Помогите оборудовать Atlas Van
БОКС с винтами на углах это проблема.
винты нужно делать еще и между винтов )
вода как ненормальная сочится …
я видео приложил бокса, крышка которого клеится на прозрачный скотч
Плохенько… Вес вчера указал, похоже, не правильно… В общем сегодня получил примерно 2870 гр (с проклейкой). Где экономить вижу, но это примерно 20-40 грамм. Успокаиваю себя- длина 1334,0 мм…
Ну это оч.достойно выходит, с мотором должны 5.5 кг. уложиться.
Лазерная резка… Завидки берут…
Ммммм а 5,5 кг для такой гидры совсем не хилый результат!!! Если еще и тюнингованый двигтаель поставить то хоть рекорды можно ставить)))) Ну я хочу верить что всё у Евгения получиться 😃
Ммммм а 5,5 кг для такой гидры совсем не хилый результат!!!
Это я погорячился 😃, 5.5 у меня сейчас Н27 получилось 😃), посмотрел тему по строительству своего Атласа, там 8 кг.
Привет! У тебя помоему стеклопластиковый корпус Warpatha как он по жесткости прочности весу в сравнении с фанерным ? ну и твоё мнение в целом по поводу корпуса для Н из стекла или дерева ?
Привет, Денис!
Считаю, что гемор со стеклом того не стоит…
Сейчас сделал ашку из строительной фанеры с переклейкой авиационной, по мне так очень даже, пропитал смолой (тех.феном), вышкурил и покрыл Яхтным лаком Фирмы Тику…
Начинаю обратную сборку… Собираюсь монтировать руль с винтом. Руль планируется слева, на расстоянии 95 мм от центра. Винт на глубину 60мм от транцевой плиты.
Ну вот и начались вопросы… Кто нибудь подскажет, можно безболезненно рычаг руля организовать справа, а не слева как сейчас? Самое простое пересверлить отверстия в теле руля и кронштейне.
А Зачем?
А Зачем?
Рулевая машинка становится в стороне от технологического люка. Не удобно будет демонтировать в дальнейшем. Перестановка рычага в право решает эту проблему.
Снимаете руль, там будет потайной винт, выкручиваете его, выбиваете шпильку, разворачиваете держатель рулевой, дальше сборка в обратной последовательности разборке…
Фдесятку!
только потом поставь винт на клей или какой жидкий фиксатор, ато паскудно руль потерять будет.
разворачиваете держатель рулевой, дальше сборка в обратной последовательности разборке…
Вопрос решился бы простым переворачиванием, но крепежные 2 отверстия на кронштейне разного диаметра (4мм и 3 мм) и с резьбами с одной стороны. Так просто не перевернуть…
Вопрос решился бы простым переворачиванием, но крепежные 2 отверстия на кронштейне разного диаметра (4мм и 3 мм) и с резьбами с одной стороны. Так просто не перевернуть…
В результате описанной манипуляции, все будет как надо.
Привет. Как по фото видно что первым будет идти радиобокс а после уже мотор ? Т.е. если считать с носа модели аж за 3 шпангоутом чтоли ?
Помоему это сулит огромные проблемы. Гидры все любят летать и все упорно ставят моторы в них чуть ли не как в оффшоре.
Смотрел видео крутой гоночной американской гидры так там мотор у нее чуть ли не на носу висит.
Лично я думал что мотор будет ставиться между 2 и 3 шпангоутами но никак не между 3 и 4. Ну я так думаю и если бы я строил гидру то сделал бы так.
на ашках на бензиновых нацеленых на достижения больших скоростей тоже есть тенденция ставить очень близко к носу модели.
Как по фото видно что первым будет идти радиобокс а после уже мотор ?
Еп…
а я даже не обратил на это внимание
Евгений, там где у вас р.б. должен стоять мотор, а р.б. ставьте во второй или третий отсек от транца.
посмотрите видео-американцы профи в гидрах
www.youtube.com/watch?v=BacvMI8fmTA&list=UUWPt8prI…
этот дядя как понимаю имеет непосредственное отношение к строительству полномасштабных гидропланов и у него есть свой сайт по продаже спорт моделей.
Мдааа дядя немного на маньяка похож:) - делать надо вот так и вот так и только так а если не будете слушаться то я Вас режиком поножу))))))))))))
В результате описанной манипуляции, все будет как надо.
Виктор, все стало на место после увеличения диаметра одного из отверстий на пере руля. Вопрос решился.
В результате описанной манипуляции, все будет как надо.
Виктор, все стало на место после увеличения диаметра одного из отверстий на пере руля. Вопрос решился.
В результате описанной манипуляции, все будет как надо.
Виктор, все стало на место после увеличения диаметра одного из отверстий на пере руля. Вопрос решился.
Лично я думал что мотор будет ставиться между 2 и 3 шпангоутами но никак не между 3 и 4. Ну я так думаю и если бы я строил гидру то сделал бы так.
Двигатель планируется между 2м и 3м шпангоутами, ближе к носу. Радиобокс попал на фото случайно…Попытался отметить место красным, в общем напротив буквы С (левый снимок)
Еп…
а я даже не обратил на это внимание
Евгений, там где у вас р.б. должен стоять мотор, а р.б. ставьте во второй или третий отсек от транца.
Я так и планирую. Пока не знаю куда буду ставить радиобокс. В нем планируется только аккумулятор, приемник и машинка газа. Не могу понять, какая будет центровка поэтому оставляю решение по месту на последок. Машинку на руль ставлю стационарно у самого транца. Для нее организую еще один полубокс (крепление к транцевой плите, боковые стороны из авиафанеры как и основной радиобокс).
Зачем так много постить!?😵
Для нее организую еще один полубокс (крепление к транцевой плите, боковые стороны из авиафанеры как и основной радиобокс).
А нафига? Все должно быть просто и доступно, чтобы можно было оперативно снять поменять и т.д. Зачем такой огород с двумя р.б. …
Разве на видео не убедительно показано?
Евгений как я считаю, на гидре 90% веса должны приходиться на срез передних поплавков ну там где силовой шпангоут образует заднюю стенку боковых поплавков.
поэтому все старайся кучковать вместе, не надо все раскидывать по всему кораблю это дурно потмо скажеться на поворачиваемости. Вообще для лучшей управляемости все детали которые имеют вес должны комповаться кучкой вместе т.о. они образуют единый сплоченный точный и явный центр тяжести у модели. Посему я бы всё электрооборудование разместил бы в радиобоксе и поставил бы между 3 и 4 шпангоутами. А топливный бак разместил бы по возможности там же где и мотор - сбоку слевой стороны если так не получаетьс или будет просто болшой бак то спереди двигателя, в носу модели.
Зачем так много постить!?
Извиняюсь, еще не совсем разобрался с интерфейсом. То фото не клеится, то на ГОТОВО не откликается. Разберемся.
поэтому все старайся кучковать вместе, не надо все раскидывать по всему кораблю это дурно потмо скажеться на поворачиваемости.
Тогда не пойму- руль слева, карбюратор справа… Как организовать управление рулем и газом одновременно с разных сторон? При этом руль управляется посредством одной тяги, она должна быть максимально короче…значит до карбюратора не добраться … Качалку ставить?
С каким усилием нужна машинка на руль? Похоже я перестарался…Запланировал и приобрел машинку на 24 кг (Хайтек, металл. редуктор). Судя по диаметру в собачке руля (отверстие для тяги) в тяге такие нагрузки и не подразумеваются? Тогда какого диаметра должна быть тяга? В наборе для гидр самый большой диаметр - 3мм…