Лучше могучий, чем лопнувший. А по закону подлости в самый неподходящий момент.
Могучий кронштейн
По диаметру есть еще над чем поработать. Скорее всего внутренний диаметр подработаю и нижнюю часть укорочу. Это первый опыт общения с фрезером… 😃
Лучше могучий, чем лопнувший
Соглашусь !
Евгегий, кинь ссылочку, где маленький поворотный столик приобретал. я потерял всякую надежду найти такой в России…
потерял всякую надежду найти такой в России
Вот и ссылочка : www.rdgtools.co.uk . Только вот в Питер автомат выдал доставку 139 фунтов! А в переписке вообще сказали, что с Россией не работают… Пробовал через Норвегию заказать, там доставка уже составила 40 фунтов, но срослось с Эстонией - в Таллин доставка 17 фунтов…
Да, Саша, удалось найти прямую ссылку - www.rdgtools.co.uk/cgi-bin/sh000001.pl?WD=83 70 ro…
такой столик. Сейчас пытаюсь сообразить как собрать его с патроном от токарного станка. Патрон высокий, расстояние до шпинделя получается маленькое. Да и хочется без дополнительной центровки ставить! 😃
Ну, всё! Готова модель! Один вечер перед запуском по весне и вперёд!
Ну, всё! Готова модель! Один вечер перед запуском по весне и вперёд!
фото в студию)))
фото в студию)))
А вот:
Правда без кронштейна трубы… 😃 Только завтра забираю из пескоструя…
Симпотяшка ))) бак из чего?
И почему провод от глушилки идет на рубашку охлаждения, а не на картер?
Симпотяшка ))) бак из чего?
Бак из алюминиевого листа 0.8 мм.
И почему провод от глушилки идет на рубашку охлаждения, а не на картер?
Витя, это не глушилка. Это датчик температуры. Я посадил его на клемму и залил клеем. Клемма глушилки подключена рядом с катушкой.
Ну наконец получилось достать подшипники из РСМК. Пришлось поколупаться,блин. Кстати, может кто скинет инфу, как и где “тереть” движок для улучшения ТТХ ?
почему
Витя, посмотри личку.
Ну наконец получилось достать подшипники из РСМК.
А чего за проблема с доставанием была?
как и где “тереть” движок для улучшения ТТХ ?
а что это такое?
ТТХ - тактико-технические характеристики))))
А чего за проблема с доставанием была?
Так они спаренные (по два спереди и сзади), между парами расстояние 1.5 мм и тянуть нужно в разные стороны, а запрессованы они очень даже плотненько. Кувалдометр не применить… 😃
а что это такое?
Денис расшифровал… Хотел попытаться перенять опыт Гуру по подготовке/проточке двигателя.
Можно пробовать греть кратер до 100-120 градусов после постукивать по деревянной мягкой плите, должны вывалиться. Я так некоторые подши вытягиваю. Если не идут то чем то помочь им выйти, главное чтобы картер был нагретым.
главное чтобы картер был нагретым
Грел. Похоже и подшипник успел нагреться. Ладно, вытащил и вытащил. Вопрос был - что и как пилить/точить?
Грел. Похоже и подшипник успел нагреться.
Да там навык нужен.
Самый простой вариант феном техническим, но греть картер без прямого нагнетания воздуха на сами подшипники.
При правильном нагреве они должны просто выпасть из картера.
Запресовать по той же схеме, греем картер и опускаем подшипники туда.
Запресовать по той же схеме, греем картер и опускаем подшипники туда.
Картер греем, а подшипники достаём из холодильника? 😃))
а подшипники достаём из холодильника? 😃))
Можно и так))), но я в этом способе не увидел не чего особенного, по сравнению с тем же подшипником комнатной темп.
