных элементов, надёжность ниже.
По варианту 1 я так понимаю дейдвуд налезает на конус штрута. При обрыве вала - до свидания винт.
По варианту 2: дейдвуд висит в воздухе, гибкий вал со стороны штрута в квадрате, со стороны мотора в цанге. При обрыве винт на месте.
Я прав?
Сергей, доброго времени суток!
Я прав?
По варианту 2, да.
По варианту 1. Смотря где рвется гибкий вал. Если после цанги мотора, то антипотеряйка удержит вал. Если после антипотеряйки, то винт и остатки вала с собакой на дно.
Есть штруты с дополнительной фиксацией жесткого вала. На ж. валу сделана проточка, на штруте вворачивается винт-“фиксик”.
Я прав?
Да прав.
В варианте 1 дейдвудная трубка входит внутрь струта. В принципе можно не вводить, но тогда трубка не должна пружинить и напирать на вал иначе трубку будет грызть валом. В целом понимание правильное.
В варианте 1 - нужно быть внимательным к струту. Промывать как и дейдвуд после каждого запуска чтобы убрать воду.
так, чертята, набаломутили, тихо ! ))
на фото на фликр - вариант первого сезона эксплуатации.
вал был зажат силовой цангой у мотора, а у штрута плавающая посадка квадратного конца гибкого вала в латунной феруле с квадратом, разумеется, внутри.
кто не понял - не продолжайте читать )))
разумеется, дейдвуд как у всех нормальных гидр висит в воздухе.
сезонная эксплуатация показала, что система работает нормально, но идет развальцовка торца дейдвуда у штрута от колебания вала в квадрате.
так же разбивается квадрат в латуни - она попросту мягкая.
это не хорошо.
в новом сезоне бела переделка.
вал у штрута вклеен на локтайт 638 в ферулу из нержавейки (инсейн).
у мотора в цанге квадратная вставка с плавающей посадкой.
штрут для смазки снимается вместе с валом и потерять вал нельзя, он закреплен с обеих сторон штрута.
два сезона - все безупречно.
итого три сезона, дейдвуд тот же, что и был.
вал тот, что был переделан два сезона назад.
износа вала нет. износа втулок штрута нет.
легкий износ вставки в цанге, это норма.
вот была тема:
rcopen.com/forum/f2/topic372945/65
резюме.
НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ цельный вал с наваренным жестким концом.
это дает два негативных момента
- в вал мотора передеается упор от винта,
- вал очень сильно сжимается при работе и может втянуть штрут под днище.